Brzdový kotouč FEBI BILSTEIN 43838

Informace o produktu

Tento brzdový kotouč FEBI BILSTEIN 43838 je klíčovou součástí brzdového systému určenou pro montáž na zadní nápravu vozidla. Jako náhradní díl slouží k efektivnímu přeměňování kinetické energie na teplo při brzdění, čímž zajišťuje bezpečné a spolehlivé zastavení vozu. Jedná se o typ vnitřně ventilovaného kotouče, který díky své konstrukci umožňuje lepší odvod tepla vznikajícího při intenzivním brzdění, což je zásadní pro zachování výkonu brzd i při delším používání. Povrchová úprava ve formě nátěru chrání komponentu před korozí a prodlužuje její životnost v náročných provozních podmínkách. Materiál kotouče byl vysoce nauhličen, což mu dodává potřebnou odolnost proti opotřebení a zajišťuje stabilní brzdící vlastnosti v čase. Při výběru tohoto autodílu je nutné dbát na přesné technické parametry, které odpovídají originálnímu provedení. Vnější průměr kotouče činí 300 mm, zatímco jeho celková tloušťka je 57 mm. Pro správnou funkci a bezpečnost je důležité kontrolovat minimální přípustnou tloušťku, která je u tohoto modelu stanovena na 19,4 mm. Jakmile se opotřebený kotouč dostane pod tuto hranici, je nutné jej vyměnit, aby nedošlo k poškození brzdových destiček nebo snížení brzdné účinnosti. Kruhový rozvod upevňovacích šroubů má průměr 112 mm a centrovací průměr je 67 mm, což jsou kritická měření pro bezchybné usazení kotouče na náboj. Počet upevňovacích otvorů je 1 a počet děr pro ráfek je 5, což odpovídá standardnímu uspořádání kol u mnoha moderních vozů. Montáž tohoto brzdového kotouče vyžaduje pečlivost a dodržování servisních postupů. Před instalací je nezbytné ověřit kompatibilitu dílu s konkrétním vozidlem pomocí kódu 43838 nebo OEM čísla. Je důležité zkontrolovat stav brzdových destiček a případně je také vyměnit, pokud jsou opotřebené. Po namontování nového kotouče je nutné provést přiměřené přibrzdění pro jeho správné rozběhnutí a zajistit, aby se všechny součásti brzdového systému správně usadily. Vzhledem k tomu, že se jedná o díl na zadní nápravu, je třeba věnovat pozornost i stavu zadních brzdových bubnů nebo kotoučů v závislosti na konstrukci vozidla. Dodržování servisních informací a pravidelná kontrola tloušťky kotouče jsou základem pro dlouhodobou bezpečnost jízdy. Tento produkt představuje spolehlivé řešení pro udržení brzdového systému ve funkčním stavu a je vhodný pro řidiče hledající kvalitní náhradní díl s ověřenou kompatibilitou.

Technicke specifikace

• Vnější průměr: 300 mm
• Tloušťka: 57 mm
• Minimální tloušťka: 19,4 mm
• Kruhový rozvod: 112 mm
• Centrovací průměr: 67 mm
• Počet děr pro ráfek: 5
• Typ: Vnitřně ventilovaný
• Zpracování: Vysoce nauhličený
• Montážní strana: Zadní náprava

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřně ventilovaná konstrukce zajišťuje efektivní odvod tepla a snižuje riziko přehřátí brzd
• Vysoce nauhličený materiál poskytuje vysokou odolnost proti opotřebení a dlouhou životnost
• Povrchový nátěr chrání před korozí a prodlužuje funkčnost dílu v různých klimatických podmínkách
• Přesné rozměry a rozvod šroubů garantují bezproblémovou montáž a správné usazení na náboj

Poznamky k instalaci

Při montáži dodržujte servisní informace výrobce. Před instalací zkontrolujte stav brzdových destiček a ujistěte se, že tloušťka nového kotouče odpovídá specifikaci. Po výměně proveďte přiměřené přibrzdění pro rozběhnutí kotouče a destiček. Pravidelně kontrolujte minimální tloušťku kotouče (19,4 mm) a v případě opotřebení pod tuto hranici díl vyměňte.