Termostat, chladivo VALEO 820131
- Kategorie: Termostat / tesneni
- Výrobce:VALEO
- Katalogový kód:820131
- EAN:3276428201313
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:na dotaz
- Vaše cena: 409,80 Kč / ks
- 495,80 Kč s DPH
- 17,15 € / 20,74 € s DPH
Informace o produktu
Tento termostat od výrobce VALEO, s výrobním číslem 820131, je klíčovou součástí chladicího systému motoru, která zajišťuje správnou provozní teplotu a efektivní chlazení. Hlavním úkolem tohoto autodílu je regulovat průtok chladicí kapaliny mezi motorem a chladičem v závislosti na aktuální teplotě motoru. Díky přesnému nastavení otevírací teploty na 82 °C a uzavírací teploty rovněž na 82 °C, zajišťuje tento termostat VALEO rychlé zahřátí motoru po studeném startu a následně udržuje optimální tepelnou rovnováhu během jízdy, což přispívá k nižší spotřebě paliva a snížení emisí. Průměr potrubí pro připojení je 64 mm, což odpovídá standardním rozměrům pro mnoho moderních motorů. Je důležité si před nákupem ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním vozidlem, a to buď podle kódu dílu, nebo pomocí OEM čísla, aby byla zaručena bezproblémová montáž a funkčnost. Tento náhradní díl je dodáván bez těsnění, což znamená, že je nutné zajistit nové těsnění při výměně, aby nedošlo k úniku chladicí kapaliny. Hmotnost celého dílu je pouze 0,19 kg, což usnadňuje manipulaci při montáži. Použití originálního nebo kvalitního náhradního termostatu je nezbytné pro dlouhodobou spolehlivost motoru, protože vadný termostat může vést k přehřívání nebo naopak k příliš pomalému zahřívání, což negativně ovlivňuje životnost motoru a výkon. Při výběru tohoto chladicího dílu je vhodné dbát na přesné dodržení teplotních parametrů, které jsou u modelu 820131 definovány jako 82 stupňů Celsia pro otevírání i uzavírání ventilu. Správná funkce termostatu je zásadní pro efektivní práci celého chladicího systému a prevenci tepelného stresu v motoru. Pokud plánujete výměnu, doporučujeme zkontrolovat stav chladicí kapaliny a případně ji doplnit nebo vyměnit, aby systém fungoval bezchybně. Tento termostat VALEO 820131 představuje spolehlivé řešení pro udržení motoru v ideální teplotní zóně, což je klíčové pro jeho výkon a životnost.
Technicke specifikace
- Otevírací teplota: 82 °C
- Uzavírací teplota: 82 °C
- Průměr potrubí: 64 mm
- Hmotnost: 0,19 kg
- Dodávka: bez těsnění
Vlastnosti a vyhody
- Přesná regulace teploty motoru na 82 °C pro optimální výkon a spotřebu
- Spolehlivá funkce chladicího systému zajišťující ochranu motoru před přehřátím
- Kompatibilita s vozidly vyžadujícími průměr potrubí 64 mm
- Rychlé zahřátí motoru po studeném startu díky přesnému nastavení otevírání
Poznamky k instalaci
Při montáži je nutné dodržet správný postup výměny chladicího systému. Protože díl je dodáván bez těsnění, je nezbytné použít nové těsnění odpovídající rozměrům potrubí 64 mm. Před instalací zkontrolujte stav chladicí kapaliny a případně ji vyměňte. Ujistěte se, že teplotní parametry 82 °C odpovídají specifikacím vašeho vozidla.
- Doplnkovy vyrobek/ doplnkove info:bez tesneni
- hmotnost ( v kg ):0,19
- roura, potrubí - ? (v mm):64
- otevírací teplota [°C]:82
- Uzavírací teplota [°C]:82
- CITROËN1338-73
- CITROËN133873
- FIAT9617028380
- LANCIA9617028380
- PEUGEOT1338-73
- PEUGEOT133873
- RENAULT9617028380
- CITROËN C5 I (DC_) 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 Carlsson (173kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 Carlsson HP (173kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 V6 (RCXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 3.0 V6 (REXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 3.0 V6 (RDXFVJ) (155kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 3.0 V6 (RWXFVA, RWXFUA) (155kW)
- CITROËN C6 (TD_) 3.0 V6 (155kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 3.0 V6 (150kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 3.0 (EBXFWF, EAXFWF) (150kW)
- CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 3.0 i 24V (140kW)
- CITROËN XANTIA Break (X1_, X2_) 3.0 V6 (140kW)
- CITROËN XM (Y4) 3.0 V6 (140kW)
- CITROËN XM Break (Y4) 3.0 V6 (140kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 3.0 (150kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 3.0 V6 (179.BXD11) (150kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 24V (140kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 24V (140kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 3.0 V6 24V (140kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 3.0 (6DXFVJ) (155kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 3.0 V6 (155kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 3.0 (155kW)
- PEUGEOT 605 (6B) 3.0 V6 (140kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (152kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (155kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 3.0 V6 (150kW)
- RENAULT AVANTIME (DE0_) 3.0 V6 (DE04, DE0T) (152kW)
- RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 3.0 V6 Sport (CB1A) (166kW)
- RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 3.0 V6 Sport (CB1H, CB1U, CB2S) (187kW)
- RENAULT ESPACE III (JE0_) 3.0 V6 24V (JE0G, JE0R) (140kW)
- RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.9 V6 24V (155kW)
- RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 3.0 V6 24V (BG01, BG02, BG0D, BG0Y) (152kW)
- RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.9 V6 24V (155kW)
- RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 3.0 V6 24V (KG0D, KG01) (152kW)
- RENAULT SAFRANE II (B54_) 2.9 24V (B54N) (140kW)



