Senzor tlaku sacího potrubí EPS 1.993.412
- Kategorie: Lambda sonda
- Výrobce:EPS
- Katalogový kód:1.993.412
- EAN:8012510269435
- Užitná čísla: Facet 10.3412, Kw 493 412
- V nabídce od:05.07.2026
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 500,70 Kč / ks
- 605,80 Kč s DPH
- 20,95 € / 25,35 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je senzor tlaku sacího potrubí s výrobním označením EPS 1.993.412, který slouží jako klíčová součást moderních motorových systémů pro správné fungování řídicí jednotky. Úkolem tohoto autodílu je neustálé monitorování tlaku vzduchu v sacím potrubí a jeho převod na elektrický signál, který je následně zpracován motorem. Bez přesných dat z tohoto senzorů tlaku by nemohl řídící systém optimalizovat směs paliva a vzduchu, což by vedlo k horšímu výkonu, vyšší spotřebě nebo problémům při startu. Vstupní technické parametry definují měřicí rozsah tlaku od 10 kPa do 318 kPa, což pokrývá běžné provozní podmínky u většiny spalovacích motorů. Výstupní napětí se pohybuje v rozmezí od 0,422 V do 4,75 V, což odpovídá standardnímu signálu pro analogová čidla v automobilovém průmyslu. Při výběru náhradního dílu je důležité zkontrolovat, zda odpovídá původnímu OEM číslu nebo zda je kompatibilní s vaším konkrétním modelem vozidla. Často se stává, že vadný senzor způsobuje chvění motoru v klidu nebo zhoršenou odezvu na plynový pedál. Pokud máte podezření na poruchu, doporučujeme nejprve ověřit funkčnost pomocí diagnostického přístroje a porovnat naměřené hodnoty s uvedenými specifikacemi. Tento náhradní díl je navržen tak, aby spolehlivě nahradil původní komponentu a obnovil přesnost měření. Je vhodné věnovat pozornost i stavu připojovacích konektorů a kabeláže, protože i poškozený vodič může vést k falešným údajům. Správná instalace zajišťuje, že motor dostává správné informace o zatížení a tlaku, což je nezbytné pro ekologický provoz a dlouhou životnost motoru. Při montáži je třeba dbát na opatrnost, aby nedošlo k poškození citlivých částí čidla. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, vždy porovnejte kódy dílů nebo se obraťte na odborníka, který ověří, zda tento konkrétní senzor tlaku odpovídá vašemu vozidlu. Použití originálně odpovídajícího dílu s kódem EPS 1.993.412 minimalizuje riziko chyb v řídicím systému a zajišťuje plynulý chod motoru v různých provozních režimech.
Technicke specifikace
- Výrobní označení: EPS 1.993.412
- Měřicí rozsah tlaku: 10 kPa až 318 kPa
- Výstupní napětí: 0,422 V až 4,75 V
- Typ dílu: Senzor tlaku sacího potrubí
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje přesné měření tlaku v sacím potrubí pro optimální směs paliva a vzduchu
- Kompatibilní s řídicími systémy vyžadujícími signál v rozsahu 0,422 V až 4,75 V
- Obnovuje správnou funkci motoru a eliminuje problémy způsobené vadným čidlem
- Přesně odpovídá technickým parametrům původního dílu pro bezproblémovou výměnu
Poznamky k instalaci
Při výměně senzoru tlaku sacího potrubí je nutné nejprve odpojit záporný pól akumulátoru. Opatrně odpojte elektrický konektor a odšroubujte vadný díl. Před instalací nového senzoru zkontrolujte těsnost a čistotu připojovacího místa. Po montáži připojte konektor, připojte akumulátor a proveďte diagnostické ověření, zda jsou naměřené hodnoty v souladu s technickými specifikacemi a zda nebyly zaznamenány chybové kódy.
- Výstupní napětí do [V]:4,75
- Výstupní napětí od [V]:0,422
- Tlak do [kPA]:318
- Tlak od [kPa]:10
- CITROËN98 136 998 80
- CITROËNYL 009 531 80
- DS98 136 998 80
- GENERAL MOTORS39 192 959
- GENERAL MOTORS9813699880
- OPEL39192959
- OPEL9813699880
- PEUGEOT98 136 998 80
- VAUXHALL9813699880
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Senzor tlaku sacího potrubí FACET 10.3412 skladem 6 ks | FACET |
609,30 Kč
503,60 Kč bez DPH
|
|
|
Senzor tlaku sacího potrubí PIERBURG 7.18222.50.0 vyprodáno | PIERBURG |
678,80 Kč
561,00 Kč bez DPH
|
- ERA551960
- KW493 412
- MEAT & DORIA82793
- SIDAT84.3263
- VEMOV42-72-0109
- CITROËN C5 AIRCROSS (AC_, AJ_, AR_, A4_) 1.6 Hybrid 180 (A4DGXR) (133kW)
- CITROËN C5 AIRCROSS (AC_, AJ_, AR_, A4_) 1.6 Hybrid 225 (A45GFR) (165kW)
- CITROËN C5 AIRCROSS (AC_, AJ_, AR_, A4_) 1.6 PureTech 180 (A45GFR) (133kW)
- CITROËN C5 X (ND_, NC_) Hybrid 180 (NDDGYP) (133kW)
- CITROËN C5 X (ND_, NC_) Hybrid 225 (NDDGYP) (165kW)
- CITROËN C5 X (ND_, NC_) PureTech 180 (ND5GFP) (133kW)
- OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) 1.6 Turbo (75) (133kW)
- OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) 1.6 Turbo Hybrid (165kW)
- OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) 1.6 Turbo Hybrid4 (221kW)
- PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) 1.6 PureTech 180 (M45GFR, M45GFU) (133kW)
- PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) Hybrid (165kW)
- PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) Hybrid 180 (M4DGLU) (132kW)
- PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) Hybrid4 (M45GBU) (220kW)
- PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 1.6 GTi PureTech 263 (L3EGXP) (193kW)
- PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 1.6 PureTech 225 (165kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) Hybrid 180 (F3DGXT, F3DGMH) (133kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) Hybrid 225 (F3DGYT, F3DGNH) (165kW)
- PEUGEOT 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) 1.6 PureTech 225 (L45GGR) (165kW)
- PEUGEOT 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_) Hybrid 180 (F4DGXT) (133kW)
- PEUGEOT 408 II (FP_, F3_, FM_) Hybrid 180 (F3DGXT) (133kW)
- PEUGEOT 408 II (FP_, F3_, FM_) Hybrid 225 (165kW)
- PEUGEOT 408 II (FP_, F3_, FM_) Hybrid 225 (F3DGYT) (165kW)
- PEUGEOT 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_) 1.6 PureTech 180 (M45GFR) (133kW)
- PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) 1.6 PureTech 180 (F35GFR) (133kW)
- PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) 1.6 PureTech 225 (F35GGR) (165kW)
- PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) Hybrid 180 (F3DGXT, F3DGLT) (133kW)
- PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) Hybrid 225 (F35GQU) (165kW)
- PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) PSE Hybrid4 360 (F35GBT) (265kW)
- PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) 1.6 PureTech 180 (133kW)
- PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) 1.6 PureTech 225 (F45GGR) (165kW)
- PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) Hybrid 180 (F4DGXT) (133kW)
- PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) PSE Hybrid4 360 (F45GBT) (265kW)



