Generátor impulsů, klikový hřídel VALEO 254140
- Kategorie: prerusovac
- Výrobce:VALEO
- Katalogový kód:254140
- EAN:3276422541408
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:na dotaz
- Vaše cena: 335,40 Kč / ks
- 405,80 Kč s DPH
- 14,03 € / 16,98 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je originální generátor impulsů pro klikový hřídel od výrobce VALEO, označený kódem 254140. Jde o klíčový induktivní senzor, který je nezbytnou součástí systému řízení motoru a slouží k přesnému měření otáček a polohy klikového hřídele. Správná funkce tohoto autodílu je zásadní pro bezchybné načasování vstřikování paliva a zapalování, což přímo ovlivňuje chod motoru, jeho výkon a emise. Pokud je tento snímač klikového hřídele poškozený nebo nefunkční, může dojít k problémům se startováním, chvění motoru nebo jeho úplnému zastavení během jízdy. Váš VALEO 254140 je vyroben s důrazem na přesnost a spolehlivost, což je u takto citlivých komponent naprostou samozřejmostí. Tento náhradní díl je dodáván včetně kabeláže, což výrazně usnadňuje montáž a eliminuje nutnost hledání samostatných konektorů nebo prodlužování vodičů. Technické parametry odpovídají standardním požadavkům pro moderní spalovací motory, včetně napájecího napětí 12 V a odporu cca 700 ohmů. Zaoblený tvar zásuvky zajišťuje bezpečné a pevné spojení s příslušným konektorem na vozidle, čímž se minimalizuje riziko uvolnění nebo zkratu vlivem vibrací. Při výběru tohoto senzorového dílu je důležité ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním modelem vozu, ideálně porovnáním OEM kódu nebo vizuální kontrolou tvaru konektoru a počtu pólů, který je u tohoto modelu 2. Hmotnost celého balení včetně kabelu je velmi nízká, přibližně 0,07 kg, což odpovídá kompaktní konstrukci těchto senzorů. Pro správnou funkci celého systému je nutné zajistit, aby byl generátor impulsů namontován ve správné vzdálenosti od ozubeného kola na klikovém hřídeli, jak je předepsáno výrobcem vozidla. Použití originálního nebo vysoce kvalitního náhradního dílu jako je tento VALEO 254140 zaručuje dlouhou životnost a stabilitu signálu, který je nezbytný pro elektronickou jednotku řízení motoru. Nezapomeňte před výměnou zkontrolovat stav kabeláže a konektorů, abyste předešli opakovaným poruchám. Tento snímač je navržen tak, aby odolával vysokým teplotám a vibracím v motorovém prostoru, což je u komponent v blízkosti klikového hřídele kritické. Pokud hledáte spolehlivou náhradu pro svůj induktivní senzor, tento model představuje osvědčené řešení, které splňuje původní specifikace výrobce.
Technicke specifikace
- Typ snímače: induktivní senzor
- Počet pólů: 2
- Napětí: 12 V
- Odpor: 700 Ohm
- Tvar zásuvky: zaoblený
- Dodání: s kabelem
- Hmotnost: 0,07 kg
Vlastnosti a vyhody
- Dodávka včetně kabeláže pro zjednodušení montáže a zkrácení času výměny
- Přesná detekce polohy a otáček klikového hřídele pro optimální chod motoru
- Zaoblený tvar zásuvky zajišťuje bezpečné a pevné spojení s konektorem vozu
- Odolná konstrukce odolávající vibracím a vysokým teplotám v motorovém prostoru
Poznamky k instalaci
Před výměnou odpojte záporný pól baterie. Zkontrolujte stav kabeláže a konektorů na případné poškození. Při montáži dodržujte správnou vzdálost senzoru od ozubeného kola klikového hřídele dle specifikace výrobce vozu. Ujistěte se, že je konektor plně zasunutý a zajištěný proti uvolnění.
- napeti [V]:12
- Doplňující výrobek/info 2:s kabelem
- hmotnost ( v kg ):0,07
- pocet polu:2
- Typ snímače:induktivní senzor
- Odpor [ohm]:700
- tvar zásuvky:zaoblený
- ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 16V Turbo Q4 (167.A2B, 167.A2C, 167.A2E) (137kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 16V Turbo Q4 (167.A2B, 167.A2C, 167.A2E) (140kW)
- FIAT COUPE (175_) 2.0 16V (102kW)
- FIAT COUPE (175_) 2.0 16V Turbo (140kW)
- FIAT CROMA (154_) 1900 Turbo D i.d. (69kW)
- FIAT CROMA (154_) 2500 TD (154.LL, 154.PL) (85kW)
- FIAT CROMA (154_) 2500 TDE (77kW)
- FIAT TEMPRA (159_) 1.8 i.e. (159.AN) (77kW)
- FIAT TEMPRA (159_) 1.8 i.e. (159.AV) (76kW)
- FIAT TEMPRA (159_) 1.8 i.e. (159.BY) (74kW)
- FIAT TEMPRA (159_) 2.0 i.e. (159.AP) (83kW)
- FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1.8 i.e. (159.AN) (77kW)
- FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1.8 i.e. (159.AV) (76kW)
- FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1.8 i.e. (159.BY) (74kW)
- FIAT TEMPRA S.W. (159_) 2.0 i.e. (159.AP) (83kW)
- FIAT TEMPRA S.W. (159_) 2.0 i.e. 4x4 (159.AP) (83kW)
- FIAT TIPO (160_) 1.8 i.e. (81kW)
- FIAT TIPO (160_) 1.8 i.e. (66kW)
- FIAT TIPO (160_) 1.8 i.e. (160.AY) (77kW)
- FIAT TIPO (160_) 1.8 i.e. (160.ED) (76kW)
- FIAT TIPO (160_) 1.8 i.e.16V Sport (100kW)
- FIAT TIPO (160_) 2.0 16V (160.AV) (107kW)
- FIAT TIPO (160_) 2.0 i.e. (160.AJ, 1607571) (80kW)
- FIAT TIPO (160_) 2.0 i.e. (160.AT, 160.AJ) (83kW)
- FIAT TIPO (160_) 2.0 i.e. 16V Sport (160.EF) (102kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 1.8 i.e. (835AC, 835BC) (80kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 1.8 i.e. (835AT) (66kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 1.8 i.e. (835BD, 835AD) (77kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 1.8 i.e. (835FA) (74kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 2.0 16V (835ED) (102kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 2.0 HF Integrale (835AP) (124kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 2.0 i.e. (835AI) (86kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 2.0 i.e. (835AL) (83kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 2.0 i.e. Turbo (835AR) (119kW)
- LANCIA DEDRA (835_) 2.0 i.e. Turbo Integrale (835AO) (121kW)
- LANCIA DEDRA SW (835_) 1.8 i.e. (835FA) (74kW)
- LANCIA DEDRA SW (835_) 2.0 16V (835ED) (102kW)
- LANCIA DEDRA SW (835_) 2.0 Integrale (835ED) (102kW)
- LANCIA DELTA I (831_) 2.0 HF Integrale (831AB.024) (133kW)
- LANCIA DELTA I (831_) 2.0 HF Integrale (831AB.024S, 831AB.028) (130kW)
- LANCIA DELTA II (836_) 2.0 16V (836AA, 836CA) (102kW)
- LANCIA DELTA II (836_) 2.0 16V Turbo (836AB) (137kW)
- LANCIA DELTA II (836_) 2.0 16V Turbo (836AS) (142kW)
- OPEL ASTRA F kombi (T92) 2.0 i 16V (F35, M35) (110kW)
- OPEL ASTRA F kombi (T92) 2.0 i 16V (F35, M35) (100kW)
- OPEL ASTRA F limuzína (T92) 2.0 i 16V (F19, M19) (100kW)
- OPEL ASTRA F Šikmá zadní část (T92) 2.0 GSI 16V (F08, M08, F68, M68) (110kW)
- OPEL ASTRA F Šikmá zadní část (T92) 2.0 i 16V (F08, M08, F68, M68) (100kW)



