Brzdový kotouč NK 313667

Informace o produktu

Hledáte spolehlivou náhradu za opotřebovanou brzdu? Brzdový kotouč NK 313667 je větraný disk, který zajišťuje efektivní odvod tepla při brzdění a tím přispívá k delší životnosti brzdových obložení. Tento konkrétní model má vnější průměr 296 mm a celkovou výšku 51 mm, což jsou parametry, které musíte ověřit proti původnímu dílu ve vašem vozidle. Kotouč je vybaven pětisamým ráfkem a centrovacím průměrem 67,3 mm, takže je důležité zkontrolovat, zda odpovídá konstrukci vašeho kola a náboje. Hmotnost jednoho kotouče činí 8,7 kg, což je standardní hodnota pro tento typ větraného brzdového disku. Povrchová úprava je natřená, což pomáhá chránit kov před korozi, dokud není díl nainstalován a začne se používat. Minimální tloušťka kotouče je 27 mm, což je klíčový údaj pro určení, kdy je nutné starý díl vyměnit. Nový díl je dodáván v čistém stavu, připravený k montáži. Při výběru náhradního dílu vždy porovnejte všechny rozměry, zejména počet otvorů a průměr centrovacího otvoru, aby nedošlo k problémům s osazením. Větraná konstrukce je běžná u většiny osobních automobilů a kombi, kde je potřeba vyšší brzdící výkon a lepší chlazení. Tento kotouč je vhodný pro vozidla, která vyžadují přesně tyto rozměry a typ připojení. Doporučujeme vždy ověřit kompatibilitu podle OEM kódu nebo přesného modelu vozidla, protože i malé odchylky v rozměrech mohou ovlivnit bezpečnost jízdy. Pokud si nejste jisti, porovnejte si starý kotouč s tímto novým dílem podle všech uvedených parametrů. Správně zvolený brzdový kotouč je základem bezpečné jízdy a předvídatelného chování brzdového systému. Nezapomeňte při výměně zkontrolovat i stav brzdových obložení a čepů, aby celý systém fungoval harmonicky. Tento produkt je nový a odpovídá standardům pro náhradní díly. Větraný design umožňuje lepší tepelnou stabilitu při opakovaném brzdění, což je důležité zejména při jízdě v kopcovitém terénu nebo při delších brzděních. Přesné dodržování rozměrů zajišťuje, že kotouč sedne do držáku bez jakýchkoli problémů a nezpůsobí nerovnoměrné opotřebení. Zkontrolujte si, zda váš vůz používá právě tento typ připojení a počet otvorů, abyste si ušetřili zbytečné vrácení zboží. Kód NK 313667 je jedinečným identifikátorem tohoto konkrétního modelu, který vám pomůže najít přesně shodný díl. Investice do kvalitních brzdových komponent je investice do vaší bezpečnosti a pohodlí za volantem. Tento kotouč je navržen tak, aby vydržel běžné provozní podmínky a poskytl spolehlivou brzdnou síl po celou dobu svého životního cyklu. Vždy doporučujeme montáž u kvalifikovaného servisu nebo s použitím správných nářadí, aby byla zajištěna správná pevnost a rovnost montáže. Po montáži je vhodné provést několik měkkých brzdění, aby se obložení a kotouč navzájem přizpůsobila a dosáhla se nejlepšího brzdícího výkonu. Tento díl je vhodný pro levé i pravé stranu, pokud nejsou uvedeny jiné specifikace, ale vždy se řídte instrukcemi výrobce vozidla. Dbejte na to, aby při manipulaci nedošlo k poškození brzdící plochy, protože jakákoli deformace může vést k vibracím a snížení brzdícího účinku. Správná údržba brzdového systému je klíčová pro dlouhou životnost celého vozidla a bezpečnost všech účastníků provozu. Tento brzdový kotouč je spolehlivou volbou pro ty, kteří hledají přesně odpovídající náhradní díl s ověřenými rozměry a parametry.

Technicke specifikace

• Vnější průměr: 296 mm
• Tloušťka: 30 mm
• Minimální tloušťka: 27 mm
• Výška: 51 mm
• Počet otvorů: 5
• Typ: Větraný
• Centrovací průměr: 67,3 mm
• Povrch: Natřený
• Hmotnost: 8,7 kg

Vlastnosti a vyhody

• Větraná konstrukce zlepšuje odvod tepla a snižuje riziko přehřátí brzd při intenzivním používání.
• Přesné rozměry a pětisamý ráfek zajišťují snadnou a bezpečnou montáž bez nutnosti úprav.
• Natřený povrch chrání díl před korozi během skladování a přepravy.

Poznamky k instalaci

Před montáží důkladně očistěte brzdové čepy a povrchy, na které bude kotouč nasazen. Zkontrolujte, zda není starý kotouč deformovaný a zda jsou brzdová obložení v dobrém stavu. Po nasazení nového kotouče utáhněte šrouby křížem krážem podle doporučeného momentu. Po prvních 100 km je vhodné provést měkké brzdění, aby se obložení a kotouč navzájem přizpůsobila a dosáhla se nejlepšího brzdícího výkonu.