Zapalovací cívka NGK 49100
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:NGK
- Katalogový kód:49100
- EAN:4010326491006
- Užitná čísla: U5332
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 677,80 Kč / ks
- 820,10 Kč s DPH
- 28,36 € / 34,31 € s DPH
Informace o produktu
Zapalovací cívka NGK s výrobním číslem 49100 představuje klíčovou součástku v systému zapalování moderních spalovacích motorů. Tento autodíl je navržen tak, aby spolehlivě přeměňoval nízké napětí z baterie na vysoké napětí potřebné k vytvoření jiskry ve svíčkách. Díky přesnému provedení koncovky dle normy SAE zajišťuje cívka NGK 49100 bezproblémové připojení a stabilní přenos energie. Vnitřní konstrukce s třemi poli umožňuje efektivní distribuci vysokého napětí přímo k jednotlivým svíčkám, což je zásadní pro hladký chod motoru a optimální spalovací proces. Použití tohoto náhradního dílu je vhodné pro vozidla, která vyžadují specifický typ zapalovací cívky s jedním vstupem a výstupem, což odpovídá standardnímu uspořádání mnoha benzinových motorů. Při výběru zapalovací cívky je důležité dbát na shodu s originálním označením, aby nedošlo k problémům s kompatibilitou nebo snížením výkonu motoru. Cívka NGK 49100 je vyráběna s důrazem na dlouhou životnost a odolnost vůči vysokým teplotám, které vznikají v motorovém prostoru. Správná funkce tohoto označení dílu přímo ovlivňuje startovatelnost vozu, spotřebu paliva a emise škodlivých látek. Pokud máte podezření na poruchu zapalování, jako jsou chvění motoru, ztráta výkonu nebo zvýšená spotřeba, může být příčinou právě opotřebovaná cívka. Před výměnou doporučujeme ověřit kompatibilitu podle kódu dílu 49100 nebo OEM čísla vašeho vozidla, abyste zajistili, že nainstalovaná součástka bude přesně odpovídat technickým požadavkům vašeho automobilu. Tento autodíl od značky NGK je známý svou spolehlivostí a je často volbou pro servisní techniky i náročné řidiče, kteří hledají kvalitní náhradu za originální díl. Montáž by měla být provedena s ohledem na správné uchycení a připojení konektorů, aby se předešlo případným zkracům nebo uvolněním kontaktů v průběhu jízdy.
Technicke specifikace
- Počet vstupů/výstupů: 1
- Počet polí: 3
- Provedení koncovky: SAE
- Výrobce: NGK
- Číslo dílu: 49100
Vlastnosti a vyhody
- Spolehlivá přeměna nízkého napětí na vysoké napětí pro efektivní zapálení směsi
- Provedení koncovky SAE zajišťuje přesné a stabilní připojení k zapalovacím svíčkám
- Konstrukce s třemi poli umožňuje efektivní distribuci energie v motoru
- Vysoká odolnost vůči teplotám a vibracím v motorovém prostoru
- Kompatibilita s vozidly vyžadujícími specifický typ zapalovací cívky s jedním výstupem
Poznamky k instalaci
Před instalací nové zapalovací cívky NGK 49100 odpojte záporný pól baterie. Zkontrolujte stav konektorů a kabeláže, případně je očistěte. Ujistěte se, že nová cívka sedí přesně do držáku a že je konektor zapnutý až do zarážky. Po montáži připojte baterii a proveďte zkušební start motoru pro ověření správné funkce.
- Hmotnost (kg):0,34
- Zapalovací cívka:Provedení koncovky SAE
- pocet polu:3
- počet vstupů/výstupů:1
- BUICK3639845
- CADILLAC3639845
- CITROËN96 753 909 80
- DAEWOO3639845
- GENERAL MOTORS3639845
- CHEVROLET3639845
- PEUGEOT96 753 909 80
- PONTIAC3639845
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Zapalovací cívka BorgWarner (BERU) ZS557 skladem 6 ks | BorgWarner (BERU) |
621,30 Kč
513,50 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka DELPHI GN10584-12B1 skladem 6 ks | DELPHI |
766,30 Kč
633,30 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka VALEO 245374 skladem 1 ks | VALEO |
615,30 Kč
508,50 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka BOSCH 0 986 221 102 vyprodáno | BOSCH |
972,50 Kč
803,70 Kč bez DPH
|
- CITROËN BERLINGO MULTISPACE (B9) 1.2 PureTech 110 (81kW)
- CITROËN C3 AIRCROSS I (2R_, 2C_) 1.2 PureTech 110 (2RHNZB, 2RHNZW, 2RHNPX, 2RHNPJ) (81kW)
- CITROËN C3 AIRCROSS I (2R_, 2C_) 1.2 PureTech 130 (2RHNYH) (96kW)
- CITROËN C3 AIRCROSS II Van (2C_, 2R_) PureTech 82 (81kW)
- CITROËN C3 II (SC_) 1.2 THP 110 (81kW)
- CITROËN C3 III (SX) 1.2 THP 110 (SXHNPS, SXHNZT, SXHNZ6) (81kW)
- CITROËN C3 III Van (SX_, SY_) PureTech 110 (81kW)
- CITROËN C3 PICASSO (SH_) 1.2 THP 110 (SHHNZ6) (81kW)
- CITROËN C4 CACTUS 1.2 PureTech 130 (96kW)
- CITROËN C4 CACTUS 1.2 THP 110 (81kW)
- CITROËN C4 CACTUS Van (0B_, 0P_) PureTech 110 (81kW)
- CITROËN C4 CACTUS Van (0B_, 0P_) PureTech 130 (96kW)
- CITROËN C4 GRAND PICASSO II (DA_, DE_) 1.2 THP 130 (96kW)
- CITROËN C4 II (NC_) 1.2 THP 110 (NCHNZ6, NCHNV6) (81kW)
- CITROËN C4 II (NC_) 1.2 THP 130 (NCHNYM, NCHNYT) (96kW)
- CITROËN C4 PICASSO II 1.2 THP 130 (96kW)
- CITROËN C4 SPACETOURER (3D_) 1.2 PureTech 110 (81kW)
- CITROËN C4 SPACETOURER (3D_) 1.2 PureTech 130 (96kW)
- CITROËN C4 SPACETOURER Van (3D_) PureTech 130 (96kW)
- CITROËN DS3 (SA_) 1.2 THP 110 (81kW)
- CITROËN DS3 Kabriolet 1.2 THP 110 (81kW)
- CITROËN DS4 (NX_) 1.2 THP 130 (96kW)
- CITROËN GRAND C4 SPACETOURER (3A_, 3E_) 1.2 PureTech 130 (96kW)
- CITROËN GRAND C4 SPACETOURER Van (3A_, 3E_) PureTech 130 (96kW)
- OPEL CROSSLAND X / CROSSLAND (P17, P2QO) 1.2 (75) (96kW)
- OPEL CROSSLAND X / CROSSLAND (P17, P2QO) 1.2 (75) (81kW)
- OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) 1.2 (75) (96kW)
- PEUGEOT 2008 I (CU_) 1.2 THP 110 / PureTech 110 (81kW)
- PEUGEOT 2008 I (CU_) 1.2 THP 130 / PureTech 130 (96kW)
- PEUGEOT 2008 I Van (CU_) PureTech 130 (CUHNYM, CUHNSS) (96kW)
- PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.2 THP 110 (81kW)
- PEUGEOT 3008 I velkoprostorová limuzína (0U_) 1.2 (96kW)
- PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) 1.2 THP/ PureTech 130 (MRHNSM, MRHNSU, MRHNSJ, MRHNYW,... (96kW)
- PEUGEOT 3008 Van (MR_, MC_, MJ_) PureTech 130 (MRHNYH) (96kW)
- PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 1.2 THP 110 (81kW)
- PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) 1.2 THP 130 (96kW)
- PEUGEOT 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) 1.2 THP 110 (81kW)
- PEUGEOT 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) 1.2 THP 130 (96kW)
- PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_) 1.2 (96kW)
- PEUGEOT 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_) 1.2 THP (MRHNYH, MRHNYW, MRHNSJ, MRHNSU, MRHNSM) (96kW)
- PEUGEOT PARTNER TEPEE 1.2 THP (81kW)



