Vratná/vodicí kladka, klínový žebrový řemen SKF VKM 33020
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:SKF
- Katalogový kód:VKM 33020
- EAN:7316571663784
- V nabídce od:28.05.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 173,10 Kč / ks
- 209,40 Kč s DPH
- 7,24 € / 8,76 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je vratná kladka (také označovaná jako vodicí kladka) určená pro klínový žebrový řemen, konkrétně s výrobním označením SKF VKM 33020. Kladka je klíčovou součástí pohonu příslušenství moderních automobilů, kde zajišťuje správné vedení a napnutí řemenu. Její hlavní funkcí je udržovat řemen v rovné dráze a zabránit jeho seskakování nebo nadměrnému vibracím, což je zásadní pro bezproblémový chod alternátoru, vodní čerpadla, kompresoru klimatizace a dalších agregátů. Použití originálního nebo vysoce spolehlivého náhradního dílu, jako je tento model od značky SKF, je nezbytné pro dlouhodobou životnost celého systému pohonu. Kladka je navržena tak, aby snášela vysoké otáčky a teplotní zátěž, která vzniká při provozu motoru. Technické parametry tohoto dílu jsou přesně definovány pro zajištění dokonalé shody s originální konstrukcí. Průměr kladky činí 78 mm a její šířka je 25 mm. Tyto rozměry jsou kritické pro správné uložení klínového žebrového řemene a zabraňují jeho bočnímu posunu, který by mohl vést k předčasnému opotřebení nebo selhání. Při výběru náhradního dílu je vždy nutné ověřit kompatibilitu podle kódu SKF VKM 33020 nebo porovnáním rozměrů s původním dílem ve vozidle. Nesprávná kladka může způsobit hluk, pískání nebo dokonce přetržení řemenu, což by vedlo k zastavení motoru a drahým opravám. Výhodou tohoto konkrétního balení je, že obsahuje upevňující materiál. To znamená, že při montáži nemusíte zvlášť shánět šrouby nebo matice, které jsou nezbytné pro bezpečné uchycení kladky na motor. Dodatečný upevňovací materiál je často vyroben z odpovídajícího kovu a je dimenzován tak, aby vydržel vibrace motoru. Montáž by měla být provedena s důrazem na správný moment utahování, aby nedošlo k poškození ložiska uvnitř kladky ani k jejímu uvolnění v provozu. Před výměnou doporučujeme zkontrolovat stav samotného klínového žebrového řemene, zda nevykazuje známky prasklin nebo opotřebení, protože nová kladka na vadném řemenu nezajistí dlouhodobou spolehlivost. Tento autodíl je ideální volbou pro majitele vozů, kteří hledají spolehlivou náhradu s jistotou kompletního balení a přesných rozměrů.
Technicke specifikace
- Kód dílu: SKF VKM 33020
- Typ dílu: Vratná/vodicí kladka pro klínový žebrový řemen
- Průměr kladky: 78 mm
- Šířka kladky: 25 mm
- Obsah balení: Kladka s upevňujícím materiálem
Vlastnosti a vyhody
- Kompletní balení včetně upevňovacího materiálu pro rychlou a bezproblémovou montáž
- Přesné rozměry (78 mm průměr, 25 mm šířka) zajišťující správné vedení klínového žebrového řemene
- Spolehlivá funkce pro prevenci vibrací a seskakování řemenu v pohonu příslušenství
- Zajištění dlouhodobé životnosti celého systému pohonu agregátů motoru
Poznamky k instalaci
Při montáži kladky SKF VKM 33020 je nutné dodržet doporučený utahovací moment šroubů, aby nedošlo k poškození ložiska. Před instalací zkontrolujte stav klínového žebrového řemene a vyměňte jej, pokud vykazuje známky opotřebení. Upevňující materiál dodaný v balení použijte přímo pro uchycení kladky. Po výměně zkontrolujte správné napnutí řemene a absence hluku při chodu motoru.
- Sirka v mm:25
- Doplňující výrobek/info 2:s upevňujícím materiálem
- průměr v mm:78
- CITROËN5751.60
- CITROËN9636640580
- FIAT9636640580
- LANCIA9636640580
- PEUGEOT5751.60
- PEUGEOT9636640580
- A.B.AYP405160.1
- AKRON-MALÒ1570226
- AUTEX651654
- AUTOKIT03.80500
- BREDA LORETTPOA3412
- BTAE2P5952BTA
- FLENNORFU22919
- HUTCHINSONT0019
- IPD15-0649
- LUCASLA0033
- MAPCO24350
- Metalcaucho05490
- OPTIBELT3011UR
- OPTIMAL0-N1416
- PROCODIS FRANCEGA022
- QUINTON HAZELLQTA1031
- REPKITRKT2216
- RUVILLE55952
- Schaeffler INAF-125051
- Schaeffler INAF-573956
- SPIDAN66952
- StarkSKDG-1080035
- STELLOX03-40121-SX
- TRISCAN8641 102004
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V HPi (DCRLZB) (103kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V HPi (DERLZB) (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.2 (116kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFNC, EBRFNE) (100kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.2 (EB3FZC) (116kW)
- CITROËN EVASION velkoprostorová limuzína (22, U6) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 (100kW)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 i 16V (102kW)
- CITROËN JUMPY I Krabice (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 i 16V (102kW)
- CITROËN JUMPY I valník/podvozek (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 (100kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.8 16V (85kW)
- FIAT SCUDO autobus (220_) 2.0 16V (100kW)
- FIAT SCUDO Krabice (220_) 2.0 (100kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) (100kW)
- FIAT ULYSSE (220_) 2.0 16V (220AQ5) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 (179AXA11, 179AXA1A) (100kW)
- LANCIA ZETA (22_) 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4) (100kW)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 RC (130kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 S16 (99kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 BiFuel (85kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 BiFuel (85kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 (6D6FZB) (85kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 (6D3FZE, 6D3FZH) (116kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 (85kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 16V (116kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 806 Van (AF_) 2.0 (AFRFNC) (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT EXPERT (224_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (222) 2.0 (100kW)



