Vedení chladicí kapaliny VAICO V42-0924
- Kategorie: Hadice/ trubky
- Výrobce:VAICO
- Katalogový kód:V42-0924
- EAN:4062375240593
- Užitná čísla: 1057270
- V nabídce od:03.07.2026
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 468,00 Kč / ks
- 566,30 Kč s DPH
- 19,58 € / 23,69 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je vedení chladicí kapaliny značky VAICO s výrobním označením V42-0924, které slouží jako klíčová součást chladicího systému motoru. Hlavním úkolem tohoto dílu je spolehlivě přivádět chladicí kapalinu mezi jednotlivými komponenty, jako jsou radiátor, motor a topení, čímž zajišťuje udržování optimální provozní teploty spalovacího motoru. Správná funkce vedení chladicí kapaliny je nezbytná pro prevenci přehřívání motoru a zajištění jeho dlouhé životnosti. Kvalitní provedení tohoto dílu od výrobce VAICO odpovídá původním specifikacím a je navrženo tak, aby odolávalo vysokým teplotám a tlakům uvnitř chladicího okruhu. Při výměně opotřebovaného nebo poškozeného dílu je důležité dbát na přesnou shodu s originálním kódem, aby nedošlo k únikům kapaliny nebo nesprávnému proudění. Tento autodíl je vhodný pro náhradní opravy, kde je cílem obnovit původní funkčnost chladicího systému bez nutnosti složitých úprav. Je vhodné ověřit kompatibilitu konkrétního modelu vozidla před objednáním, protože různé verze motorů mohou vyžadovat specifické tvary nebo délky vedení. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu s označením V42-0924 pomáhá zajistit, že chladicí systém bude pracovat efektivně a bez poruch. Při montáži je třeba dbát na čistotu spojů a správné dotažení svorek, aby se předešlo případným únikům. Tento náhradní díl představuje osvědčené řešení pro udržení správné teploty motoru a je vhodnou volbou pro majitele vozidel, kteří hledají spolehlivou náhradu za opotřebovaný originál. Vedení chladicí kapaliny je často vystaveno vibracím a tepelnému namáhání, proto je důležité, aby materiál a konstrukce odpovídaly požadavkům daného typu motoru. Výběr správného dílu podle kódu V42-0924 minimalizuje riziko nesprávné montáže a zajišťuje, že chladicí kapalina bude cirkulovat tam, kde je to potřeba. Pokud máte pochybnosti o kompatibilitě, doporučujeme porovnat vizuální vzhled a rozměry s původním dílem nebo konzultovat technické údaje s odborníkem. Tento produkt je navržen tak, aby usnadnil výměnu a zajistil dlouhodobou spolehlivost celého chladicího systému.
Technicke specifikace
- Výrobce: VAICO
- Kód dílu: V42-0924
- Typ dílu: Vedení chladicí kapaliny
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje spolehlivý přívod chladicí kapaliny pro udržení optimální teploty motoru
- Kvalitní provedení odpovídající původním specifikacím pro dlouhou životnost
- Snadná montáž a přímá náhrada za opotřebovaný originální díl
Poznamky k instalaci
Před montáží zkontrolujte stav všech spojů a ujistěte se, že je chladicí systém vypuštěn. Při instalaci dodržujte doporučený moment dotažení svorek a zkontrolujte těsnost všech připojení po napuštění systému.
- Hmotnost (kg):0,5
- PEUGEOT1341.E0
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Vedení chladicí kapaliny METZGER AUTOTEILE 4010556 vyprodáno | METZGER AUTOTEILE |
776,50 Kč
641,70 Kč bez DPH
|
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (130kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V HPi (DCRLZB) (103kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V HPi (DERLZB) (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.8 16V (85kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C) 2.0 S16 (99kW)
- PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 HDi (100kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 HDi (103kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 (66kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V (81kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 (66kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V (81kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 (6D6FZB) (85kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) (100kW)



