Těsnicí kroužek, dřík ventilu ELRING 187.666
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:187.666
- EAN:4041248630846
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 16,90 Kč / ks
- 20,50 Kč s DPH
- 0,71 € / 0,86 € s DPH
Informace o produktu
Těsnicí kroužek dříku ventilu ELRING 187.666 je klíčovou součástí motoru, která zajišťuje správnou funkci a těsnost v oblasti hlavy motoru. Tento autodíl slouží k zabránění úniku oleje do spalovacího prostoru a zároveň chrání dřík ventilu před nadměrným opotřebením. Díky použití materiálu FPM (fluor-kautschuk) je tento náhradní díl odolný vůči vysokým teplotám a chemickému působení motorových olejů, což prodlužuje jeho životnost a zajišťuje spolehlivý chod motoru. Vstupní parametry tohoto označení dílu zahrnují průměr dříku ventilu 8 mm, vnitřní průměr 14 mm, vnější průměr 18 mm a výšku 13,6 mm. Tyto rozměry jsou kritické pro správnou montáž a funkčnost, proto je nutné před výměnou ověřit kompatibilitu s konkrétním vozidlem. Použití originálního kódu ELRING 187.666 nebo jeho přesného ekvivalentu je nezbytné pro zajištění, že typ dílu odpovídá specifikacím výrobce. Při montáži je důležité dbát na čistotu pracovní plochy a správné nasměrování kroužku, aby nedošlo k jeho poškození. Tento OEM kód je často vyhledáván majiteli vozů, kteří hledají spolehlivé řešení pro únik oleje nebo zvýšenou spotřebu oleje. Správná volba autodílu přispívá k udržení optimálního tlaku v motoru a zabraňuje vnikání nečistot do spalovacího prostoru. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, doporučujeme porovnat rozměry s původním dílem nebo konzultovat kód dílu s odborníkem. Tento prvek je nezbytný pro udržení výkonu motoru a prevenci drahých oprav v budoucnu. Výměna těsnicího kroužku by měla být prováděna v rámci pravidelné údržby nebo při prokazatelném úniku oleje. Materiál FPM zajišťuje dlouhodobou odolnost i v náročných provozních podmínkách, což je pro moderní motory zásadní. Při nákupu tohoto dílu se ujistěte, že odpovídá vašemu modelu vozu a roku výroby, aby byla zaručena bezproblémová funkce.
Technicke specifikace
- Průměr dříku ventilu: 8 mm
- Vnitřní průměr: 14 mm
- Vnější průměr: 18 mm
- Výška: 13,6 mm
- Materiál: FPM (Fluor-Kautschuk)
Vlastnosti a vyhody
- Odolnost vůči vysokým teplotám a chemickému působení motorových olejů díky materiálu FPM
- Zajištění těsnosti a prevence úniku oleje do spalovacího prostoru
- Přesné rozměry pro správnou montáž a dlouhou životnost
- Kompatibilita s širokou škálou motorů díky standardizovaným rozměrům
Poznamky k instalaci
Před montáží zkontrolujte čistotu dříku ventilu a těsnicí plochy. Ujistěte se, že rozměry odpovídají specifikacím vozidla. Při instalaci používejte vhodné nástroje a vyhněte se poškození kroužku. Doporučuje se výměna v páru s ostatními těsnicími kroužky pro zajištění rovnoměrného těsnění.
- vyska ( v mm ):13,6
- Materiál:FPM (Fluor-Kautschuk)
- vnitřní průměr [mm]:14
- Vnějżí průměr [mm]:18
- Prumer driku ventilu [mm]:8
- Cislo tarifu zbozi:8484200000
- BMW1 256 556.4
- BMW1 261 269.4
- BMW11 34 1 252 363
- BMW11 34 1 256 556
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu AJUSA 12005200 vyprodáno | AJUSA |
17,50 Kč
14,50 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu CORTECO 12017371 vyprodáno | CORTECO |
37,60 Kč
31,10 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu VICTOR REINZ 70-21025-00 vyprodáno | VICTOR REINZ |
18,10 Kč
15,00 Kč bez DPH
|
- GLASERP76744-00
- GOETZE50-300001-00
- GOETZE50-319116-00
- MEC-DIESEL521774
- PAYENPA 588
- PAYENPA588
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1500 (59kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1500 (59kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1600 (61kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1800 (66kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1800 (66kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1800 Ti (81kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1800 Ti (TISA) (96kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 2000 (74kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 2000 (66kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 2000 Ti / Tilux (88kW)
- BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 2000 Tii (96kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 1502 (55kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 1600 Ti (77kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 1600/2 (63kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 1602 (63kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 1802 (66kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 2002 (74kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 2002 Ti (88kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 2002 Tii (96kW)
- BMW 1502-2002 (E10) 2002 Turbo (125kW)
- BMW 1502-2002 Kabriolet (E10) 1600-2 (63kW)
- BMW 1502-2002 Kabriolet (E10) 2002 (74kW)
- BMW 1502-2002 Touring (E6) 1600 (63kW)
- BMW 1502-2002 Touring (E6) 1802 (66kW)
- BMW 1502-2002 Touring (E6) 2002 (74kW)
- BMW 1502-2002 Touring (E6) 2002 Tii (96kW)
- BMW 1600 GT kupé 1.6 (77kW)
- BMW 2.5-3.2 kupé (E9) 2.5 CS (110kW)
- BMW 2.5-3.2 kupé (E9) 2800 CS (125kW)
- BMW 2.5-3.2 kupé (E9) 3.0 CS (132kW)
- BMW 2.5-3.2 kupé (E9) 3.0 CSi (147kW)
- BMW 2.5-3.2 kupé (E9) 3.0 CSiL (152kW)
- BMW 2000 kupé (120) C/CA (74kW)
- BMW 2000 kupé (120) CS (88kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 2.8 L (125kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 2500 (110kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 2800 (125kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 3.0 L (132kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 3.0 S (132kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 3.0 Si (143kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 3.0 Si (147kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 3.2 Li (147kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 3.3 L (140kW)
- BMW 3 (E21) 316 (66kW)
- BMW 3 (E21) 318 (72kW)
- BMW 3 (E21) 320 (80kW)
- BMW 3 (E21) 320 i (92kW)
- BMW 5 (E12) 518 (66kW)
- BMW 5 (E12) 520 (85kW)
- BMW 5 (E12) 520 i (92kW)
- BMW 5 (E12) 520 i (96kW)
- BMW 5 (E12) 525 (107kW)
- BMW 5 (E12) 525 (110kW)
- BMW 5 (E12) 528 (121kW)
- BMW 5 (E12) 528 (125kW)
- BMW 5 (E12) 528 i (130kW)
- BMW 5 (E28) 525 i (110kW)
- BMW 6 (E24) 630 CS (136kW)
- BMW 6 (E24) 630 CS (135kW)
- BMW 6 (E24) 633 CSi (147kW)
- BMW 7 (E23) 728 (125kW)
- BMW 7 (E23) 730 (135kW)



