Těsnění, koleno sacího potrubí VICTOR REINZ 71-38549-00
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:VICTOR REINZ
- Katalogový kód:71-38549-00
- EAN:4026634475850
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 9.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 9.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 10.9.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 10.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 9.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 10.9.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | zítra 8.9.2026 |
- Vaše cena: 43,20 Kč / ks
- 52,30 Kč s DPH
- 1,81 € / 2,19 € s DPH
Informace o produktu
Těsnění kolena sacího potrubí od výrobce VICTOR REINZ, s výrobním označením 71-38549-00, představuje klíčovou součást pro utěsnění spojů ve vstupu vzduchu do motoru. Tento autodíl je navržen tak, aby zajistil těsnost mezi sacím potrubím a příslušnými komponentami, čímž předchází nežádoucímu nasávání nečistot a nekontrolovanému průtoku vzduchu mimo měřený systém. Správná funkce těsnění kolena je zásadní pro udržení správného poměru vzduchu a paliva, což přímo ovlivňuje stabilitu chodu motoru, jeho výkon a spotřebu paliva. Pokud je původní sací potrubí opotřebené nebo poškozené, může dojít k úniku vzduchu, který se projeví nerovným chodem motoru, zvýšenou spotřebou nebo zhoršenou odezvou na plyn. Výměna za originální náhradní díl značky VICTOR REINZ, který odpovídá původnímu OEM kódu 71-38549-00, je často nejefektivnějším řešením pro obnovení plné funkčnosti motoru. Tento motorový díl se montuje přímo do oblasti kolena sacího potrubí, kde je vystaven teplotním výkyvům a vibracím, proto je důležité, aby materiál a konstrukce vyhovovaly provozním podmínkám. Při výběru komponenty je vždy vhodné ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vozu a roku výroby, protože i drobné rozdíly v konstrukci motoru mohou vyžadovat odlišné provedení těsnění. Kód 71-38549-00 slouží jako jednoznačný identifikátor, který usnadňuje nalezení správného autodílu pro vaši konkrétní aplikaci. Montáž tohoto náhradního dílu by měla být provedena s důrazem na čistotu spojovacích ploch a správné dotažení šroubů, aby nedošlo k poškození nového těsnění nebo k následným únikům. Použití originálního VICTOR REINZ produktu zajišťuje, že koleno sacího potrubí bude těsnit spolehlivě po dlouhou dobu, což je důležité pro celkovou životnost motoru a jeho bezproblémový chod. Je vhodné zkontrolovat stav okolních potrubí a hadic při výměně, protože opotřebení v těchto oblastech může vést k opakovaným problémům i po výměně samotného těsnění. Tento motorový díl je nezbytnou součástí údržby, která pomáhá udržovat motor v optimálním stavu a předchází drahým opravám v budoucnu.
Technicke specifikace
- Výrobce: VICTOR REINZ
- Kód dílu: 71-38549-00
- Typ dílu: Těsnění kolena sacího potrubí
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje těsnost spojů sacího potrubí a předchází únikům vzduchu
- Pomáhá udržovat správný poměr vzduchu a paliva pro stabilní chod motoru
- Vyrobeno podle specifikací výrobce VICTOR REINZ pro spolehlivou funkci
Poznamky k instalaci
Před montáží důkladně očistěte spojovací plochy od zbytků starého těsnění a nečistot. Zkontrolujte stav okolních hadic a potrubí. Při montáži dodržujte doporučený moment utahování šroubů, abyste předešli poškození nového dílu nebo netěsnosti.
- Hmotnost (kg):0,005
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, koleno sacího potrubí ELRING 365.030 skladem 6 ks | ELRING |
54,10 Kč
44,70 Kč bez DPH
|
- GLASERX89881-01
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFJC) (103kW)
- CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i (103kW)
- CITROËN JUMPY II Krabice 2.0 i (103kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 CVVT (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 2.0 (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 16V (6D6FYC) (92kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Bioflex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Flex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 16V (92kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Flex (103kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)



