Těsnění, hlava válce AJUSA 10016300
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:AJUSA
- Katalogový kód:10016300
- EAN:8427769007163
- V nabídce od:22.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | pátek 4.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | pátek 4.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | pondělí 7.9.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | pondělí 7.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | pátek 4.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | pondělí 7.9.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | čtvrtek 3.9.2026 |
- Vaše cena: 188,20 Kč / ks
- 227,70 Kč s DPH
- 7,87 € / 9,53 € s DPH
Informace o produktu
Těsnění hlavy válce od výrobce AJUSA s výrobním kódem 10016300 představuje klíčovou součást pro utěsnění spoje mezi blokem motoru a hlavou válce u vybraných automobilových agregátů. Tento náhradní díl je nezbytný pro udržení správné komprese v motoru a zajištění těsnosti chladicího a olejového okruhu. Při výměně tohoto komponentu je důležité dbát na přesné dodržení montážních postupů, aby nedošlo k poškození nového těsnění nebo k následným únikům. Rozměry tohoto dílu jsou specifické a zahrnují průměr 83 mm, což odpovídá průměru válce, na který je určen. Celková šířka těsnění je 137 mm a jeho délka dosahuje 407 mm, což odpovídá rozměrům hlavy válce u daného typu motoru. Tloušťka komprese je stanovena na 1 mm, což je kritický parametr pro správnou funkci motoru a nastavení kompresního poměru. Hmotnost celého dílu je 122 gramů, což usnadňuje manipulaci při montáži. Před zakoupením a instalací je nutné ověřit kompatibilitu s konkrétním vozidlem pomocí kódu dílu 10016300 nebo OEM čísla, protože nesprávná volba může vést k vážným problémům s chodem motoru. Těsnění AJUSA 10016300 je navrženo tak, aby odolávalo vysokým teplotám a tlakům uvnitř spalovacího prostoru, přičemž zachovává svou těsnost i při dlouhodobém provozu. Při výměně je vhodné kontrolovat stav ploch hlavy válce a bloku motoru, aby byly rovné a bez vad, které by mohly narušit těsnost i u kvalitního nového dílu. Správná montáž tohoto těsnění hlavy válce je základem pro spolehlivý chod celého motoru a prevenci úniků chladicí kapaliny nebo oleje. Pokud máte jakékoli pochybnosti o kompatibilitě, doporučujeme konzultaci s odborníkem nebo ověření podle katalogu vozidla. Tento autodíl je vhodný pro opravy, kde je nutné obnovit původní těsnost motoru a zajistit jeho dlouhodobou funkčnost bez nutnosti složitých zásahů do konstrukce motoru.
Technicke specifikace
- Průměr: 83 mm
- Tloušťka: 1 mm
- Šířka: 137 mm
- Délka: 407 mm
- Hmotnost: 122 g
- Kód dílu: AJUSA 10016300
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje spolehlivé utěsnění mezi blokem motoru a hlavou válce pro prevenci úniků
- Přesné rozměry odpovídající specifikaci motoru pro bezproblémovou montáž
- Odolný materiál navržený pro vysoké teploty a tlaky v spalovacím prostoru
- Snadná identifikace pomocí kódu 10016300 pro rychlou kontrolu kompatibility
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte rovnost ploch hlavy válce a bloku motoru. Dodržujte doporučený moment utahování šroubů hlavy válce podle specifikací výrobce motoru. Ujistěte se, že jsou povrchy čisté a bez nečistot. Kompatibilitu vždy ověřte podle kódu dílu 10016300 nebo OEM čísla vašeho vozidla.
- délka (v mm):407
- Sirka v mm:137
- průměr v mm:83
- Tloušťka[mm]:1
- CITROËN0199.85
- FORD1487380
- FORD1602011
- FORD711M6008BA
- FORD711M6008CA
- FORD711M6051CA
- FORD781M6051AA
- FORD931M6051AA
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, hlava válce VICTOR REINZ 61-24405-20 skladem 1 ks | VICTOR REINZ |
333,90 Kč
276,00 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnění, hlava válce CORTECO 401426P vyprodáno | CORTECO |
836,90 Kč
691,70 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnění, hlava válce ELRING 019.985 vyprodáno | ELRING |
931,50 Kč
769,80 Kč bez DPH
|
- FORD CAPRI I (ECJ) 1300 (37kW)
- FORD CAPRI I (ECJ) 1300 (39kW)
- FORD CAPRI I (ECJ) 1600 GT (60kW)
- FORD CAPRI II (GECP) 1.3 (40kW)
- FORD CAPRI II (GECP) 1.3 (42kW)
- FORD CAPRI III (GECP) 1.3 (40kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1100 (32kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1100 (35kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1100 (29kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1100 (33kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 (42kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 (53kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 (35kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 (38kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 (40kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 1300 GT (47kW)
- FORD ESCORT I (AFH, ATH) 950 (25kW)
- FORD ESCORT I Turnier (ADH) 1100 (29kW)
- FORD ESCORT I Turnier (ADH) 1100 (35kW)
- FORD ESCORT I Turnier (ADH) 1100 (32kW)
- FORD ESCORT I Turnier (ADH) 1300 (42kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.1 (32kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.1 (34kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.1 (35kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.3 (40kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.3 (42kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.3 (44kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.3 (51kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.6 (64kW)
- FORD ESCORT II (ATH) 1.6 RS (62kW)
- FORD ESCORT II Turnier 1.1 (32kW)
- FORD ESCORT II Turnier 1.1 (35kW)
- FORD ESCORT II Turnier 1.3 (42kW)
- FORD ESCORT II Turnier 1.3 (BADR) (40kW)
- FORD ESCORT II Turnier 1.3 (CADR) (40kW)
- FORD FIESTA I (GFBT) 1.3 (49kW)
- FORD FIESTA I (GFBT) 1.6 XR2 (62kW)
- FORD TAUNUS 12M II (12G) 1.3 (37kW)



