Senzor tlaku sacího potrubí EPS 1.993.426
- Kategorie: Lambda sonda
- Výrobce:EPS
- Katalogový kód:1.993.426
- EAN:8012510700952
- Užitná čísla: Facet 10.3426, Kw 493 426
- V nabídce od:05.07.2026
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 447,20 Kč / ks
- 541,10 Kč s DPH
- 18,71 € / 22,64 € s DPH
Informace o produktu
Tento senzor tlaku sacího potrubí s výrobním označením EPS 1.993.426 je klíčovou součástí moderních motorových systémů, která zajišťuje přesné měření tlaku vzduchu v sání. Správná funkce tohoto autodílu je nezbytná pro efektivní řízení směsi paliva a vzduchu, což přímo ovlivňuje výkon motoru, spotřebu paliva a emise výfukových plynů. Pokud je senzor poškozený nebo nefunkční, může dojít k nestabilnímu chodu motoru, zhoršenému rozjezdu nebo zapnutí kontrolky motoru na přístrojové desce. Tento náhradní díl je navržen tak, aby spolehlivě nahradil originální komponentu a obnovil plnou funkčnost celého systému vstřikování. Při výběru tohoto senzoru tlaku je důležité věnovat pozornost technickým parametrům, které jsou pro jeho správnou funkci rozhodující. Zařízení je schopno měřit rozsah tlaku od 12 kPa do 399 kPa, což pokrývá běžné provozní podmínky motoru jak v klidovém režimu, tak při plném zatížení. Výstupní napětí se v závislosti na naměřeném tlaku pohybuje v rozmezí od 0,306 V do 4,647 V. Tyto hodnoty jsou kritické pro elektronickou řídicí jednotku (ECU), která na jejich základě vypočítává potřebné množství paliva. Jakákoliv odchylka v těchto hodnotách může vést k chybnému výpočtu směsi a následnému selhání motoru. Pro zajištění dlouhodobé spolehlivosti je nutné při montáži dodržovat pokyny výrobce a dbát na čistotu spojů. Před výměnou doporučujeme ověřit kompatibilitu dílu s vaším konkrétním vozidlem pomocí kódu EPS 1.993.426 nebo porovnáním s originálním OEM číslem. Je také vhodné zkontrolovat stav přívodních kabelů a konektorů, protože poškozené vedení může způsobit falešná čtení i při funkčním senzoru. Tento náhradní díl představuje osvědčené řešení pro opravy, které vyžadují přesnost a důvěru v technické parametry. Díky přesnému dodržení specifikací tlaku a napětí zajišťuje, že motor bude pracovat v optimálním režimu, což se projeví nejen v lepší dynamice jízdy, ale také v nižší spotřebě paliva a menším zatížení katalyzátoru. Pokud hledáte spolehlivou náhradu za opotřebovaný senzor, je tento model vhodnou volbou pro udržení technického stavu vašeho vozu.
Technicke specifikace
- Výrobní označení: EPS 1.993.426
- Rozsah měřeného tlaku: 12 až 399 kPa
- Rozsah výstupního napětí: 0,306 až 4,647 V
- Typ dílu: Senzor tlaku sacího potrubí
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje přesné měření tlaku pro optimální směs paliva a vzduchu
- Kompatibilní s rozsahem tlaků od 12 do 399 kPa pro různé provozní režimy
- Stabilní výstupní napětí v rozmezí 0,306 až 4,647 V pro správnou práci ECU
- Přímá náhrada za originální díl s kódem EPS 1.993.426
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte stav kabeláže a konektorů. Ověřte kompatibilitu dílu EPS 1.993.426 s vaším vozidlem pomocí OEM čísla. Po výměně je nutné provést reset chybových kódů v řídicí jednotce a zkontrolovat správnou funkci motoru.
- Hmotnost (kg):0,02
- Výstupní napětí do [V]:4,647
- Výstupní napětí od [V]:0,306
- Tlak do [kPA]:399
- Tlak od [kPa]:12
- ALFA ROMEO9836622480
- CITROËN98 366 224 80
- DS98 366 224 80
- FIAT9836622480
- LANCIA9836622480
- OPEL98 366 224 80
- PEUGEOT98 366 224 80
- VAUXHALL98 366 224 80
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Senzor tlaku sacího potrubí FACET 10.3426 skladem 1 ks | FACET |
559,40 Kč
462,30 Kč bez DPH
|
- KW493 426
- ALFA ROMEO JUNIOR (626_, 627_) Mild Hybrid (100kW)
- ALFA ROMEO JUNIOR (626_, 627_) Mild Hybrid (107kW)
- ALFA ROMEO JUNIOR (626_, 627_) Mild Hybrid Q4 (107kW)
- CITROËN C3 AIRCROSS III (SJ_) 1.2 Hybrid 136 (100kW)
- CITROËN C3 AIRCROSS III (SJ_) 1.2 Hybrid 145 (SJGHPY) (107kW)
- CITROËN C3 AIRCROSS III (SJ_) 1.2 PureTech 100 (SJGHPV) (74kW)
- CITROËN C3 IV (CC_, CB_) 1.2 Hybrid 110 (CCHPY7) (81kW)
- CITROËN C3 IV (CC_, CB_) 1.2 PureTech 100 (CCHPV4) (74kW)
- CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 Hybrid 110 (BAHPXH) (81kW)
- CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 Hybrid 136 (BAHPYJ) (100kW)
- CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 MHEV (BAHPXH) (74kW)
- CITROËN C4 X (BD_, BE_, BF_) 1.2 Hybrid 136 (BDHPYJ) (100kW)
- CITROËN C5 AIRCROSS (AC_, AJ_, AR_, A4_) 1.2 Hybrid 136 (ARHPYJ) (100kW)
- CITROËN C5 AIRCROSS II 1.2 Hybrid 145 (KAHPY1) (107kW)
- CITROËN C5 AIRCROSS II 1.6 Plug-in Hybrid 195 (KBDGK) (143kW)
- FIAT 600e / 600 (365_, 364_) Mild Hybrid (74kW)
- FIAT 600e / 600 (365_, 364_) Mild Hybrid (107kW)
- FIAT 600e / 600 (365_, 364_) Mild Hybrid (100kW)
- FIAT 600e / 600 (365_, 364_) Mild Hybrid (81kW)
- FIAT GRANDE PANDA (325) 1.2 (325) (74kW)
- FIAT GRANDE PANDA (325) 1.2 Mild Hybrid (325) (81kW)
- LANCIA YPSILON (L21) Mild Hybrid (74kW)
- OPEL ASTRA L (OV5) 1.2 MHEV (FPHPY) (100kW)
- OPEL ASTRA L Sports Tourer (OV5) 1.2 MHEV (FPHPY) (100kW)
- OPEL GRANDLAND (OV64) 1.6 PHEV (143kW)
- OPEL GRANDLAND (OV64) 1.6 PHEV (165kW)
- OPEL MOKKA 1.2 (76) (100kW)
- PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 Hybrid 110 (USHPV) (81kW)
- PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 Hybrid 136 (URHPYC, USHPY) (100kW)
- PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 Hybrid 145 (107kW)
- PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 Hybrid 100 (74kW)
- PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 Hybrid 136 (UPHPYK) (100kW)
- PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 Hybrid 145 (107kW)
- PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) Hybrid 110 (81kW)
- PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) 1.2 Hybrid 136 (MRHPYE) (100kW)
- PEUGEOT 3008 III (KA_, KB_, KC_) Hybrid 136 (KAHPYE) (100kW)
- PEUGEOT 3008 III (KA_, KB_, KC_) Hybrid 145 (KAHPY1) (107kW)
- PEUGEOT 3008 III (KA_, KB_, KC_) Plug-in Hybrid 195 (KBDGK3) (143kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) 1.2 Hybrid 145 (FPHPYC) (107kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) 1.6 Hybrid 195 (FHDGMA) (143kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) Hybrid 136 (FPHPYC) (100kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) Hybrid 180 (F3DGXT, F3DGMH) (133kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) Hybrid 225 (F3DGYT, F3DGNH) (165kW)
- PEUGEOT 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_) 1.2 Hybrid 145 (FRHPYC) (107kW)
- PEUGEOT 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_) Hybrid 195 (FRDGMA) (143kW)
- PEUGEOT 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_) PureTech 136 (FRHPYC) (100kW)
- PEUGEOT 408 II (FP_, F3_, FM_) Hybrid 136 (FPHPYC) (100kW)
- PEUGEOT 5008 III (KA_, KB_, KC_) Hybrid 136 (100kW)
- PEUGEOT 5008 III (KA_, KB_, KC_) Hybrid 145 (KAHPY1) (107kW)
- PEUGEOT 5008 III (KA_, KB_, KC_) Plug-in Hybrid 195 (KBDGK4) (143kW)



