Rotor rozdělovače EPS 1.406.119R
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:EPS
- Katalogový kód:1.406.119R
- EAN:8012510218815
- Užitná čísla: Kw 906 119R, Facet 3.7573/19RS
- V nabídce od:23.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | pondělí 31.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | pondělí 31.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | úterý 1.9.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | úterý 1.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | pondělí 31.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | úterý 1.9.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | zítra 28.8.2026 |
- Vaše cena: 464,50 Kč / ks
- 562,00 Kč s DPH
- 19,44 € / 23,51 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje rotor rozdělovače s výrobním označením EPS 1.406.119R, který je klíčovou součástí zapalovacího systému u vybraných typů motorů. Rotor rozdělovače slouží k přesnému rozvodu vysokého napětí od zapalovacího cívky k jednotlivým svíčkám v závislosti na pracovním cyklu motoru. Bez funkčního rotoru nedochází k správnému načasování zážehu, což může vést k nefunkčnosti motoru, jeho chvění nebo neschopnosti nastartovat. Díl EPS 1.406.119R je navrhován tak, aby odpovídal původním specifikacím výrobců vozidel a zajišťoval spolehlivý přenos elektrického výboje. Při výměně tohoto komponentu je důležité dbát na to, aby byl instalován do čistého a nepoškozeného rozdělovače, protože jakákoliv nečistota nebo mechanické poškození vnitřku může ovlivnit životnost nového rotoru. Kompatibilitu tohoto autodílu je nutné vždy ověřit podle konkrétního modelu vozidla, roku výroby a typu motoru, protože i u stejných motorů mohou existovat drobné rozdíly v konstrukci zapalovacího systému. V případě pochybností doporučujeme porovnat číslo dílu EPS 1.406.119R s původním komponentem ve vozidle nebo konzultovat kompatibilitu s odborníkem. Správná montáž rotoru je zásadní pro dlouhodobou spolehlivost celého zapalovacího obvodu. Tento náhradní díl je vhodný pro opravy, kdy dojde k opotřebení nebo poškození původního rotoru, což se projevuje například výpadky v chodu motoru nebo zvýšenou spotřebou paliva. Při výběru náhradního dílu je vždy výhodné sáhnout po ověřených výrobcích, které splňují požadavky na elektrickou odolnost a mechanickou pevnost. Rotor rozdělovače EPS 1.406.119R je navržen tak, aby vydržel vysoké teploty a elektrické namáhání, které jsou v rozdělovači běžné. Je důležité si uvědomit, že výměna tohoto dílu často vyžaduje i kontrolu stavu zapalovacích kabelů a svíček, protože jejich stav může ovlivnit celkový výkon motoru. Pokud je rotor poškozen, může docházet k úniku vysokého napětí, což vede k selhání zapalování. Pravidelná kontrola stavu zapalovacího systému, včetně rotoru rozdělovače, pomáhá předcházet neočekávaným poruchám na silnici. Tento označení dílu EPS 1.406.119R je specifické pro daný typ rotoru a je nutné jej přesně dodržovat při objednávání, aby nedošlo k montáži nekompatibilního dílu. Využití správného rotoru zajišťuje, že motor bude pracovat hladce a efektivně, což je důležité jak pro běžné jízdní podmínky, tak pro náročnější provoz. Při instalaci je třeba dbát na opatrnost, aby nedošlo k poškození kontaktních ploch nebo plastového těla rotoru. Správně namontovaný rotor rozdělovače přispívá k dlouhé životnosti celého zapalovacího systému a zajišťuje, že vozidlo bude spolehlivě nastartovat za všech podmínek.
Technicke specifikace
- Označení dílu: EPS 1.406.119R
- Typ komponentu: Rotor rozdělovače zapalování
- Určení: Pro systémy s rozdělovačem vysokého napětí
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje přesný rozvod vysokého napětí k zapalovacím svíčkám pro správný chod motoru
- Navrženo pro spolehlivou funkci v náročných provozních podmínkách zapalovacího systému
- Umožňuje snadnou výměnu při opotřebení nebo poškození původního rotoru
- Přispívá k eliminaci výpadků v chodu motoru a zajišťuje hladký start
Poznamky k instalaci
Před instalací nového rotoru rozdělovače EPS 1.406.119R je nutné zkontrolovat stav vnitřku rozdělovače a zajistit jeho čistotu. Ujistěte se, že kontaktní plochy jsou nepoškozené a že rotor sedí přesně na hřídeli rozdělovače. Po namontování doporučujeme zkontrolovat správné načasování zapalování a stav zapalovacích kabelů.
- Odpor-rotor(ohm):1000
- ALFA ROMEO195 32 05 023 00/00
- ALFA ROMEO60513052
- BMW12 11 1 284 446
- BMW12 11 1 734 110
- CITROËN5937 42
- CITROËN77 002 676 93
- FIAT7700267693
- CHRYSLERT0267693
- LANCIA7700267693
- PEUGEOT5937 42
- RENAULT77 00 267 693
- VOLVO1269921
- VOLVO12699211
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Rotor rozdělovače BOSCH 1 234 332 347 skladem 6 ks | BOSCH |
1 592,30 Kč
1 316,00 Kč bez DPH
|
|
|
Rotor rozdělovače TOPRAN 500 477 skladem 6 ks | TOPRAN |
167,10 Kč
138,10 Kč bez DPH
|
- ANGLI3233-A
- BREMI7004
- FACET3.7573/19RS
- INTERMOTOR49010S
- KW906 119R
- LUCAS ELECTRICALDRB 508
- QUINTON HAZELLXR221
- UNIPARTGRA 2288
- VEMOV20-70-0006
- ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 V6 Turbo (164.A2G, 164.A2F) (150kW)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 (164A) (138kW)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 i.e. QV (164.AG) (147kW)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 V6 (164.A) (141kW)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 V6 (164.AD, 164.AH, 164.AB) (135kW)
- ALFA ROMEO GTV (916_) 2.0 V6 Turbo (916.C2A) (148kW)
- ALFA ROMEO SPIDER (916_) 2.0 V6 Turbo (916S2A) (148kW)
- BMW 3 (E30) 316 i (75kW)
- BMW 3 (E30) 316 i (73kW)
- BMW 3 (E30) 318 i (85kW)
- BMW 3 (E30) 318 i (83kW)
- BMW 3 (E30) 320 i (92kW)
- BMW 3 (E30) 320 i (95kW)
- BMW 3 (E30) 325 e 2.7 (90kW)
- BMW 3 (E30) 325 e 2.7 (95kW)
- BMW 3 (E30) 325 i (125kW)
- BMW 3 (E30) 325 i (126kW)
- BMW 3 (E30) 325 i X (125kW)
- BMW 3 (E30) 325 i X (126kW)
- BMW 3 (E36) 316 i (73kW)
- BMW 3 (E36) 318 i (83kW)
- BMW 3 Kabriolet (E30) 318 i (83kW)
- BMW 3 Kabriolet (E30) 320 i (95kW)
- BMW 3 Kabriolet (E30) 325 i (125kW)
- BMW 3 Kabriolet (E30) 325 i (126kW)
- BMW 3 Touring (E30) 316 i (75kW)
- BMW 3 Touring (E30) 316 i (73kW)
- BMW 3 Touring (E30) 318 i (85kW)
- BMW 3 Touring (E30) 318 i (83kW)
- BMW 3 Touring (E30) 320 i (95kW)
- BMW 3 Touring (E30) 325 i (125kW)
- BMW 3 Touring (E30) 325 i X (125kW)
- BMW 5 (E28) 520 i (95kW)
- BMW 5 (E28) 525 e (90kW)
- BMW 5 (E28) 525 e (92kW)
- BMW 5 (E28) 525 e (95kW)
- BMW 5 (E28) 535 i (162kW)
- BMW 5 (E28) 535 i, M 535 i (136kW)
- BMW 5 (E28) M5 (210kW)
- BMW 5 (E34) 518 i (83kW)
- BMW 5 (E34) 520 i (95kW)
- BMW 5 (E34) 525 i (125kW)
- BMW 5 (E34) 530 i (138kW)
- BMW 5 (E34) 535 i (155kW)
- BMW 5 (E34) M5 (232kW)
- BMW 6 (E24) M 635 CSi (191kW)
- BMW 6 (E24) M 635 CSi (210kW)
- BMW 7 (E32) 730 i, iL (145kW)
- BMW 7 (E32) 730 i, iL (138kW)
- BMW 7 (E32) 735 i, iL (155kW)
- BMW 7 (E32) 750 i, iL V12 (220kW)
- BMW 7 (E38) 750 i, iL (240kW)
- BMW 8 (E31) 850 CSi (280kW)
- BMW 8 (E31) 850 i, Ci (220kW)
- BMW Z1 Roadster 2.5 (125kW)
- CITROËN XM (Y3) 3.0 V6 (123kW)
- CITROËN XM (Y3) 3.0 V6 24V (147kW)
- CITROËN XM (Y4) 3.0 V6 (123kW)
- CITROËN XM (Y4) 3.0 V6 24V (147kW)
- CITROËN XM Break (Y3) 3.0 V6 (123kW)
- CITROËN XM Break (Y4) 3.0 V6 (123kW)
- LANCIA THEMA (834_) 2850 V6 i.e. (834AD, 834CD, 834BD) (108kW)
- PEUGEOT 605 (6B) 3.0 (123kW)
- PEUGEOT 605 (6B) 3.0 (147kW)
- PEUGEOT 605 (6B) 3.0 (123kW)
- PEUGEOT 605 (6B) 3.0 SV 24 (147kW)
- RENAULT 25 (B29_) 2.4 V6 Turbo (B295) (133kW)
- RENAULT 25 (B29_) 2.5 V6 Turbo (B29G) (151kW)
- RENAULT 25 (B29_) 2.8 V6 (B293) (115kW)
- RENAULT 25 (B29_) 2.8 V6 Injection (B29F) (110kW)
- RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.8 V6 (J638, J63J) (110kW)
- RENAULT SAFRANE I (B54_) 3.0 Biturbo 4x4 (B545) (193kW)
- RENAULT SAFRANE I (B54_) 3.0 V6 (B54B, B544) (123kW)
- RENAULT SAFRANE I (B54_) 3.0 V6 4x4 (B54B, B544) (123kW)
- RENAULT SAFRANE II (B54_) 2.9 24V (B54N) (140kW)
- VOLVO 760 (704, 764) 2.8 (105kW)
- VOLVO 760 (704, 764) 2.8 (115kW)
- VOLVO 760 (704, 764) 2.8 (125kW)
- VOLVO 760 (704, 764) 2.8 (764) (108kW)
- VOLVO 760 Kombi (704, 765) 2.8 (765) (105kW)
- VOLVO 760 Kombi (704, 765) 2.8 (765) (115kW)
- VOLVO 780 (782) 2.9 (115kW)
- VOLVO 780 (782) 2.9 (108kW)
- VOLVO 960 (964) 2.8 GL (108kW)



