Řídicí ventil, seřízení vačkového hřídele MAXGEAR 27-1430

Informace o produktu

Tento řídicí ventil seřízení vačkového hřídele od výrobce MAXGEAR, s výrobním označením 27-1430, představuje klíčovou součástku pro správnou funkci motoru v systémech proměnného časování ventilů. Díl je určen pro montáž na sací stranu motoru a zároveň slouží jako výstupní strana v rámci celého mechanismu ovládání vačkového hřídele. Jeho hlavní úlohou spočívá v řízení toku motorového oleje, který je nezbytný pro přesné nastavení úhlu natočení vačkového hřídele. Tímto způsobem ventil přímo ovlivňuje časování otevření a zavření sacích ventilů, což je zásadní pro optimální výkon motoru, jeho dynamiku a zároveň zařazení do emisních norem. Tento autodíl je navrhnut tak, aby nahradil originální komponentu s OEM kódem 11 36 7 583 820, což zajišťuje přímou kompatibilitu s původním designem vozidla. Při výběru náhradního dílu je důležité dbát na to, aby se montážní strana shodovala s vaším konkrétním motorem; v tomto případě se jedná o ventil pro sací stranu. Nesprávná montáž nebo použití nesprávného typu ventilu může vést k chybám v systému VVT, což se projeví v chodu motoru, zvýšené spotřebě paliva nebo zapálení kontrolky motoru. Seřízení vačkového hřídele je proces, který vyžaduje precizní součástky, protože jakákoliv odchylka v průtoku oleje může narušit celou funkci systému. Produkt MAXGEAR 27-1430 je vyráběn s důrazem na přesné dodržení rozměrů a funkčních parametrů, aby odpovídal specifikacím originálního výrobce. Před objednáním je vždy nutné ověřit kompatibilitu tohoto řídicího ventilu s vaším konkrétním modelem vozidla a rokem výroby, a to buď podle VIN čísla, nebo porovnáním s původním OEM číslem 11 36 7 583 820. I když se zdá, že se jedná o standardní výměnnou součástku, je nutné zkontrolovat, zda váš motor vyžaduje ventil pro sací stranu, nikoliv pro výfukovou stranu, protože tyto dva typy nejsou vzájemně zaměnitelné. Správná funkce tohoto ventilu přispívá k hladšímu chodu motoru v různých režimech jízdy, od volnoběhu až po plný výkon. Výměna opotřebovaného ventilu může výrazně zlepšit odezvu pedálu plynu a snížit emise. Je důležité si uvědomit, že při výměně tohoto dílu je často vhodné zkontrolovat i stav motorového oleje a případně provést výměnu olejového filtru, protože nečistoty v oleji mohou vést k předčasnému opotřebení nebo zablokování nového ventilu. Tento náhradní díl je vhodný pro majitele vozů, kteří hledají spolehlivé řešení pro problémy s časováním ventilů nebo pro pravidelnou údržbu motoru. Použití originálního OEM čísla 11 36 7 583 820 jako referenčního bodu při hledání náhrady je nejbezpečnější cestou k zajištění správné funkce. MAXGEAR 27-1430 nabízí kvalitní alternativu, která splňuje technické požadavky na řízení vačkového hřídele. Při montáži je třeba dbát na čistotu pracovního prostoru a dodržet doporučený moment utahování šroubů, aby nedošlo k poškození těsnění nebo samotného ventilu. Správně nainstalovaný řídicí ventil zajistí, že systém proměnného časování bude fungovat bezchybně a motor bude pracovat v optimálním režimu.

Technicke specifikace

• Označení výrobce: MAXGEAR 27-1430
• Odkaz na originální číslo (OE): 11 36 7 583 820
• Montážní strana: Sací strana
• Funkce: Výstupní strana systému seřízení vačkového hřídele
• Typ dílu: Řídicí ventil pro seřízení vačkového hřídele

Vlastnosti a vyhody

• Přímá náhrada originálního dílu s OEM kódem 11 36 7 583 820 pro zajištění správné funkce motoru
• Optimalizuje tok motorového oleje pro přesné nastavení úhlu vačkového hřídele na sací straně
• Přispívá k lepšímu výkonu motoru, dynamice jízdy a snížení emisí díky správnému časování ventilů
• Navrženo pro přímou montáž bez nutnosti úprav, pokud je ověřena kompatibilita s konkrétním vozidlem

Poznamky k instalaci

Před instalací nového ventilu MAXGEAR 27-1430 je nezbytné ověřit kompatibilitu s vaším vozidlem pomocí VIN čísla nebo porovnání s originálním OEM číslem 11 36 7 583 820. Zkontrolujte, zda je motor čistý a zda je olejový systém bez nečistot, které by mohly poškodit nový ventil. Při montáži dodržujte doporučený moment utahování a ujistěte se, že ventil je nainstalován na správné straně (sací strana). Po výměně je vhodné provést reset chyb v systému motoru a zkontrolovat funkci seřízení vačkového hřídele.