Olejový chladič, motorový olej NRF 31332
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:NRF
- Katalogový kód:31332
- EAN:8718042183606
- V nabídce od:22.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 27.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 25.8.2026 |
- Vaše cena: 549,80 Kč / ks
- 665,30 Kč s DPH
- 23,00 € / 27,84 € s DPH
Informace o produktu
Tento olejový chladič od značky NRF, s výrobním označením 31332, je klíčovou součástí chlazení motorového oleje v moderních automobilech. Jeho hlavní funkcí je udržovat optimální provozní teplotu oleje, což je zásadní pro dlouhou životnost motoru a jeho spolehlivý chod. Chladič využívá technologii chlazení vodou, což znamená, že přenáší teplo z oleje do chladicího systému motoru, kde je následně odváděno. Tím se zabraňuje přehřívání oleje, které by mohlo vést k jeho degradaci a následnému opotřebení klíčových motorových součástí. Konstrukce je vyrobena z hliníku, materiálu známého svou odolností vůči korozi a dobrou tepelnou vodivostí, což zajišťuje efektivní výměnu tepla. Rozměry tohoto autodílu jsou přesně definovány: tloušťka činí 64 mm, šířka 63 mm a výška 51 mm. Tyto parametry jsou kritické pro správnou montáž a zajištění, že díl přesně zapadne do původního prostoru v motorovém prostoru. Při výběru náhradního dílu je důležité ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla, ideálně porovnáním OEM čísla nebo kódu dílu 31332. Správná instalace olejového chladiče vyžaduje pečlivost, aby nedošlo k poškození připojovacích hadic nebo těsnění. Tento produkt je navržena tak, aby splňovala vysoké standardy výroby a poskytovala spolehlivou funkci v náročných provozních podmínkách. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu jako je tento od NRF přispívá k udržení výkonu motoru a snižuje riziko předčasných poruch spojených s přehříváním oleje. Je vhodné provést vizuální kontrolu stávajícího chladiče před výměnou a zkontrolovat stav připojení. Pokud jsou rozměry a typ chlazení (vodou) v souladu s vaším vozidlem, tento motorový olejový chladič představuje přímou a efektivní náhradu.
Technicke specifikace
- Typ chlazení: chlazený vodou
- Materiál: hliník
- Tloušťka: 64 mm
- Šířka: 63 mm
- Výška: 51 mm
- Kód dílu: NRF 31332
Vlastnosti a vyhody
- Efektivní chlazení motorového oleje pomocí vodního systému pro udržení optimální teploty
- Odolná hliníková konstrukce zajišťující dlouhou životnost a dobrou tepelnou vodivost
- Přesné rozměry umožňující přímou montáž do původního prostoru bez úprav
- Zabraňuje degradaci oleje a snižuje riziko přehřívání motoru
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte stav připojovacích hadic a těsnění. Ujistěte se, že rozměry a typ chlazení odpovídají vašemu vozidlu. Po montáži proveďte kontrolu těsnosti a funkčnosti chlazení oleje.
- Hmotnost (kg):0,38
- Materiál:hliník
- Typ chlazení:chlazený vodou
- Délka sítě [mm]:51
- Šířka sítě [mm]:63
- Hloubka sítě [mm]:64
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Olejový chladič, motorový olej MAHLE CLC 129 000S skladem 1 ks | MAHLE |
854,40 Kč
706,10 Kč bez DPH
|
|
|
Olejový chladič, motorový olej NISSENS 90899 skladem 1 ks | NISSENS |
716,60 Kč
592,20 Kč bez DPH
|
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFJC) (103kW)
- CITROËN JUMPY II Krabice 2.0 i (103kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 CVVT (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 16V (6D6FYC) (92kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Bioflex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Flex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 16V (92kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Flex (103kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)



