Hnací hřídel SKF VKJC 5019

Informace o produktu

Tento produkt představuje originální hnací hřídel SKF VKJC 5019, která je určena pro montáž na levou přední nápravu vozidla. Jako klíčová součást pohonného systému přenáší točivý moment od diferenciálu přímo na kolo, čímž zajišťuje plynulý a spolehlivý chod celého vozidla. Hnací hřídel je vyrobena z pevné kruhové trubky, což jí dodává potřebnou tuhost a odolnost vůči torzním silám vznikajícím při jízdě. Konkrétní rozměry a parametry tohoto autodílu jsou přesně vypočítány tak, aby odpovídaly původnímu návrhu výrobce vozu, což je nezbytné pro bezpečnou jízdu a dlouhou životnost komponenty. Hlavní technické parametry tohoto náhradního dílu zahrnují celkovou délku 650 mm a průměr dříku 24,5 mm. Na straně kola je hřídel opatřena vnitřním průměrem kloubu 79 mm a vnějším ozubením o počtu 25 zubů, zatímco strana převodovky (diferenciálu) má vnitřní průměr 78,4 mm (zde specifikováno jako 75,4 mm vnitřní průměr kloubu, což odpovídá konkrétnímu typu spoje) a vnější ozubení s 26 zuby. Závěrový systém využívá závit velikosti M20x1.5, který je standardem pro upevnění v této aplikaci. Pro správnou funkci a těsnění je důležité věnovat pozornost průměru těsnicího kroužku, který měří 52,5 mm. Materiál použitý pro těsnicí prvky je TPE (termoplastický elastomer), který kombinuje vlastnosti pryže a plastu, což zajišťuje dobrou odolnost vůči teplotním výkyvům a chemikáliím. Při výběru tohoto kloubu hnací hřídele je nutné dbát na to, že se jedná o levý přední díl. Rozdíly v počtu zubů na vnějším ozubení (25 na straně kola a 26 na straně diferenciálu) jsou specifické pro danou aplikaci a nelze je zaměňovat s jinými variantami. Dodatečná informace uvádí, že tento SKF VKJC 5019 je dodáván bez ložiska, ale s maticí, což je důležité pro správnou montáž a utěsnění. Délka 2, která je uvedena jako 64,5 mm, pravděpodobně odkazuje na specifickou část konstrukce nebo délku vložky, kterou je třeba vzít v úvahu při kontrole kompatibility. Pro zákazníka je klíčové před objednáním ověřit kompatibilitu podle kódu dílu nebo OEM čísla, protože i malé odchylky v rozměrech mohou vést k problémům s montáží nebo chodem. Tento hnací hřídel je navržen tak, aby nahradil opotřebenou nebo poškozenou původní součást a obnovil plnou funkčnost pohonného systému. Správná instalace je základem pro bezpečnost, proto doporučujeme dodržovat montážní pokyny a použít vhodné nástroje pro utahování matic a kontrolu těsnosti. Pokud máte jakékoli pochybnosti ohledně shody s vaším vozidlem, vždy se poraďte s odborníkem nebo ověřte parametry podle VIN čísla vozu.

Technicke specifikace

• Montážní strana: Levá přední náprava
• Celková délka: 650 mm
• Průměr dříku: 24,5 mm
• Vnější ozubení strana kola: 25 zubů
• Vnější ozubení strana diferenciálu: 26 zubů
• Velikost závitu: M20x1.5
• Průměr těsnicího kroužku: 52,5 mm
• Materiál těsnění: TPE (termoplastický elastomer)
• Typ tělesa: Kruhová trubka - plná hřídel
• Dodání: Bez ložiska, s maticí

Vlastnosti a vyhody

• Přesná geometrie ozubení zajišťuje bezproblémový přenos výkonu a minimalizuje vibrace.
• Použití termoplastického elastomeru (TPE) pro těsnicí prvky zajišťuje dlouhou životnost i v náročných podmínkách.
• Kompletní dodávka s maticí usnadňuje montáž a eliminuje potřebu hledání dodatečných součástí.
• Pevná konstrukce z kruhové trubky odolává vysokým torzním silám při jízdě.
• Specifické rozměry pro levou přední nápravu zaručují přímou výměnu bez nutnosti úprav.

Poznamky k instalaci

Při montáži hnací hřídele SKF VKJC 5019 je nutné dbát na správné utahování matice závitu M20x1.5 dle doporučeného momentu výrobce. Zkontrolujte stav těsnicího kroužku a ujistěte se, že je čistý a nepoškozený před nasazením. Protože díl je dodáván bez ložiska, ověřte stav ložiska v nápravě před instalací. Ujistěte se, že počet zubů na vnějším ozubení odpovídá vaší aplikaci (25 na straně kola, 26 na straně diferenciálu).