Chladič oleje, automatická převodovka NRF 31364
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:NRF
- Katalogový kód:31364
- EAN:8718042185730
- V nabídce od:22.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 979,10 Kč / ks
- 1 184,70 Kč s DPH
- 40,97 € / 49,57 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je chladič oleje pro automatickou převodovku od výrobce NRF, identifikovaný kódem 31364. Jde o klíčovou součástku chladicího systému, která zajišťuje udržování optimální provozní teploty oleje v automatické převodovce. Správná teplota je zásadní pro dlouhou životnost převodovky, plynulost řazení a prevenci předčasného opotřebení vnitřních komponent. V případě, že původní díl selže nebo dojde k jeho poškození, je výměna za kvalitní náhradní díl nezbytná pro bezpečný chod vozidla. Uvedený model využívá technologii chlazení vodou, což znamená, že je navržen tak, aby pracoval v synergii s chladicím systémem motoru a efektivně odváděl teplo z převodového oleje. Tento typ konstrukce je běžný u moderních vozů, kde je prostor pod kapotou omezený a je vyžadována vysoká účinnost výměny tepla. Při výběru tohoto autodílu je důležité věnovat pozornost technickým rozměrům, které musí přesně odpovídat původnímu provedení ve vašem vozidle. Rozměry tohoto chladiče jsou: tloušťka 65 mm, šířka 90 mm a výška 188 mm. Tyto parametry jsou kritické pro správnou montáž a funkčnost. Pokud by rozměry neodpovídaly, mohlo by dojít k problémům s připojením hadic, únikům oleje nebo nemožnosti správného uchycení dílu v rámu vozu. Před objednáním vždy doporučujeme ověřit kompatibilitu podle kódu dílu NRF 31364 nebo porovnáním s OEM číslem vašeho vozidla. Někdy se může stát, že se u stejného modelu vozu používají různé varianty chladičů v závislosti na roce výroby nebo typu motoru. Montáž tohoto náhradního dílu vyžaduje základní mechanické znalosti a dodržování bezpečnostních postupů. Je nutné zajistit, aby byly všechny připojovací body čisté a bez poškození. Po instalaci je nezbytné zkontrolovat těsnost všech spojů a případně doplnit chladicí kapalinu nebo olej podle specifikací výrobce vozu. Pravidelná kontrola stavu chladiče oleje pomáhá předcházet vážným poruchám převodovky. Pokud máte jakékoli pochybnosti o kompatibilitě, neváhejte se poradit s odborníkem nebo ověřit technické údaje ve služebním manuálu vašeho automobilu. Kvalitní chladič oleje od značky NRF představuje spolehlivé řešení pro udržení výkonu a životnosti vaší automatické převodovky.
Technicke specifikace
- Typ chlazení: chlazený vodou
- Tloušťka: 65 mm
- Šířka: 90 mm
- Výška: 188 mm
- Kód výrobce: NRF 31364
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje efektivní chlazení oleje automatické převodovky pro udržení optimální provozní teploty
- Konstrukce s chlazením vodou pro vysokou účinnost odvodu tepla v kompaktním provedení
- Přesné rozměry (65x90x188 mm) zajišťují bezproblémovou montáž a kompatibilitu s původním systémem
- Pomáhá předcházet přehřívání převodovky a prodlužuje její životnost
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte stav připojovacích hadic a těsnění. Po výměně důkladně zkontrolujte těsnost všech spojů a ověřte hladinu oleje v převodovce. Doporučuje se ověřit kompatibilitu podle kódu dílu NRF 31364 nebo OEM čísla vozidla.
- Hmotnost (kg):1,08
- Typ chlazení:chlazený vodou
- Délka sítě [mm]:188
- Šířka sítě [mm]:90
- Hloubka sítě [mm]:65
- CITROËN0501209925
- CITROËN227541
- CITROËN6501209606
- PEUGEOT0501209925
- PEUGEOT227541
- PEUGEOT6501209606
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Chladič oleje, automatická převodovka NISSENS 91287 vyprodáno | NISSENS |
1 648,00 Kč
1 362,00 Kč bez DPH
|
- CITROËN C5 I (DC_) 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE) (98kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE) (98kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 Carlsson (173kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 I karoserie/kombi (DE_) 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXF) (98kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 HDi (RCRHRH) (100kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.2 HDi (RC4HXE) (98kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 Carlsson HP (173kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 V6 (RCXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) (100kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.2 HDi (RE4HXE) (98kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 3.0 V6 (REXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 3.0 V6 (150kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 3.0 (EBXFWF, EAXFWF) (150kW)
- CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 3.0 i 24V (140kW)
- CITROËN XANTIA Break (X1_, X2_) 3.0 V6 (140kW)
- CITROËN XM (Y4) 3.0 V6 (140kW)
- CITROËN XM Break (Y4) 3.0 V6 (140kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 24V (140kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 24V (140kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 3.0 V6 24V (140kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 (6D3FZE, 6D3FZH) (116kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 16V (6D3FYH, 6D3FYE) (120kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 2.0 HDi (100kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 HDi 135 (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 HDi (98kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (152kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 HDi (120kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 3.0 V6 (150kW)
- PEUGEOT 807 Van (EB_) 2.0 HDi (120kW)
- PEUGEOT BOXER autobus (244, Z_) 2.8 HDi (94kW)
- PEUGEOT BOXER Krabice (244) 2.8 HDi (94kW)
- PEUGEOT BOXER valník/podvozek (244) 2.8 HDi (94kW)



