Chladič oleje, automatická převodovka NISSENS 91287
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:NISSENS
- Katalogový kód:91287
- EAN:5707286491151
- Užitná čísla: 0501209925, 501209925, 6501209606
- V nabídce od:17.02.2023
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 1 049,10 Kč / ks
- 1 269,40 Kč s DPH
- 43,90 € / 53,11 € s DPH
Informace o produktu
Tento chladič oleje pro automatickou převodovku od výrobce Nissens, s výrobním označením 91287, je klíčovou součástí pro udržení optimální teploty provozní kapaliny v automatických převodovkách. Jedná se o náhradní díl navržený tak, aby efektivně odváděl teplo generované během jízdy, čímž přispívá k delší životnosti převodového systému a zajišťuje plynulost řazení. Chladič využívá technologii chlazení vodou, což znamená, že je navržen pro integraci do chladicího okruhu motoru, kde dochází k výměně tepla mezi horkým olejem a chladicí kapalinou. Konstrukce je vyrobena z hliníku, což zajišťuje dobrou tepelnou vodivost a odolnost vůči korozi. Rozměry sítě činí 300 mm v délce, 117 mm v šířce a 73 mm v hloubce, přičemž počet žeber je 8, což odpovídá standardnímu výkonu pro danou aplikaci. Připojení je řešeno pomocí vpustí a odtoků o průměru 13 mm, které musí přesně odpovídat původnímu rozhraní vozidla. Je důležité si před objednáním ověřit kompatibilitu podle kódu dílu 91287 nebo OEM čísla vašeho vozu, protože rozměry a typ připojení se mohou u různých modelů lišit. Tento autodíl je dodáván bez skříně olejového filtru a bez těsnění, stejně jako bez filtru, což je nutné vzít v úvahu při montáži. Pokud jsou vaše stávající těsnění nebo filtry opotřebované, doporučujeme je vyměnit současně s instalací nového chladiče oleje, aby se předešlo únikům a zajistila se správná funkce celého systému. Použití originálního nebo vysoce kvalitního náhradního dílu jako je tento Nissens 91287 je zásadní pro bezpečnost a spolehlivost vašeho vozidla, zejména při dlouhých jízdách nebo v náročnějších podmínkách, kdy je zatížení převodovky vyšší. Správná funkce chladiče oleje zabraňuje přehřívání, které může vést k degradaci oleje a následnému poškození vnitřních komponent převodovky. Při výběru náhradního dílu vždy kontrolujte technické parametry, jako jsou rozměry sítě a průměr připojení, abyste zajistili bezproblémovou montáž a dlouhodobou spolehlivost.
Technicke specifikace
- Typ chlazení: chlazený vodou
- Materiál: hliník
- Rozměry sítě: 300 x 117 x 73 mm
- Počet žeber: 8
- Průměr vpusti a odtoku: 13 mm
- Obsah balení: bez skříně olejového filtru, bez těsnění, bez filtru
Vlastnosti a vyhody
- Efektivní chlazení oleje automatické převodovky pro udržení optimální provozní teploty
- Hliníková konstrukce zajišťující dobrou tepelnou vodivost a odolnost
- Přesné rozměry a připojení odpovídající originálnímu dílu pro snadnou montáž
- Pomáhá prodloužit životnost převodovky a zajistit plynulost řazení
Poznamky k instalaci
Při montáži nového chladiče oleje Nissens 91287 je nutné zkontrolovat stav stávajících těsnění a filtrů, protože díl je dodáván bez skříně olejového filtru, bez těsnění a bez filtru. Doporučuje se vyměnit těsnění a případně i filtr současně s instalací nového chladiče, aby se předešlo únikům oleje. Před zahájením práce odpojte záporný pól akumulátoru a vypusťte chladicí kapalinu a olej z převodovky. Ujistěte se, že rozměry a typ připojení odpovídají vašemu vozidlu, zejména průměr vpustí a odtoků (13 mm) a celkové rozměry sítě (300 x 117 x 73 mm). Po instalaci proveďte kontrolu těsnosti a doplňte chladicí kapalinu a olej do požadované hladiny.
- Materiál:hliník
- Vpust [mm]:13
- Odtok [mm]:13
- pocet zeber:8
- Typ chlazení:chlazený vodou
- Délka sítě [mm]:300
- Šířka sítě [mm]:117
- Hloubka sítě [mm]:73
- PEUGEOT227541
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Chladič oleje, automatická převodovka NRF 31364 skladem 2 ks | NRF |
1 265,60 Kč
1 046,00 Kč bez DPH
|
- CITROËN C5 I (DC_) 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE) (98kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE) (98kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 Carlsson (173kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 I karoserie/kombi (DE_) 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXF) (98kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 HDi (RCRHRH) (100kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.2 HDi (RC4HXE) (98kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 Carlsson HP (173kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 V6 (RCXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) (100kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.2 HDi (RE4HXE) (98kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 3.0 V6 (REXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 3.0 V6 (150kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 3.0 (EBXFWF, EAXFWF) (150kW)
- CITROËN JUMPER II autobus (244, Z_) 2.8 HDi (94kW)
- CITROËN JUMPER II Krabice (244) 2.8 HDi (94kW)
- CITROËN JUMPER II valník/podvozek (244) 2.8 HDi (94kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 24V (140kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 24V (140kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 3.0 V6 24V (140kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 (6D3FZE, 6D3FZH) (116kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 16V (6D3FYH, 6D3FYE) (120kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 2.0 HDi (100kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 HDi 135 (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 HDi (98kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (152kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 HDi (120kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 3.0 V6 (150kW)
- PEUGEOT 807 Van (EB_) 2.0 HDi (120kW)
- PEUGEOT BOXER autobus (244, Z_) 2.8 HDi (94kW)
- PEUGEOT BOXER Krabice (244) 2.8 HDi (94kW)
- PEUGEOT BOXER valník/podvozek (244) 2.8 HDi (94kW)



