Brzdový kotouč TRW DF4919S

Informace o produktu

Brzdový kotouč TRW DF4919S je komponent určený pro brzdový systém vozidel. Tento kotouč je větraný, což zajišťuje efektivnější odvod tepla vznikajícího při brzdění, a tím zvyšuje jeho odolnost proti přehřátí a deformaci. Kotouč je vyroben s důrazem na vysokou kvalitu a spolehlivost, což se projevuje v jeho konstrukci a zpracování. Povrch kotouče je lakován, což poskytuje ochranu proti korozi a zlepšuje jeho vzhled. Zpracování povrchu metodou vysoké nauhličení zvyšuje odolnost proti opotřebení a prodlužuje životnost kotouče. Kotouč disponuje 6 otvory pro upevnění a centrovacím průměrem 120 mm. Jeho vnější průměr činí 303 mm, síla brzdového kotouče je 28 mm a minimální tloušťka 25 mm. Výška kotouče je 93.5 mm a kruhový vyvrt 145 mm. Velikost závitu je 15 mm a rozměr bubnu 172 mm. Kotouč je opatřen zkušební značkou E1 90R-02 C0226/0650, která potvrzuje jeho shodu s příslušnými normami a předpisy. Tento brzdový kotouč je vhodný pro náročné provozní podmínky a zajišťuje spolehlivé a bezpečné brzdění. Jeho černá barva přispívá k modernímu vzhledu vozidla. Použití kvalitních materiálů a precizní výroba zaručují dlouhou životnost a optimální brzdný účinek.

Technicke specifikace

• Vnější průměr: 303 mm
• Síla brzdového kotouče: 28 mm
• Minimální tloušťka: 25 mm
• Počet děr: 6
• Výška: 93.5 mm
• Centrovací průměr: 120 mm
• Kruhový vyvrt: 145 mm
• Velikost závitu: 15 mm
• Rozměr bubnu: 172 mm
• Barva: černá
• Povrch: lakováno
• Zpracování: vysoce nauhličeno
• Zkušební značka: E1 90R-02 C0226/0650
• Typ brzdového kotouče: větráno

Vlastnosti a vyhody

• Větraná konstrukce pro efektivní odvod tepla a zvýšenou odolnost proti přehřátí.
• Vysoká kvalita a spolehlivost pro bezpečné brzdění.
• Lakovaný povrch pro ochranu proti korozi a estetický vzhled.
• Zpracování vysokou nauhličení pro zvýšenou odolnost proti opotřebení.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče TRW DF4919S se ujistěte, že je povrch náboje čistý a bez poškození. Doporučuje se použít novou sadu brzdových destiček současně s novým kotoučem. Po instalaci je nutné kotouč zaběhnout, což znamená provádět plynulé brzdění po dobu několika desítek kilometrů. Pravidelně kontrolujte stav brzdového systému a dodržujte doporučení výrobce vozidla. Ujistěte se, že utahovací moment šroubů je v souladu s technickou dokumentací.