Brzdový kotouč MAXGEAR 19-4818

Informace o produktu

Tento brzdový kotouč MAXGEAR s označením 19-4818 je vysoce výkonný náhradní díl určený pro náročné provozní podmínky, kde je kladen důraz na efektivní odvod tepla a dlouhou životnost. Jedná se o speciálně upravený typ, který kombinuje vlastnosti dírkovaného a větraného kotouče. Díky vrtaným otvorům na třecí ploše dochází k lepšímu odvodu plynů a prachu vznikajících při brzdění, což zabraňuje přehřívání a zajišťuje stabilní brzdový výkon i při intenzivní jízdě. Vnitřní větrací kanály pak aktivně odvádějí teplo z brzdového systému, čímž snižují riziko tepelného úpadku a prodlužují životnost brzdových destiček. Rozměry tohoto autodílu jsou přesně definovány pro zajištění správné montáže a funkčnosti. Vnější průměr činí 330 mm, což je standardní velikost pro větší vozidla vyžadující vyšší brzdovou sílu. Tloušťka kotouče je 32 mm, přičemž minimální přípustná tloušťka pro bezpečný provoz je stanovena na 30 mm. Výška kotouče dosahuje 47 mm a centrovací průměr je 67 mm. Kruhový roztečný průměr pro montážní šrouby je 112 mm a počet montážních děr je 5. Tyto parametry jsou klíčové pro ověření kompatibility s konkrétním vozem před zakoupením. Materiálové složení je u tohoto modelu MAXGEAR 19-4818 optimalizováno pro odolnost. Kotouč je vyroben z legované oceli s vysokým obsahem uhlíku, což mu dodává potřebnou tvrdost a schopnost odolávat mechanickému opotřebení. Povrchová úprava ve formě nátěru chrání kovové části před korozí a korozi, což je důležité zejména v podmínkách s vysokou vlhkostí nebo při používání solí v zimním období. Tento typ zpracování zajišťuje, že díl zůstává funkční a esteticky přijatelný i po delší době skladování nebo provozu. Při výběru brzdového kotouče je vždy nutné ověřit kompatibilitu podle VIN čísla vozidla nebo stávajícího OEM kódu. I když jsou rozměry jako 330 mm nebo 5 děr obecně známé, různé výrobní šarže nebo modelové roky mohou vyžadovat specifické provedení. Tento náhradní díl je vhodný pro vozidla, která vyžadují výkonnější brzdový systém než standardní verze. Správná montáž a dodržení doporučených točivých momentů při utahování jsou nezbytné pro bezpečnost. Pravidelná kontrola stavu brzdového kotouče, zejména měření tloušťky, je klíčová pro prevenci havarijních situací. Pokud tloušťka klesne pod hranici 30 mm, je nutné kotouč vyměnit, aby nedošlo k poškození brzdových destiček nebo celého brzdového systému.

Technicke specifikace

• Typ kotouče: dírkovaný a větraný
• Vnější průměr: 330 mm
• Tloušťka kotouče: 32 mm
• Minimální tloušťka: 30 mm
• Výška kotouče: 47 mm
• Centrovací průměr: 67 mm
• Kruhový roztečný průměr: 112 mm
• Počet montážních děr: 5
• Materiál: legovaná ocel s vysokým obsahem uhlíku
• Povrchová úprava: ochranný nátěr

Vlastnosti a vyhody

• Dírkovaný a větraný design zajišťuje efektivní odvod tepla a plynů, což snižuje riziko přehřátí brzd při dlouhém nebo intenzivním brzdění.
• Vysoký obsah uhlíku v oceli a legování zajišťují vysokou odolnost proti opotřebení a prodlužují životnost brzdového systému.
• Ochranný nátěr na povrchu zabraňuje vzniku koroze a zachovává funkčnost dílu i v nepříznivých klimatických podmínkách.
• Přesné rozměry a standardizované montážní otvory umožňují bezproblémovou montáž a zajišťují správnou funkci brzdového systému.
• Optimalizovaná konstrukce přispívá k lepšímu brzdovému výkonu a kratším brzdným drahám v porovnání se standardními kotouči.

Poznamky k instalaci

Před montáží je nutné zkontrolovat stav brzdových destiček a brzdových válců. Kotouč musí být čistý a bez poškození. Při montáži dodržujte doporučené točivé momenty pro utahování montážních šroubů a zajistěte správné seřízení brzdového systému. Po instalaci proveďte několik opatrných brzdění pro přilnutí nových destiček k kotouči.