Brzdový kotouč MAXGEAR 19-2690

Informace o produktu

Tento produkt představuje přední brzdový kotouč značky MAXGEAR s výrobním označením 19-2690, který je určen pro náhradní výměnu na přední nápravě vozidla. Jedná se o vnitřně ventilovaný typ brzdového kotouče, což je konstrukční řešení běžně používané na předních kolech moderních automobilů pro efektivní odvod tepla vznikajícího při brzdění. Průměr kotouče činí 350 mm, což je klíčový rozměr pro určení kompatibility s konkrétním modelem vozu. Celková síla kotouče je 32 mm, přičemž minimální přípustná tloušťka pro další provoz je stanovena na 29,4 mm. Je důležité při kontrole stavu brzdového systému pravidelně měřit aktuální tloušťku a v případě opotřebení pod tuto hranici provést výměnu za nový díl. Výška kotouče je 54,7 mm a centrovací průměr dosahuje 67 mm, což zajišťuje přesné uložení na náboj kola. Kruhový roztečný průměr děr pro šrouby je 112 mm a kotouč je vybaven pěti montážními otvory, což odpovídá standardu pro mnoho vozů s přední nápravou. Hmotnost celého dílu je 13,2 kg, což odráží jeho robustní konstrukci a použitý materiál. Tento brzdový kotouč je dodáván bez náboje kola a bez šroubů vozidlového kola, což je u většiny náhradních dílů tohoto typu běžné a znamená, že zákazník musí při montáži použít původní komponenty nebo je zakoupit zvlášť, pokud jsou poškozené. Při výběru tohoto autodílu je nezbytné ověřit kompatibilitu podle kódu dílu 19-2690 nebo OEM čísla vašeho vozu, aby byla zajištěna bezpečnost a správná funkce brzdového systému. Montáž předního brzdového kotouče vyžaduje odbornou znalost a dodržování montážních postupů, včetně správného dotažení šroubů a kontroly stavu brzdových destiček. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu jako je tento model od MAXGEAR přispívá k dlouhodobé spolehlivosti brzd a bezpečnosti při jízdě. Vnitřní ventilace zajišťuje lepší chlazení, což je zásadní zejména při dynamické jízdě nebo v náročnějších podmínkách, kdy se brzdový systém zahřívá. Před instalací doporučujeme zkontrolovat stav všech souvisejících komponent, jako jsou brzdové třmeny a vodící čepy, aby nedošlo k předčasnému opotřebení nového kotouče. Tento náhradní díl je vhodný pro vozidla, která vyžadují specifické rozměry a parametry, které jsou u modelu 19-2690 přesně definovány. Při objednávce vždy kontrolujte montovací stranu, která je u tohoto produktu přední osa, a ujistěte se, že odpovídá vašemu vozidlu. Správná volba brzdového kotouče je klíčová pro bezpečnostní standardy a výkon vozidla, proto je důležité dbát na přesnost technických údajů a kompatibilitu s konkrétním typem automobilu.

Technicke specifikace

• Montovací strana: přední osa
• Typ brzdového kotouče: vnitřně ventilováno
• Průměr: 350 mm
• Síla kotouče: 32 mm
• Minimální tloušťka: 29,4 mm
• Výška: 54,7 mm
• Počet děr: 5
• Kruhový roztečný průměr: 112 mm
• Centrovací průměr: 67 mm
• Hmotnost: 13,2 kg
• Dodání: bez náboje kola, bez šroubů vozidlového kola

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřní ventilace zajišťuje efektivní odvod tepla a snižuje riziko přehřátí brzd při intenzivní jízdě.
• Přesné rozměry a montážní otvory umožňují bezproblémovou montáž na přední nápravu kompatibilních vozidel.
• Robustní konstrukce s hmotností 13,2 kg poskytuje stabilitu a dlouhou životnost v běžném provozu.
• Jasně definovaná minimální tloušťka 29,4 mm usnadňuje kontrolu opotřebení a včasné plánování výměny.
• Kompatibilita s konkrétními modely vozidel je zajištěna přesným dodržením výrobních parametrů a kódů dílu.

Poznamky k instalaci

Při montáži předního brzdového kotouče MAXGEAR 19-2690 je nutné dodržet technické postupy pro výměnu brzdových součástí. Kotouč se instaluje na přední nápravu, přičemž je třeba dbát na správné uložení na náboj a dotažení montážních šroubů podle doporučeného momentu. Protože díl je dodáván bez náboje kola a bez šroubů vozidlového kola, je nutné použít původní komponenty nebo je v případě poškození vyměnit. Před instalací zkontrolujte stav brzdových destiček, třmenů a vodících čepů. Po montáži proveďte kontrolu funkčnosti brzdového systému a ujistěte se, že nedochází k nežádoucím vibracím nebo hlukům. Pravidelná kontrola tloušťky kotouče je nezbytná pro zachování bezpečnosti a výkonu brzd.