Brzdový kotouč FERODO DDF1958C

Informace o produktu

Hledáte spolehlivou náhradu za opotřebovanou brzdu? Brzdový kotouč FERODO DDF1958C je plný disk, který zajišťuje stabilní a předvídatelné brzdění. Tento konkrétní model je navržen tak, aby odpovídal původním parametrům vozidla, na kterém byl původně montován. Jde o plný typ kotouče, což znamená, že neobsahuje ventilaci pro chlazení, ale nabízí robustní konstrukci vhodnou pro běžnou jízdu. Rozměry jsou přesně definovány: vnější průměr činí 316 mm a výška 76,8 mm. Původní tloušťka kotouče je 12 mm, přičemž minimální povolená tloušťka po opotřebení klesá na 10,4 mm. Právě tato hodnota je klíčová pro bezpečnost - jakmile se tloušťka blíží této hranici, je čas na výměnu. Kotouč má 5 děr pro uchycení k náboji a centrovací průměr 72 mm. Vrtání má průměr 16,6 mm a kruhový vyvrt 127 mm. Povrchová úprava je nátěrová, což pomáhá chránit kov před korozí, než se díl dostane do provozu. Hmotnost jednoho kotouče je 14,77 kg. Balení obsahuje sadu, což obvykle znamená dva kusy pro jednu osu, ale vždy si ověřte, zda odpovídá vašim potřebám. Díl nese homologační značku R90, což potvrzuje splnění příslušných technických norem pro brzdové soustavy. Při výběru si dejte pozor na detail 'bez sroubu' - to znamená, že kotouč se montuje bez přídavného sroubu pro uchycení, což je typické pro určité konstrukce nábojů. Před koupí si vždy ověřte kompatibilitu podle OEM kódu nebo modelu vozidla. Správně zvolený brzdový kotouč má zásadní vliv na délku brzdné dráhy a celkový pocit z jízdy. Neodkládejte výměnu, pokud jste dosáhli minimální tloušťky, protože to ohrožuje vaši bezpečnost i bezpečnost ostatních účastníků provozu. FERODO je známá značka v oblasti brzdových součástí, která se zaměřuje na kvalitu a spolehlivost. Tento konkrétní díl DDF1958C je vhodný pro vozy, které vyžadují plný brzdový kotouč s uvedenými rozměry. Pokud si nejste jisti, zda je tento model pro vaše auto, porovnejte rozměry s původním dílem nebo se obraťte na odborníka. Správná montáž je klíčová - vždy čistěte kontaktní plochy a zajistěte, aby nebyly žádné nečistoty mezi kotoučem a nábojem. Po montáži je dobré provést několik měkkých brzdění, aby se kotouč a brzdné obložení navzájem přizpůsobily. Tím dosáhnete nejlepšího možného výkonu a delší životnosti celé brzdové soustavy. Nezapomeňte také zkontrolovat stav brzdných obložení a hydrauliky, protože nové kotouče s opotřebovanými obloženími nemusí fungovat optimálně. Investice do kvalitních brzdových dílů je investice do vaší bezpečnosti.

Technicke specifikace

• Typ brzdového kotouče: plný
• Vnější průměr: 316 mm
• Tloušťka: 12 mm
• Minimální tloušťka: 10,4 mm
• Výška: 76,8 mm
• Počet děr: 5
• Centrovací průměr: 72 mm
• Průměr vrtu: 16,6 mm
• Kruhový vyvrt: 127 mm
• Hmotnost: 14,77 kg
• Povrch: nátěr
• Homologace: R90
• Jednotka množství: sada
• Doplňková informace: bez sroubu

Vlastnosti a vyhody

• Plná konstrukce kotouče zajišťuje robustnost a předvídatelné brzdění v běžných jízdních podmínkách.
• Homologace R90 potvrzuje splnění příslušných technických norem pro brzdové soustavy.
• Nátěrový povrch chrání díl před korozí při skladování a přepravě.
• Přesné rozměry odpovídají původnímu dílu, což usnadňuje montáž bez úprav.

Poznamky k instalaci

Před montáží důkladně vyčistěte kontaktní plochy náboje a kotouče od nečistot a koroze. Zajistěte, aby nebyly žádné cizí předměty mezi díly. Po nasazení kotouče jej pevně utáhněte podle předepsaného momentu. Po první jízdě proveďte několik měkkých brzdění, aby se kotouč a obložení navzájem přizpůsobily. Vždy kontrolujte stav brzdných obložení a hydrauliky současně s výměnou kotoučů.