Brzdový kotouč BOSCH 0 986 478 873

Informace o produktu

Brzdový kotouč BOSCH 0 986 478 je komponent určený pro brzdový systém vozidel. Tento plný brzdový kotouč je vyrobený z legované oceli a podrobený procesu vysoké nauhličení pro zajištění optimálních brzdných vlastností a dlouhé životnosti. Kotouč má vnější průměr 280 mm, tloušťku 10 mm a minimální povolenou tloušťku 8 mm. Jeho výška činí 65.2 mm. Kotouč je vybaven 5 otvory pro upevnění a centrovacím průměrem 67 mm. Průměr vývrtu pro šrouby je 15.2 mm a kruhový vyvrt má rozměr 112 mm. Povrch kotouče je opatřen nátěrem pro ochranu proti korozi. Dodává se včetně upevňovacích šroubů. Tento díl splňuje přísné požadavky normy ECE-R90, což zaručuje jeho bezpečnost a spolehlivost. Je určen pro použití v brzdových systémech, kde je vyžadována vysoká brzdná účinnost a odolnost proti opotřebení. Při výměně brzdových kotoučů se doporučuje vždy vyměnit i brzdové destičky pro zajištění optimálního brzdného výkonu a zabránění nerovnoměrnému opotřebení. Použití kvalitních brzdových kotoučů, jako je tento od BOSCH, přispívá k celkové bezpečnosti vozidla a komfortu jízdy.

Technicke specifikace

• Vnější průměr: 280 mm
• Tloušťka brzdového kotouče: 10 mm
• Minimální tloušťka: 8 mm
• Výška: 65.2 mm
• Kruhový vyvrt: 112 mm
• Centrovací průměr: 67 mm
• Počet děr: 5
• Průměr vývrtu: 15.2 mm
• Povrch: nater
• Zpracování: legováno/vysoce nauhličeno
• Splňuje ECE-normu: ECE-R90

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká brzdná účinnost díky kvalitnímu materiálu a zpracování.
• Dlouhá životnost a odolnost proti opotřebení.
• Zvýšená bezpečnost díky splnění normy ECE-R90.
• Kompletní sada včetně upevňovacích šroubů.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče BOSCH 0 986 478 se ujistěte, že je povrch náboje čistý a bez koroze. Doporučuje se použít novou sadu brzdových destiček pro optimální brzdný výkon. Po instalaci kotouče a destiček je nutné provést odvzdušnění brzdového systému a zkontrolovat správnou funkci brzdy. Ujistěte se, že jsou všechny šrouby správně utaženy podle doporučeného utahovacího momentu. Před prvním použitím je vhodné kotouč 'zabrzdit' několika jemnými brzděními, aby se destičky správně přizpůsobily povrchu kotouče.