Zavěšení motoru SASIC 8061691
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:SASIC
- Katalogový kód:8061691
- EAN:3660872361738
- V nabídce od:22.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 27.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 25.8.2026 |
- Vaše cena: 445,00 Kč / ks
- 538,50 Kč s DPH
- 18,62 € / 22,53 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje originální držák motoru s označením SASIC 8061691, který slouží jako klíčová součást systému uložení motoru ve vašem vozidle. Jedná se o původní náhradní díl určený pro montáž na pravou stranu motoru v horní části, kde přebírá důležitou funkci při tlumení vibrací a zajišťování stability celého pohonného ústrojí. Konstrukce tohoto zavěšení motoru využívá technologii pryžokovového ložiska, což je standardní řešení pro moderní automobily, které vyžaduje spolehlivé rozložení sil vznikajících při provozu. Hlavním účelem tohoto autodílu je izolace motoru od karoserie, čímž se minimalizuje přenos nežádoucích otřesů do interiéru a zvyšuje se celkový komfort jízdy. Současně zabraňuje nadměrnému pohybu motoru při dynamické jízdě, brzdění nebo při průjezdu nerovnostmi, což chrání ostatní komponenty v okolí před mechanickým poškozením. Vstupní data potvrzují, že tento držák motoru je přímo kompatibilní s originálním číslem OE 180669, což usnadňuje identifikaci při výběru správné náhrady. Při montáži je nutné dbát na přesné umístění na pravé straně motoru v horní poloze, jak je specifikováno výrobcem. Před výměnou doporučujeme ověřit kompatibilitu konkrétního modelu vozidla pomocí kódu dílu SASIC 8061691 nebo porovnáním s původním OEM číslem 180669, abyste předešli chybám při objednávání. Pryžokovové ložisko v tomto dílu je navrženo tak, aby odolávalo dlouhodobému zatížení a teplotním výkyvům, které jsou pro prostor motoru typické. Pokud dojde k opotřebení nebo prasknutí pryžové části, může to vést k zvýšenému hluku, vibracím nebo dokonce k poškození sousedních trubek a kabelů. Výměna tohoto zavěšení motoru je proto důležitou součástí pravidelné údržby, která zajišťuje bezpečný a klidný chod vozu. Tento náhradní díl je vhodný pro majitele vozů, kteří hledají spolehlivé řešení pro obnovu původních parametrů jízdy. Při instalaci je vhodné kontrolovat i stav přilehlých částí a šroubových spojení, aby byla zajištěna maximální životnost nového dílu. Vždy se ujistěte, že montujete díl na správnou stranu a do správné polohy, jak je uvedeno v technických specifikacích, tedy na pravou stranu motoru nahoře. Správně zvolený držák motoru SASIC 8061691 tak přispěje k dlouhodobé spolehlivosti vašeho automobilu.
Technicke specifikace
- Typ uložení: Pryžokovové ložisko
- Montážní strana: Pravá strana motoru, nahoře
- Kompatibilní OE číslo: 180669
- Kód dílu: SASIC 8061691
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje efektivní tlumení vibrací motoru a zvyšuje komfort jízdy
- Přesná shoda s originálním číslem OE 180669 pro bezproblémovou montáž
- Použití pryžokovového ložiska pro dlouhou životnost a odolnost vůči zatížení
- Zabraňuje nežádoucímu pohybu motoru a chrání okolní komponenty
Poznamky k instalaci
Při montáži zkontrolujte, zda je díl určen pro pravou stranu motoru v horní poloze. Před instalací ověřte kompatibilitu s vaším vozidlem pomocí kódu SASIC 8061691 nebo OE čísla 180669. Ujistěte se, že jsou všechny přilehlé šrouby a spojovací prvky v pořádku a že je motor v klidové poloze před utažením nových spojů.
- Hmotnost (kg):0,78
- montovací strana:horní pravá, nahoře
- pro OE cislo:1806J9
- typ ulozeni:Pryžokovové ložisko
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Zavěšení motoru DELPHI TEM284 skladem 4 ks | DELPHI |
562,70 Kč
465,00 Kč bez DPH
|
|
|
Zavěšení motoru FEBI BILSTEIN 32715 skladem 4 ks | FEBI BILSTEIN |
640,40 Kč
529,30 Kč bez DPH
|
|
|
Zavěšení motoru SWAG 62 93 2715 skladem 1 ks | SWAG |
640,80 Kč
529,60 Kč bez DPH
|
|
|
Zavěšení motoru CORTECO 49368204 vyprodáno | CORTECO |
646,70 Kč
534,50 Kč bez DPH
|
|
|
Zavěšení motoru LEMFÖRDER 34569 01 vyprodáno | LEMFÖRDER |
695,60 Kč
574,90 Kč bez DPH
|
|
|
Zavěšení motoru TOPRAN 722 880 vyprodáno | TOPRAN |
397,90 Kč
328,80 Kč bez DPH
|
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (100kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 V6 (RCXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 3.0 V6 (REXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 THP 150 (RD5FN8, RD5FNA) (110kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 THP 155 (RD5FV8, RD5FNA) (115kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 VTi 120 (RD5FS8, RD5FSA) (88kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 3.0 V6 (RDXFVJ) (155kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 THP 150 (110kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 THP 155 (115kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 VTI 120 (88kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 3.0 V6 (RWXFVA, RWXFUA) (155kW)
- CITROËN C6 (TD_) 3.0 V6 (155kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFJC) (103kW)
- CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i (103kW)
- CITROËN JUMPY II Krabice 2.0 i (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 (6D6FZB) (85kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 16V (6D6FYC) (92kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Bioflex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 3.0 (6DXFVJ) (155kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 3.0 V6 (155kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 (85kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 16V (92kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 3.0 (155kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 THP (121kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 THP (115kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 VTi (88kW)
- PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 (121kW)
- PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 THP (115kW)
- PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 VTi (88kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)
