Zapalovací svíčka NGK 7692

Informace o produktu

Tento produkt představuje originální zapalovací svíčku NGK s výrobním číslem 7692, která je klíčovou součástí zapalovacího systému moderních spalovacích motorů. Hlavním úkolem tohoto autodílu je generování elektrické jiskry potřebné k zapálení směsi paliva a vzduchu ve spalovacím prostoru válce, čímž zajišťuje hladký chod motoru a optimální výkon. Konkrétně se jedná o model vybavený iridiem na střední elektrodě, což je materiál známý svou vysokou odolností vůči opotřebení a schopností udržet stabilní jiskru i při vyšších nárocích na motor. Díky použití iridia má svíčka delší životnost ve srovnání se standardními měděnými nebo niklovými variantami, což se projevuje v dlouhodobé spolehlivosti a nižších nárocích na údržbu.

Technické parametry tohoto náhradního dílu jsou přesně definovány pro zajištění správného zapojení a těsnění. Vnější závit má průměr 10 mm, což je běžná velikost pro mnoho menších motorů, a délka závitu odpovídá standardním požadavkům pro danou aplikaci. Klíčový rozměr pro montáž je 16 mm, což určuje velikost klíče potřebného k dotažení svíčky do hlavy motoru. Důležitým parametrem je také umístění jiskry, které je od čela svíčky vzdáleno 1,8 mm, a průměr vlákna 19,0 mm, které zajišťuje dostatečnou tepelnou vodivost. Svíčka je vybavena pevnou SAE koncovkou, což usnadňuje připojení vysokonapěťového kabelu, a obsahuje integrovaný interferenční odpor 5 kOhm. Tento odpor slouží k potlačení elektromagnetických rušení, která by mohla ovlivnit funkci elektronických systémů vozu, jako je řídicí jednotka nebo rádiový přijímač.

Při výběru tohoto označení dílu je nutné dbát na kompatibilitu s konkrétním typem vozidla. Ačkoliv je NGK 7692 vysoce specializovaný produkt, vždy doporučujeme ověřit správnost volby podle OEM čísla nebo přímo podle modelu a roku výroby vašeho automobilu. Nesprávná montáž nebo použití nesprávného typu svíčky může vést k problémům s chodem motoru, vyšší spotřebou paliva nebo dokonce poškození zapalovacího systému. Svíčka je konstruována s plochým těsnicím sedlem, které zajišťuje těsnost mezi svíčkou a hlavou motoru bez nutnosti použití dodatečných těsnicích kroužků, pokud není v konstrukci motoru jinak specifikováno. Tento typ těsnění je běžný u mnoha moderních motorů a zajišťuje spolehlivý přenos tepla a těsnost spalovacího prostoru.

Pro správnou funkci je důležité, aby byla svíčka instalována s dodržením doporučeného momentu utahování, který závisí na typu hlavy motoru a materiálu, do kterého je svíčka šroubována. Použití správného nástroje o rozměru 16 mm je nezbytné pro předejití poškození závitu nebo keramické izolátoru. Díky použití iridia na střední elektrodě a vnější elektrodě je tento autodíl vhodný pro motory s přímým vstřikováním i pro tradiční systémy, kde je kladen důraz na přesnost zapálení. Interferenční odpor 5 kOhm je standardem pro moderní vozidla, která jsou citlivá na elektromagnetické rušení. Pokud plánujete výměnu zapalovacích svíček, je vhodné kontrolovat i stav vysokonapěťových kabelů a rozdělovače, pokud je součástí systému, aby byla zajištěna maximální účinnost celého zapalovacího okruhu. Tento náhradní díl je tedy nejen náhradou za opotřebovaný prvek, ale i investicí do dlouhodobé spolehlivosti a výkonu vašeho vozidla.

Technicke specifikace

• Kód dílu: NGK 7692
• Materiál elektrody: Iridium
• Rozměr klíče: 16 mm
• Vnější závit: 10,0 mm
• Průměr vlákna: 19,0 mm
• Umístění jiskry: 1,8 mm
• Interferenční odpor: 5 kOhm
• Typ koncovky: Pevná SAE
• Těsnění: Ploché sedlo

Vlastnosti a vyhody

• Dlouhá životnost díky použití iridia na střední elektrodě
• Spolehlivé potlačení elektromagnetického rušení díky odporu 5 kOhm
• Přesné zapálení směsi díky optimálnímu umístění jiskry 1,8 mm
• Snadná montáž s pevnou SAE koncovkou a standardním rozměrem klíče 16 mm
• Efektivní přenos tepla a těsnost díky plochému těsnicímu sedlu

Poznamky k instalaci

Při montáži použijte klíč o rozměru 16 mm a dodržujte doporučený moment utahování pro daný typ motoru. Před instalací zkontrolujte stav vysokonapěťových kabelů a ujistěte se, že je svíčka čistá a bez poškození izolátoru. Ujistěte se, že je ploché těsnicí sedlo správně usazeno v hlavě motoru.