Zapalovací svíčka NGK 7113
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:NGK
- Katalogový kód:7113
- EAN:087295171134
- Užitná čísla: LFR5B
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | úterý 25.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | úterý 25.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | úterý 25.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | středa 26.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | pondělí 24.8.2026 |
- Vaše cena: 61,40 Kč / ks
- 74,30 Kč s DPH
- 2,57 € / 3,11 € s DPH
Informace o produktu
Zapalovací svíčka NGK 7113 je spolehlivý náhradní díl určený pro optimální chod benzínových motorů, kde zajišťuje přesné a stabilní zapálení směsi. Tento konkrétní autodíl od renomovaného výrobce NGK je navržen s důrazem na dlouhou životnost a efektivní přenos jiskry. V základní konstrukci najdeme pevnou SAE koncovku, která usnadňuje bezpečné připojení kabelu zapalovacího systému. Střední elektroda je vyrobena z niklu, což je standardní materiál pro zajištění dobré vodivosti a odolnosti vůči vysokým teplotám v spalovacím prostoru. Součástí konstrukce je vnější elektroda a integrovaný interferenční odpor o hodnotě 5 kOhm, který slouží k potlačení rádiových rušení a zajišťuje čistý signál pro elektroniku vozu. Důležitým prvkem je ploché těsnicí sedlo, které zaručuje těsnost a správné přilnutí svíčky do hlavy motoru bez nutnosti dodatečných těsnicích prvků. Rozměrově se jedná o díl s vnějším závitem o průměru 14,0 mm a délkou závitu odpovídající standardu pro dané aplikace. Klíčový rozměr pro montáž je 16 mm, což odpovídá velikosti montážního klíče. Průměr šestihranu pro montážní nástroj je 26,5 mm. Poloha jiskry je nastavena na 3,0 mm, což je kritický parametr pro správnou funkci zapalování. Při výběru tohoto náhradního dílu je nezbytné ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla a rokem výroby. I když je kód NGK 7113 univerzálně známý, vždy doporučujeme porovnat technické parametry s originálním dílem nebo katalogem výrobce. Správná montáž a dodržení doporučeného momentu dotahování jsou klíčové pro dlouhodobou bezporuchovou funkci celého zapalovacího systému. Tento zapalovací díl je vhodnou volbou pro řidiče hledající ověřenou kvalitu a jistotu v provozu jejich vozidla.
Technicke specifikace
- Kód dílu: NGK 7113
- Rozměr klíče: 16 mm
- Vnější závit: 14,0 mm
- Průměr šestihranu: 26,5 mm
- Interferenční odpor: 5 kOhm
- Vzdálenost elektrod: 3,0 mm
- Typ koncovky: Pevná SAE
- Materiál střední elektrody: Nikl
- Typ těsnění: Ploché těsnicí sedlo
Vlastnosti a vyhody
- Integrovaný odpor 5 kOhm chrání elektroniku vozu před rádiovým rušením
- Niklová střední elektroda zajišťuje stabilní přenos jiskry a dlouhou životnost
- Pevná SAE koncovka umožňuje rychlou a bezpečnou montáž zapalovacího kabelu
- Ploché těsnicí sedlo zajišťuje spolehlivé utěsnění proti úniku spalin
Poznamky k instalaci
Při montáži použijte klíč o rozměru 16 mm. Před instalací zkontrolujte stav závitu v hlavě motoru a ujistěte se, že je povrch čistý. Dotáhněte svíčku s doporučeným momentem podle specifikace výrobce motoru, aby nedošlo k poškození závitu nebo těsnicího sedla. Zkontrolujte správnou vzdálenost elektrod, která by měla odpovídat hodnotě 3,0 mm.
- Hmotnost (kg):0,056
- velikost závitu:M14 x 1,25
- průměr vlákna [mm]:26,5
- Rozměr klíče:16 mm
- Umisteni jiskry [mm]:3,0
- Zapalovací svíčka:Nikl - stredni elektroda, Vnejsi elektroda, interferenční odpor 5kOhm, s plochym tesnicim sedlem, pevna SAE - koncovka
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Zapalovací svíčka BorgWarner (BERU) Z183 skladem 2 ks | BorgWarner (BERU) |
101,70 Kč
84,00 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací svíčka BOSCH 0 242 229 630 skladem 7 ks | BOSCH |
68,90 Kč
56,90 Kč bez DPH
|
- BorgWarner (BERU)14 FR-8 MU2
- BOSCHFR 8 ME
- EYQUEMRFN 52 HZ
- EYQUEMRFN 52 HZ 3 A
- CHAMPIONOE 035
- CHAMPIONOE 035 /T10
- CHAMPIONOE 178
- CHAMPIONOE 178 /R04
- CHAMPIONREC 9 MCLX
- CHAMPIONREC 9 YCL
- CHAMPIONOE178/T10
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.2 (116kW)
- CITROËN EVASION velkoprostorová limuzína (22, U6) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 (100kW)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 i 16V (102kW)
- CITROËN JUMPY I Krabice (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 i 16V (102kW)
- CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i (103kW)
- CITROËN JUMPY II Krabice 2.0 i (103kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.8 16V (85kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 16V (100kW)
- FIAT SCUDO autobus (220_) 2.0 16V (100kW)
- FIAT SCUDO Krabice (220_) 2.0 (100kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) (100kW)
- FIAT ULYSSE (220_) 2.0 16V (220AQ5) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 (179AXA11, 179AXA1A) (100kW)
- LANCIA ZETA (22_) 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4) (100kW)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 RC (130kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 S16 (99kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 (6D6FZB) (85kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 16V (6D6FYC) (92kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Bioflex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 (6D3FZE, 6D3FZH) (116kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 16V (6D3FYH, 6D3FYE) (120kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 (85kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 16V (92kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 16V (116kW)
- PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT EXPERT (224_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (222) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)



