Zapalovací cívka NGK 48071
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:NGK
- Katalogový kód:48071
- EAN:4010326480710
- Užitná čísla: U6013
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 1 755,00 Kč / ks
- 2 123,60 Kč s DPH
- 73,43 € / 88,85 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je originální zapalovací cívka NGK s výrobním označením 48071, která slouží jako klíčová součástka v zapalovacím systému moderních spalovacích motorů. Její hlavní funkcí je přeměna nízkého napětí z baterie na vysoké napětí potřebné k vytvoření jiskry ve svíčkách, čímž zajišťuje spolehlivý a efektivní zážeh směsi v každém válci. Jedná se o kompaktní modul s integrovaným počtem vstupů a výstupů ve výši 4, což odpovídá konfiguraci pro motory s čtyřmi výstupy na svíčky. Konkrétní provedení koncovky je standardizováno podle normy SAE, což zaručuje přesné a bezpečné připojení k kabeláži vozu bez nutnosti úprav. Tento autodíl je navrhován tak, aby splňoval přísné požadavky na odolnost vůči vibracím, teplotním výkyvům a elektromagnetickému rušení, které jsou v motorovém prostoru běžné. Při výběru náhradního dílu je důležité dbát na shodu s originálním kódem, protože nesprávná cívka může vést k chybám v chodu motoru, vyšší spotřebě paliva nebo problémům s startováním. Pro ověření kompatibility doporučujeme porovnat kód 48071 s vaším stávajícím dílem nebo konzultovat seznam vozidel s prodejcem. Použití originálního NGK produktu přináší jistotu dlouhodobé funkčnosti a zachování původních parametrů zapalování. V případě, že váš motor vykazuje známky selhání zapalování, jako je chvění, ztráta výkonu nebo kontrolka motoru, může být výměna této cívky nezbytným krokem k obnovení hladkého chodu. Je vhodné zkontrolovat i stav připojovacích kabelů a svíček, aby byla zajištěna kompletní funkčnost celého systému. Tento náhradní díl je vhodný pro různé modely vozů, kde je vyžadována specifická konfigurace s čtyřmi výstupy a SAE konektorem. Před instalací se ujistěte, že je motor vypnutý a baterie odpojena, aby nedošlo k poškození elektronických komponent. Správná montáž a dodržení technických pokynů jsou základem pro dlouhou životnost dílu a bezpečnou jízdu.
Technicke specifikace
- Počet vstupů/výstupů: 4
- Provedení koncovky: SAE
- Výrobce: NGK
- Označení dílu: 48071
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje spolehlivý zážeh a efektivní spalování paliva díky přesnému přenosu vysokého napětí
- Kompatibilita s normou SAE zaručuje snadnou a bezpečnou montáž bez nutnosti úprav kabeláže
- Vysoká odolnost vůči vibracím a teplotním výkyvům v motorovém prostoru pro dlouhou životnost
- Originální kvalita NGK minimalizuje riziko chyb v chodu motoru a zajišťuje optimální výkon
Poznamky k instalaci
Před výměnou vždy odpojte záporný pól baterie a ujistěte se, že motor je zcela chladný. Zkontrolujte stav připojovacích kabelů a svíček, abyste předešli dalším problémům. Při montáži dběte na správné nasazení konektoru SAE a zajištění proti uvolnění.
- Hmotnost (kg):1,27
- Zapalovací cívka:Provedení koncovky SAE
- pocet polu:6
- počet vstupů/výstupů:4
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Zapalovací cívka BorgWarner (BERU) ZS352 skladem 6 ks | BorgWarner (BERU) |
1 495,60 Kč
1 236,00 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka DELPHI GN10503-12B1 skladem 3 ks | DELPHI |
1 658,50 Kč
1 370,70 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka FEBI BILSTEIN 36599 skladem 4 ks | FEBI BILSTEIN |
1 631,60 Kč
1 348,40 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka HELLA 5DA 749 475-601 skladem 2 ks | HELLA |
1 847,80 Kč
1 527,10 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka JANMOR CPS33 skladem 4 ks | JANMOR |
802,50 Kč
663,20 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka FAE 80278 vyprodáno | FAE |
3 218,10 Kč
2 659,60 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka MEYLE 40-14 885 0008 vyprodáno | MEYLE |
1 891,60 Kč
1 563,30 Kč bez DPH
|
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i (103kW)
- CITROËN JUMPY II Krabice 2.0 i (103kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 CVVT (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 16V (6D6FYC) (92kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Bioflex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Flex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Flex (103kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)



