Zapalovací cívka BOSCH 0 986 AG0 501
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:BOSCH
- Katalogový kód:0 986 AG0 501
- EAN:4047026720525
- V nabídce od:28.01.2020
- Dostupnost:na dotaz
- Vaše cena: 613,40 Kč / ks
- 742,20 Kč s DPH
- 25,67 € / 31,05 € s DPH
Informace o produktu
Zapalovací cívka BOSCH 0 986 AG0 501 je komponenta systému zapalování spalovacího motoru. Slouží k transformaci nízkého napětí na vysoké napětí, které je nezbytné pro vytvoření elektrické jiskry na zapalovací svíčce. Tato jiskra iniciuje spalování směsi paliva a vzduchu ve válci motoru. Zapalovací cívka BOSCH 0 986 AG0 501 je navržena pro spolehlivý a efektivní provoz v širokém rozsahu podmínek. Její konstrukce zajišťuje optimální výkon a dlouhou životnost. Jmenovité napětí této cívky je 14 V. Při výběru zapalovací cívky je důležité zohlednit kompatibilitu s konkrétním typem vozidla a motorem. Nesprávná zapalovací cívka může vést ke snížení výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva a problémům se startováním. Pravidelná kontrola a včasná výměna zapalovací cívky jsou klíčové pro udržení optimálního stavu motoru a prevenci potenciálních poruch. Tato zapalovací cívka je vhodná pro použití v osobních automobilech a lehkých užitkových vozidlech. Je vyrobena z kvalitních materiálů, které odolávají vysokým teplotám a vibracím. Zapalovací cívka BOSCH 0 986 AG0 501 splňuje přísné standardy kvality a bezpečnosti. Doporučuje se instalovat ji odborným servisem, aby byla zajištěna správná funkce a bezpečnost. Při výměně zapalovací cívky je vhodné současně zkontrolovat stav zapalovacích svíček a případně je také vyměnit. Tím se zajistí maximální účinnost spalování a optimální výkon motoru. Použití kvalitní zapalovací cívky přispívá k prodloužení životnosti motoru a snížení emisí škodlivých látek.
Technicke specifikace
- Výrobce: BOSCH
- Kód dílu: 0 986 AG0 501
- Jmenovité napětí: 14 V
Vlastnosti a vyhody
- Spolehlivé zapalování motoru.
- Optimalizovaný výkon a efektivita.
- Dlouhá životnost a odolnost.
Poznamky k instalaci
Při instalaci zapalovací cívky BOSCH 0 986 AG0 501 je nutné dodržovat pokyny výrobce vozidla. Před instalací je doporučeno odpojit akumulátor. Ujistěte se, že jsou všechny konektory správně zapojeny a utaženy. Po instalaci zkontrolujte funkci zapalovacího systému pomocí diagnostického zařízení. Při výměně je vhodné použít nové těsnění, pokud je součástí balení. Dbejte na čistotu pracovního prostředí, aby se zabránilo vniknutí nečistot do systému zapalování. Před instalací zkontrolujte vizuálně stav cívky a konektorů. Po instalaci proveďte testovací jízdu, abyste se ujistili, že vše funguje správně.
- Hmotnost (kg):0,27
- Jmenovité napetí [V]:14
- LEXUS90919A2005
- LEXUS9091902256
- LEXUS9091902250
- SCION90919A2005
- TOYOTA90919 02250
- TOYOTA90919 02256
- TOYOTA90919A2005
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Zapalovací cívka BorgWarner (BERU) ZSE172 skladem 6 ks | BorgWarner (BERU) |
578,90 Kč
478,40 Kč bez DPH
|
|
|
Zapalovací cívka NGK 48269 skladem 9 ks | NGK |
816,90 Kč
675,10 Kč bez DPH
|
- BorgWarner (BERU)0 040 102 172
- BOSCHF 005 X11 797
- EFI AUTOMOTIVE155383
- LEXUS ES (_Z10_, _A10_, _H10_) 200 (ASZ10) (110kW)
- LEXUS GS (_L1_) 250 (GRL11_, GRL11R) (154kW)
- LEXUS GS (_L1_) 300h (AWL10_, AWL10R) (164kW)
- LEXUS GS (_L1_) 350 (GRL10_) (233kW)
- LEXUS GS (_L1_) 350 AWD (GRL15) (233kW)
- LEXUS GS (_L1_) 450h (GWL10_, GWL10, GWL10R) (254kW)
- LEXUS GS (_S19_) 300 (GRS190_, GRS190R) (183kW)
- LEXUS GS (_S19_) 450h (GRS191_, GWS191_, GRS191R, GWS191R) (254kW)
- LEXUS IS C (GSE2_) 250 (GSE20) (153kW)
- LEXUS IS II (_E2_) 250 (GSE20) (153kW)
- LEXUS IS III (_E3_) 250 (GSE30_, GSE30R) (153kW)
- LEXUS IS III (_E3_) 300h (AVE30_, AVE30R) (164kW)
- LEXUS LS (_F4_) 460 (USF40, USF41) (255kW)
- LEXUS LS (_F4_) 460 (USF40, USF41) (285kW)
- LEXUS LS (_F4_) 460 (USF40) (280kW)
- LEXUS LS (_F4_) 460 AWD (USF45, USF46) (270kW)
- LEXUS LS (_F4_) 460 AWD (USF45, USF46) (272kW)
- LEXUS LS (_F4_) 600h AWD (UVF45, UVF46) (327kW)
- LEXUS NX (_Z1_) 300h (AYZ10_, AYZ10R) (145kW)
- LEXUS NX (_Z1_) 300h AWD (AYZ15, AYZ15_, AYZ15R) (145kW)
- LEXUS NX (_Z1_) 300h AWD (AYZ15) (147kW)
- LEXUS RC (_C1_) 300h (AVC10_, AVC10R) (164kW)
- LEXUS RC (_C1_) 350 (GSC10) (234kW)
- TOYOTA CAMRY limuzína (_V5_) 2.0 (ASV51_) (110kW)
- TOYOTA FJ CRUISER (GSJ1_) 4.0 4WD (GSJ15_) (178kW)
- TOYOTA LAND CRUISER 200 (_J2_) 4.6 V8 (URJ202W) (234kW)
- TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J15_) 4.0 V6 Dual VVTi (GRJ150_) (205kW)
- TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J15_) 4.0 V6 VVT-i (GRJ150_, GRJ125_, GRJ150) (207kW)
- TOYOTA RAV 4 IV (_A4_) 2.5 4WD (ASA44) (132kW)
- TOYOTA RAV 4 IV (_A4_) 2.5 Hybrid (AVA42_) (145kW)
- TOYOTA RAV 4 IV (_A4_) 2.5 Hybrid 4WD (AVA44, AVA44_) (145kW)
- TOYOTA TUNDRA pick-up (_K5_, _K6_) 5.7 (USK50_, USK51, USK52_, USK56_, USK57_, USK52L,... (284kW)
- TOYOTA TUNDRA pick-up (_K5_, _K6_) 5.7 4WD (USK56_, USK57_, USK55_, USK75_, USK55L, USK57L,... (284kW)



