Výfukový ventil MAHLE 031 VA 31053 100
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:MAHLE
- Katalogový kód:031 VA 31053 100
- EAN:4009026579046
- V nabídce od:28.05.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 400,40 Kč / ks
- 484,50 Kč s DPH
- 16,75 € / 20,27 € s DPH
Informace o produktu
Tento výfukový ventil od značky MAHLE, s výrobním označením 031 VA 31053 100, je klíčovou součástí motorového systému určenou pro montáž na výstupní straně. Jako náhradní díl slouží k přesnému řízení odtoku spalin z válců, což je zásadní pro správnou funkci celého motoru a jeho výkon. Ventil je konstruován tak, aby odolával vysokým teplotám a mechanickému namáhání, které jsou typické pro výfukovou stranu spalovacího motoru. Hlavním prvkem konstrukce je talíř ventilu s průměrem 27,2 mm, který je vyroben z chrom-mangan-niklové oceli. Tento materiál je volen pro svou schopnost snášet tepelnou zátěž a korozivní prostředí vznikající při spalování. Dřík ventilu má průměr 6,0 mm a je vyroben z chrom-křemíkové oceli, což zajišťuje potřebnou pevnost a odolnost vůči opotřebení při pohybu v průvodní trubce. Celková délka dílu činí 104,0 mm a sedlo ventilu má úhel 45 stupňů, což odpovídá standardním konstrukčním požadavkům pro dané typy motorů. Povrchová úprava dříku je pochromovaná, což přispívá k hladkému chodu a snižuje tření v průvodní trubce. Při výběru tohoto výfukového ventilu je důležité zkontrolovat kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla. I když jsou rozměry a materiály přesně definovány, vždy doporučujeme ověřit shodu podle OEM čísla nebo VIN kódu vozu před samotnou montáží. Použití originálního nebo vysoce kvalitního náhradního dílu, jako je tento produkt od MAHLE, je nezbytné pro zachování správného časování ventilů a efektivního odvodu spalin. Nesprávně namontovaný nebo nekompatibilní ventil může vést k poklesu výkonu motoru, vyšší spotřebě paliva nebo dokonce k poškození hlavy motoru. Tento autodíl je tedy ideální volbou pro opravy a údržbu motorů, kde je potřeba spolehlivého a dlouhodobě funkčního řešení. Při montáži věnujte pozornost čistotě sedla a průvodní trubky, aby nedošlo k předčasnému opotřebení nového dílu. Správná instalace zajišťuje, že motor bude pracovat hladce a bez zbytečných vibrací, které by mohly vzniknout při netěsnosti nebo nesprávném seřízení.
Technicke specifikace
- Montážní strana: Výstupní strana
- Průměr talíře: 27,2 mm
- Průměr dříku: 6,0 mm
- Celková délka: 104,0 mm
- Úhel sedla ventilu: 45°
- Materiál talíře: Chrom-mangan-niklová ocel
- Materiál dříku: Chrom-křemíková ocel
- Povrchová úprava: Pochromováno
Vlastnosti a vyhody
- Odolný materiál talíře z chrom-mangan-niklové oceli zajišťuje vysokou tepelnou odolnost a dlouhou životnost v náročných podmínkách výfukové strany.
- Pochromovaný povrch dříku snižuje tření v průvodní trubce a zajišťuje hladký pohyb ventilu při vysokých otáčkách.
- Přesné rozměry a úhel sedla 45° odpovídají původním konstrukčním specifikacím pro spolehlivou funkci motoru.
- Kvalitní výroba značky MAHLE poskytuje jistotu shody s OEM parametry a zajišťuje bezproblémovou montáž.
Poznamky k instalaci
Před montáží důkladně očistěte sedlo ventilu a průvodní trubku v hlavě motoru. Zkontrolujte stav vedení a ujistěte se, že jsou všechny povrchy čisté a bez nečistot. Při instalaci dodržujte doporučený moment utahování a ověřte správnou polohu ventilu. Doporučujeme vyměnit i těsnění hlavy motoru, pokud je součástí opravy.
- délka (v mm):104,0
- montovací strana:Výstupní strana
- povrch:pochromováno
- Delka baleni [cm]:4,2
- Sirka baleni [cm]:4,20
- Vyska baleni [cm]:14,00
- Prumer talire ventilu [mm]:27,2
- Prumer driku ventilu [mm]:6,0
- Uhel sedla ventilu [Stupne]:45,0
- Material talirku ventilu:Chrom-mangan-niklova ocel
- Material driku ventilu:Chrom-kremikova ocel
- Hmotnost netto [g]:44
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Výfukový ventil AE V94493 skladem 26 ks | AE |
156,90 Kč
129,70 Kč bez DPH
|
- FRECCIA6158 BM CR
- INTERVALVES3426.036
- TRW Engine Component53 1026
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 BiFuel (85kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 BiFuel (85kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 (6D6FZB) (85kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 16V (6D6FYC) (92kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 (85kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 16V (92kW)

