Výfukový ventil FRECCIA R3695/RCR

Informace o produktu

Tento výfukový ventil s označením FRECCIA R3695/RCR je klíčovou součástí rozvodového ústrojí, která zajišťuje spolehlivý odtok spalin z pracovního prostoru motoru. Jedná se o náhradní díl určený pro motory, kde je vyžadována vysoká odolnost vůči tepelnému namáhání a korozi. Výrobek je vyroben z chrom-mangan-niklové oceli, což je materiál běžně používaný u výfukových ventilů pro svou schopnost odolávat extrémním teplotám vznikajícím při spalování. Průměr talíře ventilu činí 29 mm, zatímco průměr dříku je 7 mm. Celková délka dílu je 104,5 mm a úhel sedla je nastaven na 45 stupňů, což odpovídá standardním konstrukčním požadavkům pro efektivní průtok plynů. Zvláštní pozornost je věnována povrchové úpravě dříku, který je pochromován. Tato úprava snižuje tření vůči vodítkům a prodlužuje životnost celého rozvodového systému. Spojovací technika označená jako E odpovídá specifickému typu zámkového systému, který je nutné při montáži respektovat. Při výběru tohoto výfukového ventilu je zásadní ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním typem motoru. I když jsou rozměry a materiál přesně definovány, každý motor může mít specifické požadavky na tvar hlavy nebo typ zámků. Doporučujeme porovnat původní OEM kód nebo fyzické rozměry demontovaného dílu s těmito údaji. Správná montáž je klíčová pro dosažení optimálního výkonu motoru a zabránění úniku spalin. Pokud máte jakékoliv pochybnosti ohledně vhodnosti tohoto dílu pro vaše vozidlo, konzultujte technické parametry s odborníkem nebo ověřte kompatibilitu podle čísla rámu a typu motoru. Tento autodíl představuje spolehlivé řešení pro opravy a údržbu motorů, kde je potřeba vyměnit opotřebovaný ventil za nový, technicky shodný kus.

Technicke specifikace

• Průměr talíře: 29 mm
• Průměr dříku: 7 mm
• Celková délka: 104,5 mm
• Úhel sedla: 45 stupňů
• Materiál: Chrom-mangan-niklová ocel
• Povrch dříku: Pochromovaný
• Spojovací technika: E
• Označení dílu: FRECCIA R3695/RCR

Vlastnosti a vyhody

• Odolný materiál chrom-mangan-niklová ocel zajišťuje dlouhou životnost i při vysokých provozních teplotách
• Pochromovaný dřík minimalizuje tření v rozvodovém ústrojí a snižuje opotřebení vodítek
• Přesné rozměry a úhel sedla 45 stupňů zajišťují optimální průtok spalin a těsnost
• Specifická spojovací technika E odpovídá původním konstrukčním požadavkům motoru

Poznamky k instalaci

Před instalací zkontrolujte stav sedla v hlavě motoru a ujistěte se, že je čistý a bez poškození. Při montáži dodržujte správný moment dotahování a zkontrolujte kompatibilitu spojovací techniky E s původním systémem. Doporučujeme vyměnit i příslušná vodítka a těsnění pro zajištění dlouhodobé spolehlivosti.