Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 321

Informace o produktu

Vstřikovací ventil BOSCH s katalogovým číslem 0 280 158 321 je komponenta systému palivového vstřikování určená pro spalovací motory s benzínovým pohonem. Tento díl zajišťuje dávkování paliva do sacího potrubí nebo přímo do válce motoru. Konstrukce ventilu umožňuje přesné řízení množství vstřikovaného paliva, což má zásadní vliv na efektivitu spalování, výkon motoru a emise výfukových plynů. Ventil je navržen pro spolehlivý provoz a dlouhou životnost. Technické parametry, jako je statický průtok (cca 3 bar, n-Heptan: 500 g/min) a elektrický odpor (12 ohm), jsou klíčové pro správnou funkci a kompatibilitu s řídicí jednotkou motoru. Použití kvalitních materiálů a precizní výroba zaručují odolnost proti korozi a vlivům paliva. Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 321 je vhodný pro náhradní opravy a údržbu vozidel, kde je tento typ ventilu původně použit. Před instalací je nutné ověřit kompatibilitu s konkrétním typem motoru a řídicí jednotkou. Správná funkce vstřikovacího ventilu je nezbytná pro optimální výkon a hospodárnost motoru. Nedostatečné dávkování paliva může vést ke snížení výkonu a zvýšení spotřeby, zatímco nadměrné dávkování může způsobit problémy s emisemi a poškození katalyzátoru. Pravidelná kontrola a včasná výměna vstřikovacích ventilů jsou důležitou součástí preventivní údržby vozidla. Tento ventil je určen pro použití s benzínem.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 0 280 158 321
• Statický průtok (cca 3 bar, n-Heptan): 500 g/min
• Odpor: 12 ohm
• Typ paliva: Benzín

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování paliva pro optimální spalování.
• Spolehlivý provoz a dlouhá životnost.
• Kompatibilita s benzínovými motory.

Poznamky k instalaci

Při instalaci vstřikovacího ventilu BOSCH 0 280 158 321 je nutné dbát na čistotu pracovního prostředí, aby nedošlo k vniknutí nečistot do palivového systému. Před montáží se ujistěte, že těsnicí kroužky jsou v dobrém stavu a správně usazeny. Doporučuje se provést kontrolu těsnosti palivového systému po instalaci. V případě potřeby použijte nové těsnění. Při výměně ventilu je vhodné vyměnit i palivový filtr, aby se zabránilo ucpání nového ventilu nečistotami z palivové nádrže. Po instalaci je nutné provést diagnostiku řídicí jednotky motoru a případně provést kalibraci vstřikovacích ventilů.