Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 238

Informace o produktu

Vstřikovací ventil BOSCH s katalogovým číslem 0 280 158 je komponenta systému palivového vstřikování určená pro spalovací motory s benzínovým pohonem. Tento díl zajišťuje dávkování paliva do sacího potrubí nebo přímo do válce motoru. Konstrukce ventilu umožňuje přesné řízení množství vstřikovaného paliva, což má zásadní vliv na efektivitu spalování, výkon motoru a emise výfukových plynů. Ventil je navržen pro spolehlivý provoz a dlouhou životnost. Statický průtok ventilu při tlaku 3 bar a použití n-Heptanu jako média činí přibližně 161.7 g/min. Elektrický odpor cívky ventilu je 12 ohmů. Při výběru tohoto dílu je nutné zohlednit kompatibilitu s konkrétním typem motoru a palivovým systémem. Před instalací se doporučuje ověřit správnost katalogového čísla a technických parametrů. Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 je důležitou součástí pro správnou funkci motoru a jeho optimální výkon. Pravidelná kontrola a včasná výměna vstřikovacích ventilů přispívá k udržení motoru v dobrém stavu a prevenci potenciálních problémů. Tento ventil je vhodný pro použití v široké škále vozidel a motorových aplikací, kde je vyžadována přesná a spolehlivá kontrola vstřikování paliva. Jeho robustní konstrukce a kvalitní provedení zaručují dlouhodobou funkčnost a minimální nároky na údržbu. Díky přesnému dávkování paliva dochází ke snížení spotřeby a emisí.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 0 280 158
• Typ paliva: Benzín
• Statický průtok (3 bar, n-Heptan): 161.7 g/min
• Odpor cívky: 12 ohmů

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování paliva pro optimální spalování.
• Spolehlivý provoz a dlouhá životnost.
• Kompatibilní s benzínovými motory.

Poznamky k instalaci

Před instalací vstřikovacího ventilu se ujistěte, že je motor vypnutý a chladný. Odpojte záporný pól akumulátoru. Při demontáži starého ventilu postupujte opatrně, abyste nepoškodili okolní komponenty. Před instalací nového ventilu zkontrolujte těsnicí kroužky a v případě potřeby je vyměňte. Po instalaci ventilu připojte zpět záporný pól akumulátoru a proveďte kontrolu těsnosti palivového systému. Doporučuje se provést diagnostiku palivového systému pomocí diagnostického zařízení.