Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 116

Informace o produktu

Vstřikovací ventil BOSCH s katalogovým číslem 0 280 158, určený pro systémy s benzínovým palivem. Tento ventil je komponentem palivového systému a slouží k přesnému dávkování paliva do spalovací komory. Jeho funkčnost je klíčová pro optimální spalování a výkon motoru. Ventil je navržen pro statický průtok přibližně 3 bar, přičemž při použití n-Heptanu jako média dosahuje průtoku 237.2 g/min. Elektrický odpor cívky ventilu činí 12 ohmů. Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 je vhodný pro širokou škálu vozidel a motorů, kde je vyžadována spolehlivá a přesná regulace paliva. Jeho konstrukce a materiály zajišťují dlouhou životnost a odolnost vůči agresivnímu prostředí palivového systému. Při výběru a instalaci je důležité zohlednit kompatibilitu s konkrétním typem motoru a palivovým systémem. Správná funkce vstřikovacího ventilu má zásadní vliv na emise a spotřebu paliva. Pravidelná kontrola a případná výměna ventilu jsou důležitou součástí preventivní údržby vozidla. Tento ventil je dodáván jako samostatná komponenta a vyžaduje odbornou instalaci. Jeho správná funkce je nezbytná pro zajištění optimálního výkonu a spolehlivosti motoru. Ventil je určen pro použití s benzínem a není kompatibilní s jinými typy paliv. Doporučuje se používat pouze kvalitní palivo a pravidelně kontrolovat stav palivového filtru, aby se zabránilo poškození ventilu nečistotami. Při výměně ventilu je nutné dodržovat pokyny výrobce vozidla a používat vhodné nářadí.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 0 280 158
• Typ paliva: Benzín
• Odpor cívky: 12 ohmů
• Statický průtok (při 3 bar, n-Heptan): 237.2 g/min

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování paliva pro optimální spalování.
• Odolná konstrukce pro dlouhou životnost.
• Spolehlivý provoz a minimalizace emisí.

Poznamky k instalaci

Při instalaci vstřikovacího ventilu BOSCH 0 280 158 je nezbytné zajistit čistotu pracovního prostředí, aby se zabránilo vniknutí nečistot do palivového systému. Před instalací je nutné odpojit akumulátor a uvolnit tlak v palivovém systému. Dále je důležité zkontrolovat těsnost všech spojů a použít nové těsnění. Po instalaci je nutné provést kontrolu těsnosti a ověřit správnou funkci ventilu pomocí diagnostického zařízení. Při výměně ventilu se doporučuje současně zkontrolovat stav palivového filtru a v případě potřeby jej vyměnit. Nesprávná instalace může vést k poškození ventilu nebo palivového systému.