Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 099

Informace o produktu

Vstřikovací ventil BOSCH s katalogovým číslem 0 280 158 0, určený pro systémy s benzínovým palivem. Tento díl je komponentem palivového systému a slouží k přesnému dávkování paliva do spalovací komory. Ventil zajišťuje optimální směs paliva a vzduchu pro efektivní spalování a tím i správný chod motoru. Statický průtok ventilu při tlaku 3 bar a použití n-Heptanu jako média činí přibližně 172.4 gramů za minutu. Elektrický odpor cívky ventilu je 12 ohmů. Vstřikovací ventily BOSCH jsou známé svou spolehlivostí a přesností, což přispívá k dlouhé životnosti a optimálnímu výkonu motoru. Při výměně vstřikovacího ventilu se doporučuje vždy zkontrolovat a případně vyměnit i palivový filtr, aby se zabránilo zanesení nového ventilu nečistotami. Dále je důležité ověřit kompatibilitu dílu s konkrétním typem motoru a vozidla. Před instalací je nutné odpojit akumulátor a dodržovat bezpečnostní předpisy pro práci s palivovým systémem. Správná funkce vstřikovacího ventilu má zásadní vliv na emise a spotřebu paliva. Při diagnostice problémů s motorem je vstřikovací ventil jedním z prvních dílů, které je vhodné zkontrolovat. Tento ventil je vhodný pro použití v široké škále vozidel a motorů, které vyžadují přesné dávkování benzínu. Díky své konstrukci a kvalitě použitých materiálů zaručuje dlouhodobou a spolehlivou funkci.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 0 280 158 0
• Typ paliva: Benzín
• Statický průtok (3 bar, n-Heptan): 172.4 g/min
• Odpor cívky: 12 ohm

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování paliva pro optimální spalování.
• Spolehlivá konstrukce a dlouhá životnost.
• Kompatibilní s benzínovými palivovými systémy.

Poznamky k instalaci

Před instalací vstřikovacího ventilu je nezbytné odpojit záporný pól akumulátoru. Ujistěte se, že palivový systém je odtlakovaný a zbavený zbytků paliva. Při montáži používejte nové těsnící kroužky a ujistěte se o správném utažení všech spojů. Po instalaci zkontrolujte těsnost palivového systému a proveďte diagnostiku pomocí diagnostického zařízení. Doporučuje se výměna palivového filtru současně s výměnou vstřikovacího ventilu.