Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 051

Informace o produktu

Vstřikovací ventil BOSCH s katalogovým číslem 0 280 158 0, určený pro systémy s benzínovým palivem. Tento díl je komponentem palivového systému a slouží k přesnému dávkování paliva do spalovací komory motoru. Ventil je navržen pro statický průtok přibližně 3 bar s n-Heptanem, dosahující hodnoty 260.7 g/min. Elektrický odpor cívky ventilu činí 12 ohmů. Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 158 0 je důležitou součástí pro správnou funkci motoru a jeho optimální výkon. Jeho správná funkce ovlivňuje spotřebu paliva, emise a celkovou efektivitu motoru. Při výměně vstřikovacího ventilu je doporučeno zkontrolovat a případně vyměnit i palivový filtr, aby se zabránilo jeho poškození novým ventilem. Dále je vhodné ověřit správnou funkci palivového čerpadla a regulátoru tlaku paliva. Použití kvalitního paliva je nezbytné pro dlouhou životnost a spolehlivý provoz vstřikovacího ventilu. Pravidelná kontrola a údržba palivového systému přispívá k prodloužení životnosti motoru a snížení provozních nákladů. Tento ventil je kompatibilní s různými modely vozidel, které využívají benzínové motory a vstřikovací systémy BOSCH. Před instalací se ujistěte, že je ventil kompatibilní s konkrétním typem motoru a vozidla. Dodržujte bezpečnostní pokyny při manipulaci s palivovými komponenty.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 0 280 158 0
• Typ paliva: Benzín
• Odpor cívky: 12 ohmů
• Statický průtok (3 bar, n-Heptan): 260.7 g/min

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování paliva pro optimální výkon motoru.
• Spolehlivá konstrukce pro dlouhou životnost.
• Kompatibilita s benzínovými motory a vstřikovacími systémy BOSCH.

Poznamky k instalaci

Při instalaci vstřikovacího ventilu BOSCH 0 280 158 0 je nezbytné zajistit čistotu pracovního prostředí, aby se zabránilo vniknutí nečistot do palivového systému. Před instalací je doporučeno odpojit akumulátor vozidla. Při demontáži starého ventilu je nutné opatrně odpojit elektrické konektory a palivové hadice. Nové těsnění vstřikovacího ventilu by mělo být vždy použito při instalaci. Po instalaci je nutné zkontrolovat těsnost palivového systému a správnou funkci ventilu. Doporučuje se provést diagnostiku palivového systému pomocí diagnostického přístroje.