Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 156 300

Informace o produktu

Vstřikovací ventil BOSCH s katalogovým číslem 0 280 156, určený pro systémy s benzínovým palivem. Tento ventil je součástí řady Extra300 a je kompatibilní s různými modely vozidel. Konstrukce ventilu zajišťuje přesné dávkování paliva do spalovací komory, což přispívá k optimálnímu výkonu motoru a snížení emisí. Ventil je navržen pro spolehlivý provoz a dlouhou životnost. Statický průtok ventilu činí přibližně 3 bar s hodnotou 172 g/min pro medium n-Heptan. Elektrický odpor cívky ventilu je 12 ohmů. Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 156 je důležitou součástí palivového systému a jeho správná funkce je klíčová pro bezproblémový chod motoru. Při výměně ventilu se doporučuje dodržovat pokyny výrobce vozidla a používat kvalitní náhradní díly. Tento ventil je vhodný pro použití v náročných provozních podmínkách a zajišťuje spolehlivé dávkování paliva i při vysokých otáčkách motoru. Jeho robustní konstrukce a kvalitní materiály zaručují dlouhou životnost a minimální potřebu údržby. Při instalaci je nutné dbát na správné utažení spojů a těsnost palivového systému. Použití tohoto ventilu přispívá k efektivnímu spalování paliva a snižuje spotřebu paliva. Ventil je testován a certifikován pro použití v automobilovém průmyslu a splňuje všechny relevantní bezpečnostní normy. Jeho přesné dávkování paliva minimalizuje tvorbu škodlivých emisí a přispívá k ochraně životního prostředí. Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 156 je ideální volbou pro náročné řidiče, kteří kladou důraz na výkon, spolehlivost a efektivitu.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 0 280 156
• Typ paliva: Benzín
• Odpor cívky: 12 ohmů
• Statický průtok (při 3 bar): 172 g/min (n-Heptan)

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování paliva pro optimální výkon motoru.
• Spolehlivý provoz a dlouhá životnost.
• Kompatibilní s různými modely vozidel.

Poznamky k instalaci

Při instalaci vstřikovacího ventilu BOSCH 0 280 156 je nezbytné dbát na čistotu pracovního prostředí, aby nedošlo k vniknutí nečistot do palivového systému. Před instalací je nutné odpojit akumulátor a zajistit odvzdušnění palivového systému. Doporučuje se používat nové těsnící kroužky a O-kroužky, aby se zabránilo úniku paliva. Po instalaci je nutné zkontrolovat těsnost všech spojů a provést diagnostiku palivového systému.