Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 150 844

Informace o produktu

Vstřikovací ventil BOSCH s katalogovým číslem 0 280 150 844 je komponenta systému palivového vstřikování. Tento díl slouží k přesnému dávkování paliva do spalovací komory motoru. Je určen pro motory s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Funkcí vstřikovacího ventilu je řízené otevírání a zavírání, což umožňuje vstřikování optimálního množství paliva v závislosti na aktuálních provozních podmínkách motoru. Správná funkce vstřikovacího ventilu má zásadní vliv na efektivitu spalování, výkon motoru a emise výfukových plynů. Doporučuje se výměna vstřikovacích ventilů v párech, aby se zajistila rovnoměrná distribuce paliva do všech válců. Při výměně je nutné dodržovat pokyny výrobce vozidla a používat kvalitní náhradní díly. Po výměně je vhodné provést diagnostiku systému palivového vstřikování pro ověření správné funkce všech komponent. Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 150 844 je navržen pro spolehlivý a dlouhodobý provoz. Jeho konstrukce zaručuje odolnost vůči korozi a mechanickému poškození. Pravidelná kontrola a údržba vstřikovacích ventilů přispívá k prodloužení životnosti motoru a snížení provozních nákladů. Tento díl je kompatibilní s vozidly, které používají palivo CNG a splňují příslušné technické specifikace. Výměna tohoto ventilu může vyžadovat speciální nářadí a odborné znalosti. Je důležité zajistit správné utěsnění a připojení všech hadic a konektorů.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 0 280 150 844
• Výrobce: BOSCH
• Typ paliva: CNG

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování paliva pro optimální spalování.
• Zvýšená účinnost motoru a snížení emisí.
• Odolná konstrukce pro dlouhodobý provoz.

Poznamky k instalaci

Při instalaci vstřikovacího ventilu BOSCH 0 280 150 844 je nezbytné odpojit akumulátor vozidla. Před demontáží starého ventilu je nutné snížit tlak v palivovém systému. Při montáži nového ventilu je důležité použít nové těsnění a zajistit správné utažení všech spojů. Po instalaci je nutné provést kontrolu těsnosti palivového systému a resetovat řídicí jednotku motoru. Doporučuje se provést diagnostiku systému palivového vstřikování pomocí diagnostického přístroje. Ujistěte se, že všechny hadice a konektory jsou správně připojeny a utěsněny. Při práci s palivovým systémem je nutné dodržovat bezpečnostní předpisy a používat ochranné pomůcky.