Vstřikovací ventil BOSCH 0 280 150 702
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:BOSCH
- Katalogový kód:0 280 150 702
- EAN:3165142027135
- V nabídce od:28.01.2020
- Dostupnost:na dotaz
- Vaše cena: cena na dotaz
Informace o produktu
Tento produkt je originální vstřikovací ventil značky BOSCH s výrobním označením 0 280 150 702, který slouží jako klíčová součást systému vstřikování paliva u benzinových motorů. Hlavním úkolem tohoto vstřikovacího ventilu je přesné dávkování paliva do sacího potrubí nebo spalovacího prostoru motoru, čímž zajišťuje optimální směs pro efektivní hoření a hladký chod celého agregátu. Jedná se o náhradní díl, který je nezbytný pro udržení správného výkonu motoru a snížení emisí, pokud dojde k opotřebení nebo poruše původního komponentu. Vstřikovač je určen pro systémy pracující s benzinem a jeho technické parametry jsou nastaveny tak, aby odpovídaly specifikacím výrobcem stanoveným pro dané typy vozů. Konkrétně tento model vykazuje statický průtok přibližně 150 gramů na minutu při tlaku 3 barů, což je měřeno na médiu n-Heptan. Tato hodnota je kritická pro správné fungování řídicí jednotky motoru při výpočtu potřebného množství paliva. Dalším důležitým parametrem je elektrický odpor cívky, který u tohoto autodílu dosahuje hodnoty 15,9 ohmů. Tato hodnota je zásadní pro správnou identifikaci typu vstřikovače při montáži a pro diagnostiku elektrické části systému. Při výběru náhradního dílu je nutné dbát na shodu s originálním kódem 0 280 150 702, protože i malé odchylky v průtoku nebo odporu mohou vést k nefunkčnosti motoru, vyšší spotřebě paliva nebo chybám v diagnostice. Před instalací doporučujeme ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vozu a roku výroby, případně porovnat původní OEM číslo s tímto kódem. Použití správného vstřikovacího ventilu BOSCH je zárukou dlouhé životnosti celého vstřikovacího systému a spolehlivého chodu benzinového motoru. Tento díl je navržena tak, aby vydržel vysoké teploty a tlaky uvnitř motoru a zároveň poskytoval přesné dávkování po celou dobu své životnosti. Je důležité si uvědomit, že výměna vstřikovačů by měla být prováděna odborně, s důrazem na čistotu palivového systému a správné dotažení spojů, aby nedošlo k úniku paliva nebo poškození nových komponentů. Pokud hledáte spolehlivou náhradu pro svůj benzinový vůz, tento konkrétní model od společnosti BOSCH představuje osvědčené řešení, které splňuje přísné požadavky na přesnost a spolehlivost.
Technicke specifikace
- Označení dílu: 0 280 150 702
- Typ paliva: Benzín
- Statický průtok: cca 150 g/min (měřeno na n-Heptan při 3 bar)
- Elektrický odpor: 15,9 ohmů
Vlastnosti a vyhody
- Přesné dávkování paliva zajišťující optimální poměr směsi pro efektivní spalování
- Shoda s originálními specifikacemi pro spolehlivý chod benzinového motoru
- Ověřený elektrický odpor 15,9 ohmů pro bezproblémovou komunikaci s řídicí jednotkou
- Dlouhá životnost a odolnost vůči vysokým provozním teplotám motoru
Poznamky k instalaci
Před výměnou vstřikovacího ventilu je nutné odpojit záporný pól akumulátoru a uvolnit tlak v palivovém systému. Při montáži dodržujte čistotu, abyste zabránili zanesení nového dílu nečistotami. Zkontrolujte stav těsnění a vyměňte je za nová, pokud jsou poškozena. Po instalaci proveďte diagnostické testy pro ověření správného odporu cívky a funkčnosti dávkování paliva.
- Typ paliva:Benzín
- Statický průtok ca 3bar, Medium n-Heptan [g/min.]:150
- Odpor [ohm]:15,9
- ALFA ROMEO 145 (930_) 1.4 i.e. 16V T.S. (930.A3A) (76kW)
- ALFA ROMEO 145 (930_) 1.6 i.e. 16V T.S. (930.A2) (88kW)
- ALFA ROMEO 145 (930_) 1.7 i.e. 16V (930.A1) (95kW)
- ALFA ROMEO 145 (930_) 1.8 i.e. 16V (930.A1A) (106kW)
- ALFA ROMEO 145 (930_) 1.8 i.e. 16V T.S. (930.A1A) (103kW)
- ALFA ROMEO 145 (930_) 2.0 16V (930.A5) (114kW)
- ALFA ROMEO 145 (930_) 2.0 16V T.S. (930.A5) (110kW)
- ALFA ROMEO 146 (930_) 1.4 i.e. 16V T.S. (930.B3A) (76kW)
- ALFA ROMEO 146 (930_) 1.7 i.e. 16V (930.B1) (95kW)
- ALFA ROMEO 146 (930_) 1.8 i.e. 16V T.S. (930.B1A) (103kW)
- ALFA ROMEO 146 (930_) 2.0 16V T.S. (930.B5) (110kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.6 16V T.S. (167.A6A) (88kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.7 T.S. (167.A4D, 167.A4H) (85kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.7 T.S. (167.A4G) (83kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.7 T.S. 16V (167.A4N) (103kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.8 T.S. (167.A4C, 167.A) (77kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.8 T.S. (167A4) (95kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.8 T.S. Sport (167.A4A, 167.A4C, 167.A4E) (93kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 T.S. (167.A2A, 167.A2D) (104kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 T.S. (167.A2D) (106kW)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 T.S. 16V (167.A2G) (110kW)
- ALFA ROMEO 156 (932_) 1.6 16V T.SPARK (932.A4, 932.A4100) (88kW)
- ALFA ROMEO 156 (932_) 2.5 V6 24V (932A1) (140kW)
- ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_) 2.5 V6 24V (932A1) (140kW)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 Twin Spark (164.H3) (106kW)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 V6 Turbo (164.A2G, 164.A2F) (150kW)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 V6 Turbo (164.K3) (148kW)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 V6 (164.H1A, 164.H1B, 164.K1P) (132kW)
- ALFA ROMEO 166 (936_) 2.5 V6 24V (936A2___) (140kW)
- ALFA ROMEO 33 (907_) 1.7 16V (907.A1B) (101kW)
- ALFA ROMEO 33 (907_) 1.7 16V (907.A1C) (97kW)
- ALFA ROMEO 33 (907_) 1.7 16V (907.A1C) (95kW)
- ALFA ROMEO 33 (907_) 1.7 16V 4x4 (907.A1G) (95kW)
- ALFA ROMEO 33 (907_) 1.7 16V 4x4 (907.A1G) (97kW)
- ALFA ROMEO 33 (907_) 1.7 16V 4x4 (907A1F) (101kW)
- ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907_) 1.7 16V (907.B1G) (97kW)
- ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907_) 1.7 16V (907.B1G) (95kW)
- ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907_) 1.7 16V (907B1B) (101kW)
- ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907_) 1.7 16V 4x4 (907.B1H) (97kW)
- ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907_) 1.7 16V 4x4 (907.B1H) (95kW)
- ALFA ROMEO 33 Sportwagon (907_) 1.7 16V 4x4 (907B1H) (101kW)
- ALFA ROMEO GTV (916_) 2.0 T.SPARK 16V (916.C2__, 916C2C00) (110kW)
- ALFA ROMEO GTV (916_) 2.0 V6 Turbo (916.C2A) (148kW)
- ALFA ROMEO SPIDER (916_) 2.0 T.SPARK 16V (916S2C00) (110kW)
- ALFA ROMEO SPIDER (916_) 2.0 V6 Turbo (916S2A) (148kW)
- ALFA ROMEO SPIDER (916_) 3.0 V6 (916S1) (141kW)
- CITROËN BX (XB-_) 19 GTi 16V (108kW)
- CITROËN BX (XB-_) 19 GTi 16V (116kW)
- FIAT UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e. (87kW)
- FIAT UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e. (82kW)
- LANCIA THEMA (834_) 2000 i.e. 16V (834AA) (108kW)
- LANCIA THEMA (834_) 2000 i.e. 16V (834AI) (104kW)
- LANCIA THEMA (834_) 3000 V6 (834GD, 834FD) (126kW)
- LANCIA THEMA SW (834_) 2000 i.e. 16V (834AA) (108kW)
- LANCIA THEMA SW (834_) 2000 i.e. 16V (834AI) (104kW)
- LANCIA THEMA SW (834_) 3000 V6 (834GD, 834FD) (126kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (XW) 220 GTi (103kW)
- ROVER 400 II (XW) 420 GTI/GSI/Vitesse (103kW)
- ROVER 800 (XS) 820 I/SI (RS) (100kW)
- ROVER 800 (XS) 820 SI (XS) (98kW)
- ROVER 800 kupé 820 16V (100kW)
- ROVER 800 Šikmá zadní část (XS) 820 I/SI (XS) (100kW)
- ROVER 800 Šikmá zadní část (XS) 820 SI (XS) (98kW)
obsahuje 2 dílů v sadě.
Pryžový kroužek BOSCH 1 280 210 752
EAN kód produktu: 3165142142883
Kryt BOSCH 1 280 423 756
EAN kód produktu: 3165142613826


