Vstřikovací ventil BOSCH 0 261 500 01D
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:BOSCH
- Katalogový kód:0 261 500 01D
- EAN:4047026507942
- V nabídce od:16.02.2023
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 29.4.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 29.4.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 30.4.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 30.4.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 29.4.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 30.4.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 28.4.2026 |
- Vaše cena: 1 201,70 Kč / ks
- 1 454,10 Kč s DPH
- 50,28 € / 60,84 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je originální vstřikovací ventil značky BOSCH s výrobním označením 0 261 500 01D, který slouží jako klíčová součást systému přímého vstřikování paliva u benzínových motorů. Vstřikovač je navržen tak, aby přesně dávkoval a rozprašoval benzín přímo do spalovacího prostoru válce, což je zásadní pro efektivní hoření a dosažení požadovaného výkonu motoru. Použití tohoto vstřikovacího ventilu BOSCH je nezbytné pro udržení správného poměru vzduchu a paliva, což přímo ovlivňuje hladinu emisí, spotřebu paliva a chod celého motoru. Díky technologii přímého vstřikování, pro kterou je tento díl určen, dochází k lepšímu využití energie paliva a snižuje se tvorba sazí v porovnání se staršími systémy s rozvodem paliva do sání. Při výběru náhradního dílu je důležité dbát na přesnou shodu s původním OEM kódem 0 261 500 01D, protože i drobné odchylky v konstrukci nebo elektrických parametrech mohou vést k nefunkčnosti celého systému. Tento autodíl je kompatibilní s konkrétními modely vozů vybavenými benzínovými motory využívajícími přímé vstřikování. Před objednáním doporučujeme ověřit kompatibilitu podle čísla šasi (VIN) nebo stávajícího OEM čísla na vašem vozidle, aby byla zajištěna bezproblémová montáž a správná funkce. Nesprávně namontovaný nebo nekompatibilní vstřikovač může způsobit chod motoru na tři válce, zvýšenou spotřebu paliva, problémy při startování nebo zhasínání kontrolky motoru. Funkce tohoto vstřikovače paliva spočívá v okamžitém a přesném dávkování benzínu pod vysokým tlakem do spalovacího prostoru. Díky tomu dochází k rychlejšímu a dokonalejšímu smíchání paliva se vzduchem, což umožňuje motoru pracovat efektivněji a s nižšími emisemi. Systém přímého vstřikování vyžaduje od vstřikovače vysokou přesnost a odolnost vůči vysokým teplotám a tlakům uvnitř válce. Originální díl od výrobce BOSCH zajišťuje, že tyto požadavky jsou splněny v souladu s technickými specifikacemi automobilového výrobce. Pokud váš motor vykazuje známky selhání vstřikování, jako je nerovnoměrný chod, ztráta výkonu nebo zvýšená spotřeba, může být příčinou právě opotřebený nebo vadný vstřikovací ventil. Je důležité zmínit, že tento díl je určen výhradně pro systémy s přímým vstřikováním benzínu a není vhodný pro motory s nepřímým vstřikováním nebo naftové motory. Použití nesprávného typu vstřikovače by mohlo vést k vážnému poškození motoru. Při výměně je vhodné zkontrolovat i stav přívodních hadic, těsnění a elektrických konektorů, aby byla zajištěna dlouhodobá spolehlivost celého systému. Správná instalace a kalibrace nového vstřikovače BOSCH 0 261 500 01D je klíčová pro návrat motoru do původního stavu a pro zajištění jeho dlouhé životnosti. Vždy se řiďte pokyny výrobce vozidla a používejte pouze ověřené náhradní díly, které odpovídají technickým normám.
Technicke specifikace
- Typ paliva: Benzín
- Systém přípravy paliva: Přímé vstřikování
- OEM kód: 0 261 500 01D
- Výrobce dílu: BOSCH
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje přesné dávkování paliva pro optimální spalování v benzínových motorech s přímým vstřikováním
- Použití originálního dílu BOSCH garantuje shodu s technickými specifikacemi výrobce vozidla
- Přispívá ke snížení emisí a zlepšení výkonu motoru díky efektivnímu rozprašování benzínu
- Odolná konstrukce vhodná pro vysoké tlaky a teploty uvnitř spalovacího prostoru
Poznamky k instalaci
Před výměnou vstřikovače je nutné odpojit záporný pól akumulátoru a uvolnit tlak v palivové soustavě. Při montáži použijte nová těsnění a zkontrolujte stav elektrických konektorů. Po instalaci je doporučeno provést diagnostické testy a případně adaptaci vstřikovačů pomocí diagnostického zařízení.
- Typ paliva:Benzín
- Příprava paliva:přímé vstřikování
- AUDI06L 906 036 AG
- AUDI06L 906 036 C
- AUDI06L 906 036 J
- SEAT06L 906 036 AC
- SEAT06L 906 036 J
- SKODA06L 906 036 AC
- SKODA06L 906 036 C
- SKODA06L 906 036 J
- VW06L 906 036 AC
- VW06L 906 036 C
- VW06L 906 036 J
- VW06L 906 036 T
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Vstřikovací ventil BOSCH 0 261 500 242 na dotaz | BOSCH |
cena na dotaz
cena na dotaz bez DPH
|
|
|
Vstřikovací ventil BOSCH 0 261 500 583 na dotaz | BOSCH |
cena na dotaz
cena na dotaz bez DPH
|
|
|
Vstřikovací ventil BOSCH 0 261 500 633 na dotaz | BOSCH |
1 574,90 Kč
1 301,60 Kč bez DPH
|
- BOSCH0 261 500 00F
- BOSCH0 261 500 243
- BOSCH0 261 500 584
- BOSCH0 261 500 634
- AUDI A1 (8X1, 8XK) 1.8 TFSI (141kW)
- AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) 1.8 TFSI (141kW)
- AUDI A3 (8V1, 8VK) 1.8 TFSI (132kW)
- AUDI A3 (8V1, 8VK) 1.8 TFSI quattro (132kW)
- AUDI A3 Kabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A3 Kabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI (132kW)
- AUDI A3 Kabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI quattro (132kW)
- AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI (132kW)
- AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI quattro (132kW)
- AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.8 TFSI (132kW)
- AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.8 TFSI quattro (132kW)
- AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI quattro (125kW)
- AUDI A4 B8 Avant (8K5) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A4 B8 Avant (8K5) 1.8 TFSI quattro (125kW)
- AUDI A5 (8T3) 1.8 TFSI (130kW)
- AUDI A5 (8T3) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A5 Kabriolet (8F7) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A5 Kabriolet (8F7) 1.8 TFSI (130kW)
- AUDI A5 Sportback (8TA) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A5 Sportback (8TA) 1.8 TFSI (106kW)
- AUDI A5 Sportback (8TA) 1.8 TFSI (130kW)
- AUDI A6 C7 (4G2, 4GC) 1.8 TFSI (140kW)
- AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD) 1.8 TFSI (140kW)
- AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 1.8 TFSI (140kW)
- AUDI TT (FV3, FVP) 1.8 TFSI (132kW)
- AUDI TT Roadster (FV9, FVR) 1.8 TFSI (132kW)
- SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.8 TSI Cupra (141kW)
- SEAT LEON (5F1) 1.8 TSI (132kW)
- SEAT LEON SC (5F5) 1.8 TSI (132kW)
- SEAT LEON ST (5F8) 1.8 TSI (132kW)
- SEAT LEON ST (5F8) 1.8 TSI 4Drive (132kW)
- SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 1.8 TSI (132kW)
- SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 1.8 TSI 4x4 (132kW)
- SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI (132kW)
- SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI 4x4 (132kW)
- SKODA SUPERB III (3V3) 1.8 TSI (132kW)
- SKODA SUPERB III kombi (3V5) 1.8 TSI (132kW)
- VW GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5) 1.8 TSI 4motion (132kW)
- VW PASSAT B8 (3G2, CB2) 1.8 TSI (132kW)
- VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5) 1.8 TSI (132kW)
- VW POLO V (6R1, 6C1) 1.8 GTI (141kW)
- VW TOURAN (5T1) 1.8 TSI (132kW)


