Víko rozdělovače BOSCH 1 235 522 365
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:BOSCH
- Katalogový kód:1 235 522 365
- EAN:3165142466323
- V nabídce od:28.01.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 27.5.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 27.5.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 28.5.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 28.5.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 27.5.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 28.5.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | zítra 26.5.2026 |
- Vaše cena: 2 589,20 Kč / ks
- 3 132,90 Kč s DPH
- 108,33 € / 131,08 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje originální víko rozdělovače značky BOSCH s výrobním číslem 1 235 522 365, které je klíčovou součástí zapalovacího systému u mnoha starších modelů automobilů. Víko rozdělovače slouží jako ochranný kryt pro vnitřní kontaktní část rozdělovače, kde dochází k přerozdělování vysokého napětí z cívky do jednotlivých svíček motoru. Jeho hlavní funkcí je zajistit správnou izolaci a vedení elektrického proudu k příslušným válcům v přesném časovém sledu, což je nezbytné pro hladký chod spalovacího motoru. Použití originálního dílu od výrobce BOSCH je v tomto případě důležité, protože tyto komponenty jsou vyráběny s přesnými tolerancemi, které odpovídají původním specifikacím vozidla. Někdy se může stát, že poškozené nebo opotřebované víko způsobí ztrátu zapalování, problémy s nastartováním nebo nerovnoměrný chod motoru, zejména za vlhkého počasí, kdy může dojít k průrazu proudu. Při výběru náhradního dílu je nutné dbát na přesnou shodu kódu 1 235 522 365, protože různé typy rozdělovačů mají odlišné rozměry a uspořádání kontaktů. Tento autodíl je navržen tak, aby vydržel vysoké teploty uvnitř motorového prostoru a zároveň odolával mechanickému namáhání při běžném provozu. Pro správnou funkci celého zapalovacího systému je vhodné kontrolovat i stav rotoru a svíček, které jsou s tímto náhradním dílem v přímé interakci. Pokud plánujete výměnu, doporučujeme ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vozu a roku výroby, protože i u stejných značek se mohou vyskytovat různé varianty rozdělovačů. Použití originálního OEM kódu 1 235 522 365 vám pomůže zajistit, že zakoupený produkt bude přesně odpovídat vašemu vozidlu a nebude nutné řešit problémy s nekompatibilitou. Tento typ dílu je běžně vyhledávaný majiteli vozů, kteří chtějí obnovit spolehlivost zapalování bez nutnosti měnit celý rozdělovač. Správná montáž a kontrola těsnosti víka jsou zásadní pro prevenci úniku vysokého napětí a následných poruch motoru.
Technicke specifikace
- Označení dílu: BOSCH 1 235 522 365
- Typ komponenty: Víko rozdělovače zapalování
- Výrobce: BOSCH
- Určení: Pro zapalovací systémy s rozdělovačem
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje spolehlivé vedení vysokého napětí k jednotlivým svíčkám motoru
- Ochrana vnitřních kontaktů před vlhkostí, prachem a mechanickým poškozením
- Originální kvalita odpovídající původním specifikacím vozidla
- Přesná shoda rozměrů a konektorů s originálním dílem
Poznamky k instalaci
Před montáží nového víka rozdělovače je nutné odpojit svíčky a rotor. Zkontrolujte stav vnitřních kontaktů a čistotu povrchu. Při montáži zajistěte, aby víko sedělo přesně a těsně, aby nedocházelo k úniku vysokého napětí. Doporučujeme ověřit kompatibilitu podle kódu dílu 1 235 522 365 a konkrétního modelu vozidla před zahájením prací.
- BMW12 11 1 285 058
- BMW12 11 1 722 649
- BMW12 11 1 720 124
- BMW12 11 1 725 070
- VOLVO1269920
- BorgWarner (BERU)VK378
- BorgWarner (BERU)VK378OHAUBE
- BorgWarner (BERU)VK378S
- BorgWarner (BERU)0 330 920 278
- BorgWarner (BERU)0 330 920 338
- BOSCH1 235 522 421
- BREMI8069 R
- BMW 3 (E30) 320 i (95kW)
- BMW 3 (E30) 325 e 2.7 (90kW)
- BMW 3 (E30) 325 e 2.7 (95kW)
- BMW 3 (E30) 325 i (125kW)
- BMW 3 (E30) 325 i (126kW)
- BMW 3 (E30) 325 i X (125kW)
- BMW 3 (E30) 325 i X (126kW)
- BMW 3 Kabriolet (E30) 320 i (95kW)
- BMW 3 Kabriolet (E30) 325 i (125kW)
- BMW 3 Kabriolet (E30) 325 i (126kW)
- BMW 3 Touring (E30) 320 i (95kW)
- BMW 3 Touring (E30) 325 i (125kW)
- BMW 3 Touring (E30) 325 i X (125kW)
- BMW 5 (E28) 520 i (95kW)
- BMW 5 (E28) 525 e (90kW)
- BMW 5 (E28) 525 e (92kW)
- BMW 5 (E28) 525 e (95kW)
- BMW 5 (E28) 535 i (162kW)
- BMW 5 (E28) 535 i, M 535 i (136kW)
- BMW 5 (E28) 535 i, M 535 i (141kW)
- BMW 5 (E28) M5 (210kW)
- BMW 5 (E28) M535 i (160kW)
- BMW 5 (E34) 520 i (95kW)
- BMW 5 (E34) 525 i (125kW)
- BMW 5 (E34) 530 i (138kW)
- BMW 5 (E34) 535 i (155kW)
- BMW 5 (E34) M5 (232kW)
- BMW 6 (E24) 635 CSi (136kW)
- BMW 6 (E24) 635 CSi (141kW)
- BMW 6 (E24) 635 CSi (155kW)
- BMW 6 (E24) M 635 CSi (191kW)
- BMW 6 (E24) M 635 CSi (210kW)
- BMW 7 (E23) 732 i (145kW)
- BMW 7 (E23) 735 i (141kW)
- BMW 7 (E23) 735 i (136kW)
- BMW 7 (E23) 735 i (160kW)
- BMW 7 (E23) 745 i (185kW)
- BMW 7 (E32) 730 i, iL (138kW)
- BMW 7 (E32) 730 i, iL (145kW)
- BMW 7 (E32) 735 i, iL (155kW)
- BMW 7 (E32) 735 i, iL (162kW)
- BMW 7 (E32) 750 i, iL V12 (220kW)
- BMW 7 (E38) 750 i, iL (240kW)
- BMW 8 (E31) 850 Ci (240kW)
- BMW 8 (E31) 850 CSi (280kW)
- BMW 8 (E31) 850 i, Ci (220kW)
- BMW Z1 Roadster 2.5 (125kW)



