Vačková hřídel RVI GAMA C/K/T 01.13- 4U 29672VO

Informace o produktu

Vačková hřídel 29672VO je určená pro vozidla Renault Trucks řady GAMA C/K/T od ledna 2013 (0113). Tato vačková hřídel je specificky navržena pro motory s 4-ventilovou technologií (4U). Je vyrobena z kvalitní legované oceli a opatřena povrchovou úpravou nitridací, což zajišťuje vysokou odolnost proti opotřebení a dlouhou životnost. Komponenta je klíčovou součástí rozvodového mechanismu a zajišťuje přesné časování ventilů, což má zásadní vliv na výkon a efektivitu motoru. Je kompatibilní s motory splňujícími emisní normu Euro 6. Důležité je, že se jedná o kompletní vačkovou hřídel. Tato součástka je vhodná pro modely Volvo FM/FMX od září 2013 s motorem D11K a pro motory Dti11. Při montáži je nezbytné dodržovat předepsané postupy a utahovací momenty, kontrolovat stav ložiskových pouzder a používat nová těsnění. Pravidelná kontrola hlučnosti motoru, tlaku oleje a dodržování servisních intervalů jsou klíčové pro udržení optimálního výkonu a prodloužení životnosti vačkové hřídele. Doporučuje se pravidelná diagnostika motoru a monitoring emisních hodnot. Tato náhradní součástka je navržena pro spolehlivý a plynulý chod motoru.

Technicke specifikace

• Číslo dílu: 29672VO
• Provedení: 4U (4-ventilová technologie)
• Aplikace: od 01/2013
• Materiál: legovaná ocel
• Povrchová úprava: nitridace
• Počet vaček: dle OE specifikace
• Délka: dle OE specifikace
• Průměr ložisek: dle OE specifikace

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká přesnost výroby zajišťuje optimální výkon motoru.
• Optimalizovaný profil vaček pro efektivní spalování.
• Zvýšená odolnost proti opotřebení prodlužuje životnost.
• Kompatibilita s Euro 6 systémem pro snížení emisí.

Poznamky k instalaci

Montáž vačkové hřídele 29672VO by měla být provedena pouze v autorizovaném servisu. Před montáží je nutné zkontrolovat stav ložiskových pouzder a důkladně očistit dosedací plochy. Důležité je dodržet předepsané utahovací momenty a použít nová těsnění. Po montáži je nezbytné seřídit ventilovou vůli a zkontrolovat časování rozvodu. Doporučuje se kalibrace řídicí jednotky motoru a kontrola systému variabilního časování.