Turbodmychadlo, nabíjecí systém GTA1756MV - Transit 2.0 TDCI E3 RMN Garrett

Informace o produktu

Tento náhradní díl je turbodmychadlo Garrett GTA1756MV, které tvoří klíčovou součást nabíjecího systému motoru 2.0 TDCI u vozidla Ford Transit. Jako komponent s variabilní geometrií (označení MV) umožňuje přesnější řízení tlaku plnícího vzduchu, což je zásadní pro efektivní spalování paliva a plynulý tah motoru v různých režimech zatížení. Pokud váš motor ztrácí výkon, vykazuje vyšší spotřebu nebo vydává neobvyklé zvuky, může být příčinou právě poškozené turbodmychadlo. Instalace tohoto autodílu vyžaduje odborný přístup, protože správná funkčnost celého systému turbodmychadla závisí na čistotě olejových kanálků a stavu olejového čerpadla. Při výměně doporučujeme vždy kontrolovat i stav intercooleru a čistotu vzduchového filtru, aby se předešlo zanesení nového dílu nečistotami. Toto turbodmychadlo Garrett je navrženo tak, aby odpovídalo původním technickým parametrům motoru E3 RMN, což zaručuje správnou integraci do stávajícího systému vstřiku a výfuku. Důležitým krokem před nákupem je ověření kompatibility. I když je název dílu specifikován pro model Transit 2.0 TDCI, doporučujeme zákazníkům ověřit shodu pomocí kódu dílu nebo OEM čísla, které je uvedeno na starém komponentu. Správně zvolené nabíjecí turbodmychadlo zajistí, že motor bude mít dostatečný výkon pro náročné provozní podmínky, a zároveň pomůže udržet emise v mezích normy. Tento náhradní díl od renomovaného výrobce Garrett představuje spolehlivou volbu pro obnovení plné mechanické integrity vašeho motoru.

Technicke specifikace

• Typ: Turbodmychadlo s variabilní geometrií (MV)
• Model: Garrett GTA1756MV
• Kompatibilní motor: 2.0 TDCI E3 RMN
• Aplikace: Ford Transit

Vlastnosti a vyhody

• Variabilní geometrie pro lepší odezvu motoru při různých otáčkách
• Ověřená spolehlivost od výrobce Garrett
• Přesné dodržení parametrů pro motory 2.0 TDCI
• Stabilní tlak plnícího vzduchu pro optimální spalování

Poznamky k instalaci

Při montáži turbodmychadla je nezbytné zajistit čistotu systému a vyměnit olej i filtr. Před zapojením doporučujeme ručně protočit sací kolo turbíny, abychom ověřili, že nedochází k mechanickému tření.