Turbodmychadlo MB Atego 04.13- OM934LA Euro6 MB 9340901180

Informace o produktu

Turbodmychadlo MB Atego 04.13- OM934LA Euro6, originální díl Mercedes-Benz s číslem 9340901180. Toto turbodmychadlo je určeno pro vozidla Mercedes-Benz Atego s motorem OM934LA, vyráběná od roku 2013 a splňující emisní normu EURO 6. Je navrženo pro optimální výkon a spolehlivost v souladu s požadavky výrobce. Turbodmychadlo je vybaveno variabilní geometrií (VTG) a elektronickou regulací, což zajišťuje efektivní spalování a snížení emisí. Chlazení je realizováno jak vodou, tak olejem. Je kompatibilní s AdBlue systémem. Důležité je, že toto turbodmychadlo je vhodné pro motory o výkonu 156 PS, 177 PS, 211 PS a 231 PS. Při montáži je nezbytná výměna motorového oleje a filtru, kontrola olejového okruhu, čištění sání a intercooleru, výměna všech těsnění a kontrola zpětného vedení oleje. Po montáži je nutné provést reset řídicí jednotky a kalibraci VTG mechanismu. Pravidelná údržba zahrnuje výměnu oleje, kontrolu vzduchového filtru, těsnosti systému a plnicího tlaku, diagnostiku řídicí jednotky a sledování hodnot AdBlue systému. Při diagnostice závad je důležité zjistit příčinu poruchy původního turba a používat pouze předepsaný olej. Příznaky závady turba zahrnují ztrátu výkonu, zvýšenou spotřebu, modrý/černý kouř z výfuku, hlučnost turba, únik oleje a chybové hlášení řídicí jednotky.

Technicke specifikace

• Výrobce: MERCEDES-BENZ
• Číslo dílu: 9340901180
• Typ: Turbodmychadlo s variabilní geometrií
• Aplikace: MB ATEGO
• Motor: OM934LA
• Emisní norma: EURO 6
• Rok výroby: 04/2013+

Vlastnosti a vyhody

• Originální Mercedes-Benz díl zajišťuje plnou kompatibilitu se systémy vozidla.
• 100% testováno ve výrobě pro maximální spolehlivost.
• Přesná kalibrace VTG mechanismu pro optimalizovaný výkon.
• Dlouhá životnost díky nejnovější generaci ložisek.

Poznamky k instalaci

Montáž turbodmychadla by měla být provedena pouze autorizovaným servisem. Po montáži je nezbytná výměna motorového oleje a filtru, kontrola olejového okruhu, čištění sání a intercooleru, výměna všech těsnění a kontrola zpětného vedení oleje. Dále je nutné provést reset řídicí jednotky a kalibraci VTG mechanismu. Doporučuje se aktualizace softwaru.