Turbodmychadlo MB Actros MP4 OM471LA Nissens NIS93721

Informace o produktu

Tento turbodmychadlo Nissens NIS93721 je specializovaný náhradní díl určený pro těžké nákladní vozidla značky Mercedes-Benz, konkrétně pro modely Actros MP4, Antos a Arocs. Klíčovým prvkem je jeho kompatibilita s motorem OM471LA, který splňuje přísné emisní normy Euro 6 a disponuje výkonem až 510 koní (310 kW). Výrobce Nissens využívá při výrobě tohoto komponentu moderní technologie, které zajišťují spolehlivý chod v náročných provozních podmínkách dálkové a mezinárodní dopravy. Jedná se o elektronicky řízený agregát s asymetrickou geometrií, který je chlazen kombinací vody a oleje, což je pro tento typ motorizace standardem. Elektronická regulace a integrovaný aktuátor umožňují přesnou kontrolu plnicího tlaku v závislosti na zatížení a režimu jízdy, což je nezbytné pro správnou funkci systému AdBlue a DPF filtru. Při výběru tohoto autodílu je důležité věnovat pozornost původním číslům OE, jako jsou A4710901080 nebo 4710901080, které slouží k ověření správné shody s vaším vozidlem. Nový turbodmychadlo NIS93721 je vybaven nejnovější generací ložisek a jeho lopatky jsou vyváženy na vysokootáčkovém stroji, což minimalizuje vibrace a prodlužuje životnost celého systému. Přesná kalibrace asymetrické geometrie zajišťuje optimální průtok vzduchu a rychlou odezvu motoru, a to i při nízkých otáčkách. Tento náhradní díl je kompatibilní s různými výkonovými variantami motoru OM471LA, včetně 421, 449, 476 a 510 koní, což ho činí univerzálním řešením pro širokou škálu vozů v rámci řady Actros MP4. Montáž tohoto komponentu vyžaduje odbornou péči a dodržení specifických postupů, které jsou uvedeny v montážních pokynech. Je nezbytné provést výměnu motorového oleje a filtru, zkontrolovat olejový okruh a provést čištění sání i intercooleru před instalací. Výměna všech těsnění a kontrola zpětného vedení oleje jsou kritické pro prevenci budoucích poruch. Po fyzické instalaci je nutné provést reset řídicí jednotky, kalibraci elektroniky a případnou aktualizaci softwaru, aby systém správně rozpoznal nové parametry turbodmychadla. Pravidelná údržba, včetně kontroly vzduchového filtru a těsnosti systému, je klíčová pro udržení plnicího tlaku a emisních hodnot v požadovaném rozmezí. Pokud se objeví příznaky závady, jako je ztráta výkonu, zvýšená spotřeba paliva, modrý nebo černý kouř z výfuku, hlučnost nebo chybové hlášení na palubním počítači, je nutné okamžitě provést diagnostiku. Před výměnou je vždy nutné zjistit příčinu poruchy původního agregátu, aby nedošlo k poškození nového dílu. Dodržování záběhu turba a nepřekračování maximálních otáček při studeném motoru jsou zásadní pro dlouhou životnost. Tento produkt je vhodný pro těžkou nákladní dopravu, stavební vozidla a speciální nástavby, kde je požadována maximální spolehlivost a výkon.

Technicke specifikace

• Výrobce: Nissens
• Číslo dílu: NIS93721
• Typ: Turbodmychadlo s asymetrickou geometrií
• Motor: OM471LA
• Emisní norma: Euro 6
• Chlazení: Vodou i olejem
• Regulace: Elektronická
• Aktuátor: Elektronický
• Kompatibilní s AdBlue systémem
• Originální čísla OE: A4710901080, 4710901080, 870001-5001SN

Vlastnosti a vyhody

• Přesná kalibrace asymetrické geometrie pro optimální průtok vzduchu a rychlou odezvu motoru
• Vyvážení na vysokootáčkovém stroji a použití nejnovější generace ložisek pro snížení vibrací a prodloužení životnosti
• Integrovaná elektronická regulace zajišťující přesnou kontrolu plnicího tlaku v souladu s emisními normami Euro 6
• Kompatibilita s širokou škálou výkonových variant motoru OM471LA (421 až 510 PS) pro modely Actros MP4, Antos a Arocs
• 100% testováno na moderní zkušebně s novými vnitřními komponenty pro zajištění okamžité funkčnosti po montáži

Poznamky k instalaci

Montáž provádět pouze v autorizovaném servisu s dodržením všech kroků. Před instalací je nutné vyměnit motorový olej a filtr, zkontrolovat olejový okruh a provést důkladné čištění sání a intercooleru. Vyměňte všechna těsnění a zkontrolujte zpětné vedení oleje. Po montáži proveďte reset řídicí jednotky, kalibraci elektroniky a případnou aktualizaci softwaru. Zkontrolujte příčinu poruchy původního turba, systém EGR a DPF filtr. Dodržujte pravidla záběhu nového turba a nepřekračujte maximální otáčky za studena.