Turbodmychadlo Iveco Cursor 8 TYP:HY40V Nissens NIS93757
Toto zboží svým charakterem vyžaduje specializovanou přerpavu. Více info o specializované dopravě
- Kategorie: Turbo
- Výrobce:NISSENS
- Model:Výchozí
- Katalogový kód:NIS93757
- V nabídce od:04.04.2023
- Dostupnost:skladem 1 kus
| Přepravní služba po ČR do 30kg | pondělí 2.11.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | pondělí 2.11.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | úterý 3.11.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | úterý 3.11.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | pondělí 2.11.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | úterý 3.11.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | pátek 30.10.2026 |
- Vaše cena: 24 483,00 Kč / ks
- 29 624,40 Kč s DPH
- 1 024,39 € / 1 239,51 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje repasované turbodmychadlo Nissens NIS93757 (typ HY40V), které je specificky navrženo pro nákladní vozidla značky Iveco vybavená motorem Cursor 8. Jedná se o klíčovou součástku spalovacího motoru, která zajišťuje efektivní plnění válců vzduchem a tím i optimální výkon celého pohonu. Vstupní data potvrzují, že tento díl je určen pro motory s označením F2BE0682 a F2BE2682B, které se vyskytují v modelech Iveco Stralis a Iveco Trakker. Výrobce Nissens, který má na trhu více než třicet let zkušeností, využívá při výrobě tohoto náhradního dílu kvalitní komponenty, což se projevuje v dlouhé životnosti a spolehlivosti provozu. Konkrétně jde o turbo s variabilní geometrií lopatek (VTG), které je chlazeno kombinací vody a oleje a je řízeno elektronickým aktuatorem. Tento typ autodílu je nezbytný pro udržení správného plnicího tlaku a minimalizaci emisí, zejména v kombinaci s moderními systémy jako je EGR a DPF. Všechny kusy jsou před expedicí 100% testovány na zkušebně, mají nová ložiska, těsnící prvky a jsou vyváženy na vysokootáčkovém stroji, což zaručuje tichý chod a přesnou kalibraci mechanismu. Pro zákazníka je důležité vědět, že tento OEM kód NIS93757 odpovídá originálním číslům Iveco 504139769 a 504139770, stejně jako kódu Holset 4033317. Před instalací je nutné ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vozidla a roku výroby, protože motor Cursor 8 se vyráběl v různých výkonových verzích (310, 330, 350 i 360 koní). Pokud se u vašeho vozu projevují příznaky poruchy, jako je ztráta výkonu, zvýšená spotřeba paliva, černý kouř z výfuku nebo hlučnost turbodmychadla, může být výměna za tento repasovaný kus řešením. Je však zásadní zjistit příčinu původní závady, aby nedošlo k poškození nového dílu. Montáž by měla provést autorizovaná dílna, která zajistí výměnu oleje a filtrů, kontrolu olejového okruhu a čištění sání. Po výměně je nutné provést reset řídicí jednotky a kalibraci VTG mechanismu. Pravidelná údržba, včetně kontroly vzduchového filtru a těsnosti systému, prodlouží životnost tohoto repasovaného turba. Díky přesné geometrii lopatek a elektronické regulaci poskytuje tento díl výkon srovnatelný s originálem, ale za konkurenceschopnější cenu, což ocení zejména provozovatelé dálkové přepravy, stavební techniky a komunálních vozidel.
Technicke specifikace
- Výrobce: Nissens
- Číslo dílu: NIS93757
- Typ: HY40V s variabilní geometrií (VTG)
- Aplikace: Iveco Cursor 8 (motory F2BE0682, F2BE2682B)
- Chlazení: Vodou i olejem
- Regulace: Elektronická s elektronickým aktuatorem
- Stav: Repasované s novými vnitřními komponenty
- Odpovídající OE čísla: Iveco 504139769, 504139770, Holset 4033317
- Vhodné pro modely: Iveco Stralis, Iveco Trakker
- Výkonové verze motoru: 310 PS, 330 PS, 350 PS, 360 PS
Vlastnosti a vyhody
- Zajištění optimálního plnicího tlaku a výkonu motoru díky přesné kalibraci VTG mechanismu
- Dlouhá životnost a spolehlivost díky novým ložiskům, těsnícím prvkům a vyvážení na vysokootáčkovém stroji
- Kompatibilita s originálními kódy dílů (OEM) pro bezproblémovou montáž do vozů Iveco Stralis a Trakker
- Ekonomicky výhodná alternativa k novému dílu s plnou funkcionalitou a testovaným stavem
- Snížení rizika poruch díky přísné výstupní kontrole a 100% testování na zkušebně před expedicí
Poznamky k instalaci
Montáž tohoto turbodmychadla by měla být provedena výhradně autorizovaným servisem. Před instalací je nezbytné zjistit a odstranit příčinu poruchy původního dílu. Proces zahrnuje výměnu motorového oleje a filtrů, důkladnou kontrolu olejového okruhu a zpětného vedení oleje, čištění sání a intercooleru a výměnu všech těsnění. Po mechanické montáži je nutné provést reset řídicí jednotky a kalibraci VTG mechanismu. Je důležité dodržet správný záběh nového turba a nepřekračovat maximální otáčky v prvních minutách provozu. Pravidelná kontrola vzduchového filtru, těsnosti systému, plnicího tlaku a diagnostika řídicí jednotky včetně sledování hodnot AdBlue systému jsou klíčové pro dlouhodobý chod.
- Hmotnost (kg):23,54
- Poslední šance:✗
- Repasovaný díl:✗
- Nezle zaslat na Zásilkovnu:✗
- Youtube na HP:✗
- Nákup pouze na ICO:✗
- Dvojité body:✗
- Blootooth:✗



