Tlumič pérování FEBI BILSTEIN 20366

Informace o produktu

Hledáte spolehlivou náhradu za opotřebovaný tlumič na zadní nápravu? Tlumič pérování FEBI BILSTEIN 20366 je konstruován jako teleskopický tlakový tlumič, který pomáhá udržet kola vozidla v kontaktu s vozovkou a zlepšuje celkovou stabilitu jízdy. Tento autodíl nese kód 20366 a je specificky určen pro montáž na zadní nápravu. Konstrukce typu oko nahoře a oko dole zajišťuje standardní a přehledné uchycení do podvozku, což usnadňuje servisní zásah. Technické parametry jsou přesně definovány: průměr upevňovacího bodu činí 16 mm, zatímco průměr pístnice dosahuje 20 mm. Rozsah pohybu tlumiče se pohybuje od minimální délky 515 mm až po maximální délku 853 mm. Tyto rozměry jsou klíčové pro správné nastavení výšky vozu a správnou funkci odpružení. V sortimentu tlumičů pérování se tento model řadí mezi tlakové typy, které jsou běžně používány pro své vyvážené chování při běžném provozu. Při výběru náhradního dílu je zásadní ověřit si kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla. I když je tento tlumič určen pro zadní nápravu, vždy doporučujeme porovnat původní OEM číslo nebo kód dílu s parametry tohoto produktu. Správně zvolený tlumič přispívá k delší životnosti pneumativ, lepšímu ovládání vozidla a vyššímu komfortu cestujících. FEBI BILSTEIN je známý dodavatel náhradních dílů, který nabízí komponenty odpovídající původnímu vybavení vozidel. Tento konkrétní model 20366 splňuje standardní požadavky na tlumicí prvky pro zadní osu. Při montáži je důležité dbát na čistotu upevňovacích bodů a správný moment utahování šroubů. Pokud si nejste jisti, zda je tento tlumič vhodný pro vaše auto, zkontrolujte si údaje v technickém listu vozidla nebo se poraďte s odborníkem. Kód 20366 je unikátním identifikátorem tohoto produktu v katalogu, což usnadňuje jeho vyhledání a objednání. Investice do kvalitních tlumičů pérování je investice do bezpečnosti a pohodlí. Tento díl je navržen tak, aby spolehlivě plnil svou funkci po celou dobu životnosti, pokud je dodržována běžná údržba a kontrola podvozku. Zkontrolujte si, zda odpovídá průměr upevňovacích očí a celková délka vašim původním dílům. Teleskopická konstrukce umožňuje plynulý pohyb pístu uvnitř válcu, což je základ efektivního tlumení vibrací. Tlakový systém pracuje s olejem, který tlumí pohyb pružin a zabraňuje nadměrnému kmitání. Správná funkce zadní nápravy je pro bezpečnou jízdu nezbytná, zejména při brzdění a zatáčení. Tento náhradní díl je vhodný pro řidiče, kteří hledají ověřené řešení pro obnovu jízdních vlastností svého vozidla. Ověřte si před koupí, zda se jedná o správnou stranu a typ uchycení, aby nedošlo k zbytečnému vrácení zboží. FEBI BILSTEIN 20366 je praktická volba pro servisní dílny i domácí mechaniky, kteří chtějí zajistit spolehlivou funkci odpružení zadní nápravy.

Technicke specifikace

• Kód dílu: 20366
• Montážní strana: Zadní náprava
• Konstrukce: Teleskopický tlumič
• Typ tlumiče: Tlak oleje
• Průměr upevňovacího bodu: 16 mm
• Průměr pístnice: 20 mm
• Minimální délka: 515 mm
• Maximální délka: 853 mm
• Způsob uchycení: Oko nahoře, oko dole
• Rozměr roury/potrubí: 76 mm; 63.5 mm

Vlastnosti a vyhody

• Určen pro zadní nápravu, což zajišťuje správnou stabilitu a ovladatelnost vozidla při jízdě.
• Teleskopická konstrukce s tlakovým systémem oleje efektivně tlumí vibrace a kmitání pružin.
• Standardní uchycení typu oko nahoře a oko dole usnadňuje montáž a demontáž v servisní dílně.
• Přesně definované rozměry (min. 515 mm, max. 853 mm) umožňují snadné ověření kompatibility s původním dílem.

Poznamky k instalaci

Před montáží tlumiče FEBI BILSTEIN 20366 důkladně zkontrolujte stav upevňovacích bodů na podvozku a pružinách. Pokud jsou viditelné známky koroze nebo poškození, je vhodné tyto části vyčistit nebo opravit. Při utažení šroubů vždy dodržujte doporučený moment utahování pro daný typ šroubu a podvozkové konstrukce. Po namontování nového tlumiče je vhodné nechat auto chvíli stát, aby se tlumič usadil, a poté provést kontrolu volného chodu a absence úniků oleje. Doporučujeme po montáži nechat provést kontrolu geometrie kol, pokud byla předchozí výměna spojena s demontáží dalších dílů podvozku.