Tlumič pérování FEBI BILSTEIN 1002362

Informace o produktu

Tlumič pérování FEBI BILSTEIN s označením 1002362 je klíčovou součástí podvozkového systému určenou pro montáž na přední nápravu, a to jak na levé, tak na pravé straně vozidla. Tento tlumič pérování využívá konstrukci teleskopického typu s dvěma trubkami, což je standardní řešení pro moderní automobilové podvozky zajišťující stabilní jízdní vlastnosti. Jedná se o dobíjený plynem nádržkový tlumič, který poskytuje lepší odezvu při jízdě v různých podmínkách a snižuje riziko kavitačního jevu uvnitř kapaliny. Hlavní funkcí tohoto autodílu je tlumení kmitů pružiny, čímž se udržuje kontakt pneumatiky s vozovkou a zajišťuje se bezpečnost při manévrování i při jízdě po nerovnostech. Při výběru náhradního dílu je nutné dbát na přesné technické parametry, které odpovídají originálnímu provedení. Tento model má vnitřní průměr pístnice 20 mm a vnější závit M12 x 1.25, což je běžný rozměr pro upevnění v přední části podvozku. Rozměr vrtu je 12 mm a průměr roury potrubí dosahuje 45 mm. Pro správnou montáž je důležité znát vzdálenost upevňovacích otvorů, která je u tohoto tlumiče 54 mm. Konstrukce uchycení je specifická: horní část využívá kolík, zatímco spodní část je opatřena příchytka. To znamená, že při výměně je třeba zkontrolovat stav příslušných čepů a matoc, případně je vyměnit spolu s novým dílem. Rozsah pohybu tohoto tlumiče pérování je definován minimální délkou 331 mm a maximální délkou 506 mm. Tyto hodnoty jsou kritické pro zajištění toho, aby se tlumič při plném stlačení nebo protažení pružiny nedostal do kóje a neomezoval pohyb podvozku. Je důležité si uvědomit, že tlumič pérování je součástí systému, který vyžaduje pravidelnou kontrolu. Pokud je viditelný únik oleje, poškození ochranného pláště nebo pokud vozidlo při jízdě nadměrně skáče, je čas na výměnu. Vzhledem k tomu, že se jedná o dobíjený plynem systém, je nutné při manipulaci dodržovat bezpečnostní pokyny a neprovádět žádné vrtání nebo úpravy na tělese tlumiče. Při objednávání náhradního dílu FEBI BILSTEIN 1002362 doporučujeme ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vozu a roku výroby, protože i u stejných typů vozů mohou být rozdíly v podvozkových systémech. Vždy je vhodné porovnat kód dílu s originálním OEM číslem nebo vizuálně zkontrolovat stávající tlumič před demontáží. Správná montáž tlumiče pérování je zárukou dlouhé životnosti celého podvozkového systému a komfortu jízdy. Nezapomeňte, že výměna tlumičů se často doporučuje v párech na jedné nápravě, aby se zachovala symetrie jízdních vlastností. Tento autodíl splňuje požadavky na bezpečnost a funkčnost, které jsou u předních náprav nezbytné pro stabilní chování vozu v zatáčkách i při brzdění.

Technicke specifikace

• Vrt: 12 mm
• Rozměr vnějšího závitu: M12 x 1.25
• Průměr pístnice: 20 mm
• Vzdálenost upevňovacích otvorů: 54 mm
• Průměr roury/potrubí: 45 mm
• Minimální délka: 331 mm
• Maximální délka: 506 mm
• Konstrukce: teleskopické pérování, dvě trubky
• Typ: dobíjený plynem
• Montážní strana: levá přední náprava, pravá přední náprava
• Způsob uchycení: horní kolík, spodní příchytka

Vlastnosti a vyhody

• Dvoutrubková konstrukce s plynovým dobíjením pro stabilní jízdní vlastnosti a lepší odezvu na nerovnosti
• Univerzální použití pro levou i pravou přední nápravu s přesným uchycením horního kolíku a spodní příchytka
• Optimální rozsah pohybu (331-506 mm) zajišťuje bezpečný chod podvozku bez rizika mechanického poškození
• Přesné rozměry závitu M12 x 1.25 a vrtu 12 mm umožňují bezproblémovou montáž do původních otvorů

Poznamky k instalaci

Při montáži tlumiče pérování FEBI BILSTEIN 1002362 je nutné dodržovat servisní informace a bezpečnostní předpisy. Před demontáží starého dílu zajistěte vozidlo proti pohybu a uvolněte pružinu. Zkontrolujte stav horního kolíku a spodní příchytka; v případě poškození je vyměňte. Při instalaci nového tlumiče dodržujte momenty utahování šroubů dle doporučení výrobce vozu. Doporučuje se výměna tlumičů v párech na jedné nápravě pro zachování symetrie jízdních vlastností. Po montáži proveďte kontrolu geometrie podvozku.