Těsnicí kroužek, vstřikovač Common Rail ELRING 585.100

Informace o produktu

Těsnicí kroužek ELRING 585.100 je klíčovou součástí pro správnou funkci a těsnost systému Common Rail ve vašem vozidle. Tento náhradní díl slouží k utěsnění spoje mezi vstřikovačem a hlavou motoru, čímž zabraňuje úniku paliva i kompresních plynů. Použití originálního nebo vysoce kvalitního těsnicího kroužku je nezbytné pro udržení správného tlaku v palivovém systému a prevenci vzniku chyb v řídicí jednotce. Díl je vyroben z mědi, což mu umožňuje odolávat vysokým teplotám a tlakům, které jsou v prostoru vstřikování běžné. Měděný materiál také zajišťuje potřebnou plasticitu při montáži, aby se kroužek přizpůsobil nerovnostem povrchu a vytvořil spolehlivé těsnění. Konkrétní rozměry tohoto autodílu jsou vnitřní průměr 7,6 mm, vnější průměr 14,4 mm a tloušťka 1,5 mm. Průřez má tvar A, což je standardní geometrie pro mnoho aplikací v systémech Common Rail. Při výměně je důležité dbát na to, aby byl starý kroužek zcela odstraněn a sedlo v hlavě motoru bylo vyčištěno od nečistot a zbytků starého těsnění. Nový ELRING 585.100 se instaluje pouze v novém stavu, protože měděná těsnění jsou často určena k jednorázovému použití a jejich opakované použití může vést k netěsnostem. Kompatibilitu tohoto dílu vždy ověřte podle kódu dílu nebo OEM čísla vašeho vozidla, protože i malé odchylky v rozměrech mohou způsobit problémy s vstřikováním. Správná montáž tohoto náhradního dílu přispívá k hladkému chodu motoru, nižší spotřebě paliva a dlouhé životnosti celého vstřikovacího systému. Pokud zaznamenáte únik paliva nebo problémy s nastartováním, může být příčinou právě opotřebovaný nebo poškozený těsnicí kroužek. Výměna za originální specifikaci ELRING 585.100 je rychlým a efektivním řešením, které obnovuje původní parametry vašeho vozu. Nezapomeňte, že při opravě vstřikovačů je vždy vhodné kontrolovat i stav okolních komponent a případně vyměnit i další související těsnění pro zajištění maximální spolehlivosti.

Technicke specifikace

• Vnitřní průměr: 7,6 mm
• Vnější průměr: 14,4 mm
• Tloušťka: 1,5 mm
• Materiál: měď
• Tvar průřezu: tvar A
• Typ systému: Common Rail

Vlastnosti a vyhody

• Spolehlivé utěsnění spoje vstřikovače a hlavy motoru proti úniku paliva a plynů
• Odolnost vůči vysokým teplotám a tlakům díky měděnému materiálu
• Ideální tvar průřezu pro přesné přizpůsobení se povrchu a zajištění těsnosti
• Zajištění správného tlaku v palivovém systému Common Rail pro optimální výkon motoru

Poznamky k instalaci

Při montáži vždy vyměňte starý měděný kroužek za nový, protože se nedoporučuje jeho opakované použití. Před instalací důkladně očistěte sedlo v hlavě motoru od nečistot a zajistěte, aby byl povrch hladký. Díl nasaďte opatrně, aby nedošlo k jeho poškození, a následně dotáhněte vstřikovač podle výrobcem stanoveného momentu.