Těsnicí kroužek (seřízení vačkového hřídele) ELRING 268.030
- Kategorie: Tesneni palivove soustavy
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:268.030
- EAN:4067806140992
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | pondělí 5.10.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | pondělí 5.10.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | úterý 6.10.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | úterý 6.10.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | pondělí 5.10.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | úterý 6.10.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | zítra 2.10.2026 |
- Vaše cena: 4,70 Kč / ks
- 5,70 Kč s DPH
- 0,20 € / 0,24 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je originální těsnicí kroužek od německého výrobce ELRING, který slouží k utěsnění a seřízení vačkového hřídele v motoru. Konkrétně se jedná o model s výrobním číslem 268.030, který je navržen jako náhradní díl pro obnovení správné funkčnosti a těsnosti v oblasti rozvodového mechanismu. Jako O-kroužek zajišťuje spolehlivé oddělení olejových kanálků a zabraňuje úniku maziva, což je klíčové pro dlouhou životnost vačkového hřídele a celého rozvodového systému. Materiál, ze kterého je tento autodíl vyroben, je NBR (nitril-butadien-kautschuk), což je syntetický kaučuk známý svou odolností vůči olejům, teplotním výkyvům a mechanickému opotřebení. Díky této vlastnosti je těsnění schopno dlouhodobě odolávat agresivním vlivům uvnitř motoru bez ztráty své pružnosti a těsnících schopností. Hlavní funkcí tohoto seřizovacího kroužku je udržovat správnou polohu a těsnost v místě, kde se vačkový hřídel otáčí v hlavě motoru. Nesprávně těsnící nebo poškozený kroužek může vést k úniku oleje, což způsobuje snížení hladiny maziva, přehřívání součástí a v krajním případě k vážnému poškození motoru. Použití originálního dílu ELRING s přesnými rozměry zaručuje, že se díl dokonale přizpůsobí montážnímu prostoru. Tento konkrétní O-kroužek má vnitřní průměr 21,3 mm a tloušťku 1,78 mm, což jsou parametry, které musí odpovídat původnímu návrhu výrobce vozidla pro zajištění správného těsnění. Při montáži je důležité dbát na to, aby byl kroužek nainstalován bez poškození a v čistém prostředí, aby se předešlo případným netěsnostem. Při výběru tohoto náhradního dílu je nutné ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním vozidlem. I když je kód dílu 268.030 univerzální pro daný typ aplikace, vždy doporučujeme porovnat tento kód s původním dílem ve vozidle nebo se seznamem kompatibilních modelů v katalogu. Těsnicí kroužek se často vyměňuje při servisních zásazích do rozvodového systému nebo při opravách hlavy motoru, kde je nutné zajistit těsnost v místě průchodu vačkového hřídele. Použití kvalitního materiálu NBR zajišťuje, že díl zůstane elastický i při vyšších provozních teplotách, což je běžné v moderních spalovacích motorech. Správná montáž tohoto seřizovacího těsnění přispívá k hladkému chodu motoru a zabraňuje nežádoucím únikům oleje, které by mohly vést k znečištění motorového prostoru nebo vzniku požáru v extrémních případech. Pro zajištění dlouhodobé spolehlivosti je vhodné při výměně zkontrolovat i stav okolních součástí a případně vyměnit i další opotřebované těsnění v dané oblasti.
Technicke specifikace
- Výrobce: ELRING
- Kód dílu: 268.030
- Typ dílu: Těsnicí kroužek (O-kroužek)
- Aplikace: Seřízení vačkového hřídele
- Materiál: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
- Vnitřní průměr: 21,3 mm
- Tloušťka: 1,78 mm
Vlastnosti a vyhody
- Spolehlivé utěsnění vačkového hřídele zabraňující úniku oleje
- Odolný materiál NBR zajišťující dlouhou životnost i při vysokých teplotách
- Přesné rozměry pro bezproblémovou montáž a optimální těsnost
- Originální kvalita ELRING pro zachování funkčnosti rozvodového systému
Poznamky k instalaci
Při montáži zkontrolujte čistotu montážního povrchu a ujistěte se, že je O-kroužek nepoškozený. Nainstalujte kroužek opatrně, aby nedošlo k jeho protržení nebo deformaci. Před nasazením dílu ověřte kompatibilitu s vaším vozidlem podle kódu 268.030 nebo porovnáním s původním dílem.
- Hmotnost (kg):0,001
- Materiál:NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
- Tloušťka[mm]:1,78
- vnitřní průměr [mm]:21,3
- Tvar průřezu:O-krouzek
- Cislo tarifu zbozi:4016935050
- BMW11 36 7 546 379
- JOHN DEERER116031
- OPEL6 46 756
- OPEL93 177 831
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, koleno sacího potrubí AJUSA 16078700 vyprodáno | AJUSA |
62,70 Kč
51,80 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnicí kroužek TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.10.094 vyprodáno | TRUCKTEC AUTOMOTIVE |
25,60 Kč
21,20 Kč bez DPH
|
- ALPINA B10 (E39) V8 S 4.8 (276kW)
- ALPINA B10 Touring (E39) V8 S 4.8 (276kW)
- ALPINA B5 (E60) 4.4 (368kW)
- ALPINA B5 (E60) S (390kW)
- ALPINA B5 kombi (E61) 4.4 (368kW)
- ALPINA B5 kombi (E61) S (390kW)
- ALPINA B6 Kabriolet (E64) 4.4 (368kW)
- ALPINA B6 Kabriolet (E64) 4.4 (390kW)
- ALPINA B6 kupé (E63) 4.4 (368kW)
- ALPINA B6 kupé (E63) 4.4 (390kW)
- ALPINA B7 (E65) 4.4 (368kW)
- BMW 1 (E81) 116 i (85kW)
- BMW 1 (E81) 118 i (95kW)
- BMW 1 (E81) 120 i (115kW)
- BMW 1 (E87) 116 i (85kW)
- BMW 1 (E87) 118 i (95kW)
- BMW 1 (E87) 120 i (110kW)
- BMW 1 (E87) 120 i (115kW)
- BMW 1 Kabriolet (E88) 120 i (115kW)
- BMW 3 (E46) 316 i (85kW)
- BMW 3 (E46) 316 i (85kW)
- BMW 3 (E46) 318 i (105kW)
- BMW 3 (E90) 316 i (85kW)
- BMW 3 (E90) 318 i (95kW)
- BMW 3 (E90) 320 i (110kW)
- BMW 3 (E90) 320 si (127kW)
- BMW 3 Compact (E46) 316 ti (85kW)
- BMW 3 Compact (E46) 316 ti (85kW)
- BMW 3 Compact (E46) 318 ti (105kW)
- BMW 3 Kabriolet (E46) 318 Ci (110kW)
- BMW 3 Kabriolet (E46) 318 Ci (105kW)
- BMW 3 Kabriolet (E93) 320 i (115kW)
- BMW 3 kupé (E46) 316 Ci (85kW)
- BMW 3 kupé (E46) 318 Ci (105kW)
- BMW 3 kupé (E46) 318 Ci (110kW)
- BMW 3 Touring (E46) 316 i (85kW)
- BMW 3 Touring (E46) 318 i (105kW)
- BMW 3 Touring (E91) 318 i (95kW)
- BMW 3 Touring (E91) 318 i (100kW)
- BMW 3 Touring (E91) 320 i (110kW)
- BMW 5 (E60) 520 i (115kW)
- BMW 5 (E60) 540 i (220kW)
- BMW 5 (E60) 540 i (225kW)
- BMW 5 (E60) 545 i (245kW)
- BMW 5 (E60) 550 i (270kW)
- BMW 5 Touring (E61) 545 i (245kW)
- BMW 5 Touring (E61) 550 i (270kW)
- BMW 6 (E63) 645 Ci (245kW)
- BMW 6 (E63) 650 i (270kW)
- BMW 6 Kabriolet (E64) 645 Ci (245kW)
- BMW 6 Kabriolet (E64) 650 i (270kW)
- BMW 7 (E65, E66, E67) 735 i, Li (200kW)
- BMW 7 (E65, E66, E67) 740 i, Li (225kW)
- BMW 7 (E65, E66, E67) 745 i, Li (245kW)
- BMW 7 (E65, E66, E67) 750 i, Li (270kW)
- BMW 7 (E65, E66, E67) 760 i, Li (327kW)
- BMW X1 (E84) sDrive 18 i (110kW)
- BMW X3 (E83) 2.0 i (110kW)
- BMW X3 (E83) xDrive 20 i (110kW)
- BMW X5 (E53) 4.4 i (235kW)
- BMW X5 (E53) 4.8 is (265kW)
- BMW X5 (E70) 4.8 i xDrive (261kW)
- BMW X5 (E70) xDrive 48 i (261kW)
- BMW Z4 Roadster (E85) 2.0 i (110kW)
- JOHN DEERE Series 5 5080R (59kW)
- JOHN DEERE Series 5 5080RN (59kW)
- JOHN DEERE Series 5 5085M (63kW)
- JOHN DEERE Series 5 5085M (63kW)
- JOHN DEERE Series 5 5090R (66kW)
- JOHN DEERE Series 5 5090RN (66kW)
- JOHN DEERE Series 5 5100RN (73kW)
- JOHN DEERE Series 6 6105M (77kW)
- JOHN DEERE Series 6 6105R (77kW)
- JOHN DEERE Series 6 6115M (85kW)
- JOHN DEERE Series 6 6115R (85kW)
- JOHN DEERE Series 6 6125M (92kW)
- JOHN DEERE Series 6 6125R (92kW)
- JOHN DEERE Series 6 6130 (63kW)
- JOHN DEERE Series 6 6130 (63kW)
- JOHN DEERE Series 6 6130M (96kW)
- JOHN DEERE Series 6 6130R (96kW)
- JOHN DEERE Series 6 6140M (103kW)
- JOHN DEERE Series 6 6140R (103kW)
- JOHN DEERE Series 6 6150M (110kW)
- JOHN DEERE Series 6 6150R (110kW)
- JOHN DEERE Series 6 6170M (125kW)
- JOHN DEERE Series 6 6170R (125kW)
- JOHN DEERE Series 6 6190R (140kW)
- JOHN DEERE Series 6 6210R (154kW)
- JOHN DEERE Series 6 6230 (70kW)
- JOHN DEERE Series 6 6230 (70kW)
- JOHN DEERE Series 6 6330 (77kW)
- JOHN DEERE Series 6 6330 (77kW)
- JOHN DEERE Series 6 6430 (85kW)
- JOHN DEERE Series 6 6430 (85kW)
- JOHN DEERE Series 6 6530 (88kW)
- JOHN DEERE Series 6 6530 (88kW)
- JOHN DEERE Series 6 6534 (92kW)
- JOHN DEERE Series 6 6630 (99kW)
- JOHN DEERE Series 6 6830 (107kW)
- JOHN DEERE Series 6 6930 (107kW)
- ROLLS-ROYCE PHANTOM VII (RR1) V12 (338kW)
- ROLLS-ROYCE PHANTOM VII Drophead Coupe (RR2) 6.75 V12 (338kW)
- ROLLS-ROYCE PHANTOM VII kupé (RR3) 6.75 V12 (338kW)


