Těsnicí Kroužek, pouzdro termostatu ELRING 474.370
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:474.370
- EAN:4067806083879
- V nabídce od:24.02.2025
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 25,10 Kč / ks
- 30,40 Kč s DPH
- 1,05 € / 1,27 € s DPH
Informace o produktu
Těsnicí kroužek ELRING 474.370 je specializovaný náhradní díl určený pro těsnění spoje mezi pouzdrem termostatu a blokem motoru nebo hlavou válců. Tento autodíl hraje klíčovou roli v chladicím systému vozidla, kde zajišťuje hermetické uzavření prostoru, kterým protéká chladicí kapalina. Bez funkčního těsnění hrozí únik chladiva, což může vést k přehřívání motoru a následným vážným mechanickým poškozením. Výrobek od německého výrobce ELRING je navrhován tak, aby přesně odpovídal původním rozměrům a tvaru originálního dílu, což usnadňuje jeho montáž a zajišťuje dlouhodobou spolehlivost. Kroužek je vyroben z materiálu EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk), který je známý svou výbornou odolností vůči vysokým teplotám, chladicí kapalině a oxidačním procesům. Díky této konstrukci si díl zachovává svou pružnost a těsnicí schopnost i v náročných provozních podmínkách, kde dochází k častým změnám teplot a tlaku v systému. Při výběru tohoto náhradního dílu je důležité věnovat pozornost jeho přesným rozměrům, které jsou kritické pro správnou funkci. Vnitřní průměr kroužku činí 46,7 mm, vnější průměr je 51,4 mm a celková tloušťka materiálu dosahuje 2,35 mm. Tyto parametry musí odpovídat rozměrům původního pouzdra termostatu ve vašem vozidle. Pokud se rozměry liší, může dojít k netěsnosti nebo naopak k poškození těsnění při montáži. Materiál EPDM zajišťuje, že kroužek nebude praskat ani deformovat vlivem dlouhodobého kontaktu s horkou vodou a chemickými přísadami v chladicí soustavě. Tento klíčový díl je nezbytný při výměně termostatu nebo při opravě chladicího systému, kde došlo k úniku chladiva v oblasti pouzdra. Pro zajištění správné funkce je nutné před instalací důkladně očistit těsnicí plochy na motoru i na novém pouzdru termostatu. Jakékoliv zbytky starého těsnění, nečistoty nebo koroze mohou narušit těsnost spoje, i když je použit kvalitní ELRING 474.370. Při montáži je třeba dbát na to, aby byl kroužek nasazen rovnoměrně a bez zkosení. Nedoporučuje se používat dodatečná těsnicí pasty, pokud to výrobce motoru nebo termostatu výslovně neupravuje, protože EPDM materiál je navržen tak, aby fungoval suchý nebo s minimálním množstvím chladicí kapaliny jako maziva. Kompatibilitu tohoto dílu vždy ověřte podle kódu dílu 474.370 nebo podle konkrétního modelu a roku výroby vašeho vozu. Správně zvolený a namontovaný těsnicí kroužek přispívá k bezpečnému provozu motoru a zabraňuje zbytečným nákladům na opakované opravy chladicího systému.
Technicke specifikace
- Vnitřní průměr: 46,7 mm
- Vnější průměr: 51,4 mm
- Tloušťka: 2,35 mm
- Materiál: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
- Označení výrobce: ELRING 474.370
Vlastnosti a vyhody
- Odolný materiál EPDM zajišťuje dlouhodobou stabilitu vůči vysokým teplotám a chladicí kapalině
- Přesné rozměry kroužku zaručují bezproblémovou montáž a spolehlivé těsnění pouzdra termostatu
- Zabraňuje úniku chladicí kapaliny a chrání motor před přehřátím
- Vyrobeno podle norem německého výrobce ELRING pro zajištění vysoké kvality a trvanlivosti
Poznamky k instalaci
Před montáží důkladně očistěte těsnicí plochy na motoru i pouzdru termostatu od zbytků starého těsnění a nečistot. Zajistěte, aby byl kroužek nasazen rovnoměrně a bez zkosení. Nepoužívejte nadměrné množství těsnicí pasty, pokud to není specifikováno výrobcem vozidla, protože EPDM materiál je navržen pro suchou montáž nebo s minimem chladicí kapaliny.
- Materiál:EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
- Tloušťka[mm]:2,35
- vnitřní průměr [mm]:46,7
- Vnějżí průměr [mm]:51,4
- TOYOTA16325-0P020
- TOYOTA16325-31010
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, potrubí chladiva AJUSA 01183600 vyprodáno | AJUSA |
72,40 Kč
59,80 Kč bez DPH
|
- FEDERAL MOGUL35809
- VICTOR REINZ71-15397-00
- LEXUS ES (_V6_) 350 (GSV60_) (183kW)
- LEXUS GS (_L1_) 250 (GRL11_, GRL11R) (154kW)
- LEXUS GS (_L1_) 350 (GRL10_) (233kW)
- LEXUS GS (_L1_) 350 AWD (GRL15) (233kW)
- LEXUS GS (_L1_) 450h (GWL10_, GWL10, GWL10R) (254kW)
- LEXUS GS (_S19_) 300 (GRS190_, GRS190R) (183kW)
- LEXUS GS (_S19_) 450h (GRS191_, GWS191_, GRS191R, GWS191R) (254kW)
- LEXUS IS C (GSE2_) 250 (GSE20) (153kW)
- LEXUS IS II (_E2_) 250 (GSE20) (153kW)
- LEXUS IS III (_E3_) 250 (GSE30_, GSE30R) (153kW)
- LEXUS RC (_C1_) 350 (GSC10) (234kW)
- LEXUS RX (_L1_) 350 AWD (GGL15_, GGL15R) (204kW)
- LEXUS RX (_L1_) 450h (GYL10, GYL10_, GYL10R) (220kW)
- LEXUS RX (_L1_) 450h AWD (GYL15, GYL15_, GYL15R, GYL16W) (220kW)
- LEXUS RX (_U3_) 350 (GSU30_) (203kW)
- LEXUS RX (_U3_) 350 AWD (GSU35_, GSU35R) (203kW)
- LOTUS 3 ELEVEN Kabriolet 3.5 (321kW)
- LOTUS 3 ELEVEN Kabriolet 3.5 Road (306kW)
- LOTUS EMIRA 3.5 (298kW)
- LOTUS EVORA 3.5 (206kW)
- LOTUS EVORA 3.5 400 (298kW)
- LOTUS EVORA 3.5 S (258kW)
- LOTUS EXIGE 3.5 350 S (257kW)
- LOTUS EXIGE 3.5 390 (296kW)
- LOTUS EXIGE 3.5 410 (306kW)
- LOTUS EXIGE 3.5 420 (313kW)
- LOTUS EXIGE Kabriolet 3.5 (257kW)
- LOTUS EXIGE Kabriolet 3.5 410 (306kW)
- TOYOTA FJ CRUISER (GSJ1_) 4.0 4WD (GSJ15_) (178kW)
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U4_) 3.5 4WD (GSU45_, GSU45R) (201kW)
- TOYOTA HIGHLANDER / KLUGER (_U5_) 3.5 AWD (GSU55_) (183kW)
- TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J12_) 4.0 (GRJ120, GRJ125, GRJ121) (183kW)
- TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J12_) 4.0 V6 VVT-i (GRJ125) (207kW)
- TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J15_) 4.0 V6 Dual VVTi (GRJ150_) (205kW)
- TOYOTA LAND CRUISER PRADO (_J15_) 4.0 V6 VVT-i (GRJ150_, GRJ125_, GRJ150) (207kW)
- TOYOTA SIENNA (_L3_) 3.5 4WD (GSL35_) (198kW)


